Pohjolan Kurapyöräilijät

Tämä on kyllä merkillistä tää sähkön liike. Tai vielä liikkumattomuus.

Mulla on nyt johonki kadonnu lyhyet valot moposta. Pitkät kyllä pelaa. Tuosa mallisa -91 tuntuu olevan eri releet lyhyelle ja pitkälle valolle. Voiko rele mennä rikki? Jos mää vedän akulta suoraan siihen lyhyen valon napaan akulta johdon ja se sitte pelaa niin mitä mää sillä tiedolla teen. Se sulkee pois vaan sen että lamppu on ehjä. No sen mää tiedän jo. No sitte johto on poikki? Mihin se oikein lähtee siittä? Meneekö se johto sinne johonki akkua kohti siinä runkoputken vieresä siinä hyvin teipatusa johtonipusa. Onko se rele pakko olla sielä? Jos se on paskana niin käykö siihen asiaan mikä vaan 2-napanen rele?

Vittuko menee järki. Jää taas pian tääki kesä kokonaan ajamatta tuon paskan temppujen takia. Onneksi en ottanu ympärivuoden päällä olevaa vakuutusta. Heh....

MVHJ = MaadoitusVikaHeilutaJohtoja? Itselläni toisinaan kylmällä ilmalla katoaa ajovalot, pitkät löytyy. Haen vasemmmalla kädellä umpion perästä valojohdon liittimen, ja hemputtelen hieman johtoja. Tällä olen aina saanut lyhkäiset tulille. Tätä kauttakin voisi ehkä löytyä hapettuma liittimestä.

Kuuluuko siittä toimivasta vehkeestä lyhyiden valojen kytkennästä semmonen releen napsahdus kuin pitkienki. Ei nimittäin kuulu mitään. Releelle ei siis varmaankaan virtaa tule ollenkaan.

Lyhyet valot kun siis panee päälle niin takavalo syttyy ja sitte nuo mittariston valot.

Hohhoijaa...

Peltsi kirjoitti: Tuosa mallisa -91 tuntuu olevan eri releet lyhyelle ja pitkälle valolle. Voiko rele mennä rikki?

Eikös relekkin voi mennä rikki, ainakin jossain keskustelussa täällä muistaakseni moisesta puhuttiin. Eikun kaupasta uusi, tai oikeastaan jos pitkien ja lyhyiden releet samannäköiset, niin vaihda päittäin ja kokeile, toimiiko sitten lyhyet, mutta ei pitkät...? Silloin taitaa olla aika varmasti rele sökö. Hittolainen kun en nyt muista suoraan omien afrikkasähkötöiden jäljiltä minkälaiset nuo oikein oli...

No pitihän se tuo Haynesin manuska ostaa ko ei se oo tuo tietokoneversio kovin kätevä. Jospa siittä löytys jotaki hyödyllistä kun pääsee syventyyn.

PilcQ kirjoitti:

Peltsi kirjoitti: Tuosa mallisa -91 tuntuu olevan eri releet lyhyelle ja pitkälle valolle. Voiko rele mennä rikki?

Eikös relekkin voi mennä rikki, ainakin jossain keskustelussa täällä muistaakseni moisesta puhuttiin. Eikun kaupasta uusi, tai oikeastaan jos pitkien ja lyhyiden releet samannäköiset, niin vaihda päittäin ja kokeile, toimiiko sitten lyhyet, mutta ei pitkät...? Silloin taitaa olla aika varmasti rele sökö. Hittolainen kun en nyt muista suoraan omien afrikkasähkötöiden jäljiltä minkälaiset nuo oikein oli...

Kyllä mulla on ollut juuri sen kanssa ongelmia, että releet hajoavat. Oireet vaikuttavat täsmälleen samanlaisille kuin mitä minulla on ollut. Laita uusi rele.

Mitäs se mahtas tehä että ottas niiltä pitkiltä valoilta virran siihen lyhyen valon polttimoon/polttimoihin ja jättäs ne pitkät eläkkeellä sitte kokonaan. Eihän se mitään hallaa tee sille laitteelle.

Kyllähän sitä näkee lyhyilläki riittävästi. Pitää vaan ottaa musta visiiri pois ja aurinkolasit.

En oo vielä päässy tuohon relehommaan käsiksi kun on tuo huolllettava niin kaukana.

Älä hermoile kyllä ajoon tätyy päästä. 91 AT:n valorele kytkee kummankin umpion pitkät pois/päälle. Lyhyt valo on vain vasemmassa umpiossa ja virta siihen tulee suoraan valonvaihtokytkimestä ilman mitään relettä välissä. Tuo kytkin on aika kovilla ja sen kontaktipinnat palaa vanhemmiten karrelle. Useampi kuin yksi RD4 omistaja on vielä virittänyt laittoman rosvoliittimen siihen vasemman umpion valkoiseen johtoon ja sitten liittänyt sen oikean umpion H4 lampun lyhyen valon liittimeen. Silloin kummatkin umpiot palavat myös lyhkäisellä mikä antaa ihan kivasti lisävaloa poronhoitoalueella. Valokuvio on vähän kummallinen sillä oikea umpio on suunniteltu vain pitkälle. Tämä välijohto varustetaan lisäkytkimellä jottei tule vahingossa häikäisseeksi virkavaltaa kaupungissa. No kuitenkin tällä virityksellä ne kontaktipinnat palavat vieläkin nopeammin. Luotettava AT omistaja tuttavani kertoi että näppärä kyllä avaa sen valonvaihtokytkimen ja putsaa kontaktipinnat mitään kalliita varaosia ei tarvita. Kun sitten pinnat on putsattu niin viisas lisää samalla myös lyhkäisille releen ettei tarvi toista kertaa putsata, vanha jolla jo näkö hämärtyy hankkii vielä oikeallekin puolella laillisen lähi/pitkäumpion mutta sen vaihto onkin jo eri projekti.

Tässä vielä kuvia kytkimen avaamisesta. Yleisohje on: älä pura yhtään enempää kuin mikä on välttämätöntä ja koeta ensin WD 40 suihketta purkamatta mitään.
http://www.andreeweb.de/Motorrader/Afri ... _link.html

Kyllä siinä vaan on molemmille valoille oma releensä. Ja mullaki kyllä on varastettu siittä vasemman puolen polttimolta virta toisenki puolen umpioon. Oiskohan tuo kuitenki tuo katkasia hapettunu. Senhän pitää tarkastaa ja tietty vaihtaa nuo releet ristiin ensin että tapahtuisko sitte mitään.

Kuitenki siinä himmentimellä asti on virta kun panee virran päälle ja laittaa valokatkasian lyhyen valon asentoon.

Jospa sitä jussin viettäs siinä sääsken syöttinä.

Twiniä on tosiaan toimitettu releellisillä lähivaloilla ,Saksan mallissa tuo rele puuttui. Kun sinulla on tuo releelinen malli niin vaihtokytkimen vika on vähemmän todennäköinen ja ehdottomasi releitten riistiinvaihto kannattaa tehdä ensin. Hayneskin näyttää sitä suosittelevan. Jos pyörän tyyppi on XRV-750M niin toimintatestia varten näyttäisi riittävän että pitkien valojen releen sini/keltaisen johdon ja lähivaloreleen valko/mustan johdon vaihtaa keskenään. Jos nyt lähivalot palaa ja pitkät ei niin lähivalorele menee vaihtoon.

Jotaki tuon tyylistä määkin olin lukevinani tuosta Haynesistä mutta kun tuo sähkötekninen sanosto on mun kohdalta ihan hebronia niin en kyllä sitä ihan noin selkeesti ymmärtäny.

Tuotahan sitä pitää ekaksi koittaa. Ja sitte sitä katkasiaa putsaileen sillä WD40 mallin tökötillä.

Kiitos kaikille vinkeistä ja palataan kunhan mää pääsen testaan näitä kaikkia juttuja.

Näitä valoversioita lienee monenlaisia, sillä meikäläisen tykkilavetti on sakasasta tuotu, ja siinä on rele sekä pitkille että lyhkäsille valoille. Molemmissa umpioissa on myös molemmat käytössä ja kumpikin umpio on tarkoitukseen sopiva eli samanlaiset.

Tuota maakirjainta ei näköjään ole otteen mallimerkinnässä, pitäisi katsoa tyyppikilvestä.

Make & Laku

Joo tosiaan tuoki on tuota kahdella releellä varustettua mallia, mutta vaan toisessa umpiossa on lyhyen valon piuha. No eipä oo ainakaan tähän mennesä Hemppa ja Pate sanonu mitään niistä valoista.

Juu, valot katosivat itseltäkin.
Aikani näperrettyäni huomasin pitkien/lyhyiden katkaisijan jousen väsyneen sen verran etteivät lyhyet pala muutoin kuin nappia hieman ulos vetämällä. Pikku voitelu ja jousen herättely auttoi.