Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuli hankittua -92 mallinen dr joka ei jostain syystä enää lähde käyntiin.

Pyörä kävi hyvin syksyllä kun koeajoin ja oli säilytyksessä muutaman kuukauden. Tämän jälkeen ei enää käynnisty..
Startti pyörii, samoin kone. On annettu apuvirtaa.

Kokeilin bensaa suoraan tulpan reiästä, ei mitään.
Antaa paukauksen tai pari putkesta hyvällä tuurilla mutta jää siihen.

Tähän mennessä tehtyä:
-vaihdettu iridium tulpat, saa kipinää
-tuli tilattua tm40 -kaasari, ei lähde tällä eikä alkuperäisellä, tulpat kastuu kuitenkin
-avasin magneeton kopan, kaikki näytti olevan kunnossa. Kiristin samalla sen ketjun.
-tankissa uudet bensat
-tarkistin venttiilin välykset ja imupuolelle meni 0,1 juuri väliin, samoin pakopuolelle. Pitäisi olla suht ok.

Puolipuristin solenoidi toimi alkuun, mutta jostain syystä ei enää toimi. Uskoisin silti että pitäisi yskähtää tai tehdä jotain ilman tuota puolipuristintakin kun kone kerran pyörii.

Kysymys onkin voiko sytytyksen ajoitusta säätää ja kuinka helposti jakoketju voi hypätä rattaalta?
Onko normaalia että bensa tulpassa näyttäisi olevan jotenkin likaista, öljyn/karstan ja bensan sekoitusta?
Kun aluksi vaihdoin öljyt niin laitoin ilmeisesti hieman liikaa. Voiko tämä vaikuttaa käynnistykseen?
Toisaalta nyt on sopiva määrä eikä silti pieraise käyntiin.

Oikeastaan mitään muuta en enää keksi. Toisaalta en ole mikään mekaanikko joten kaikki neuvot olisivat tarpeen nimittäin alkaa usko loppua tuon käyntiin saamiseen.

Puolipuristin kohtalaisen ratkaiseva tässä, kone ei välttämättä jaksa pyörähtää tarpeeksi nopeasti. Uskoisin vian löytyvän sieltä suunnalta. Öljyn määrän en ole kuullut vaikuttavan suuntaan tai toiseen, ylimääräinen tulee kyllä pois sieltä sitten.

Tulpat nyt kannattaa ensi alkuun vaihtaa ja koittaa sitten !

Omassa rse:ssä ei ole käytössä puolipuristinta ollenkaan tällä hetkellä ja se lähtee käyntiin viellä omin voimin -20 pakkasessa.
Jos tulpat kastuu ja ei pahemmin etes lupaile käsivaraisella ryypyllä, niin kovasti katselisin sytytyksen puolelle.
Itselleni tulisi mieleen että seisonnan aikana jokin johtoliitos olisi esim hapettunut tai vastaavaa joka aiheuttaisi kipinän puutetta/väärää tulo aikaa.
Mulla on omassa vakio kaasarissa oikeassa kyljessä jonkin sortin anturi, joka käsittääkseni säätä sytytys ennakkoa, jos oikein olen ymmärtänyt...

Puolipuristin ei tosiaan toimi enää jostain syystä (rele?), mutta toimi kyllä jonkin aikaa alkuun kun yritin käynnistää.
Täytyy käydä nuo liitokset vielä läpi. Tilasin ebaysta myös käytetyt sytytyspuolat hätäpäissäni josko siellä olisi vika.
Tulpat on uudet iridiumit.
Tuossa nettiä selatessani kävi ilmi että sytytystä ei voisi säätää. On tehdasasetettu tms.?

Oletko vaihtanut bensan tuoreeseen vai onko vielä viime syksyltä?

Joo, uutta bensaa on. Tänään taas kävin läpi noita johtoja mutta ei mitään erikoista löytynyt. Purkaamolta on tulossa puolipuristimen solenoidi, joskin luulisin että jaksaisi lähteä ilmankin. Täytyy nyt kuitenkin korjata tuo puolipuristin niin ei jää vaivaamaan. Sytytyspuolia kanssa odotellaan, nekin käytettyä tavaraa. Kummasti antaa yhden tai kaksi pamausta putkesta ja sitten taas ei mitään, voi vaikka akun tyhjäksi pyörittää. Bensaa kuitenkin saa ja jonkinlaista kipinää tulee.
Jos ei puolien vaihto auta niin olisiko cdi-boxissa sitten vikaa? Mitenkä vian cdi-boxissa voi todeta?

Onhan maadoitukset tarkastettu? Mulla oli aika lailla vastaavat oireet viime kesänä.

Lähetetty minun GT-S7710 laitteesta Tapatalkilla

Mitä muita maadoitusjohtoja voisi syynäillä kuin akun johtoa? Käynnistyksen kannalta tärkeitä siis.

Kaikki mahdolliset, varsinkin CDI:n lähistöllä.

Lähetetty minun GT-S7710 laitteesta Tapatalkilla

mittaappa onko puolan ensiökäämi ehjä.

Huomenna mittaillaan kaverin kanssa noita sähköjä enemmälti, ei ole itsellä minkäänlaista kokemusta aiheesta, toisaalta hyvä että nyt oppii pakostakin.. Tapmotorsilta tilasin pari puolaa purkupyörästä, katellaan jos olisi jo huomenna postissa niin voisi sen sulkea pois. Ei onnistunut ebay-kauppa kun saksan pojilla ei ollutkaan tavaraa.
Sitten ei kai jää kuin staattori ja cdi-boxi?

omassa darrassa vika oli magneetossa olevassa ensiökäämissä... kaikki muut hilkkeet oli ehjiä... mittailkaa ekana tullooko kipinää?

Olisko tuosta apua siihen cdi boxin mittauksiin?

Hetken jo mietinkin missä tämä ensiökäämi on kun ei ole termiitit hallussa, mutta kiitos vinkistä, mitataan tänään.