Pohjolan Kurapyöräilijät

Kesä tulee, ja piikkirenkaat joutaa heittää At:stä pois. Samalla oli tarkoitus kunnostella vanteet. Eli tuossa syksyllä huomasin pari rokonarpea takavanteessa, ja muuan pinna on ruostunnut. Miten nuo vanteet kannattais käsitellä? Ite meinasin että ostan Motonetistä tuon halvan hiekkapuhallus kannun, ja hiekka/lasikuula puhallan vanteet, ruiskutan niihin alumiini primerin, ja sitten jokin epoksi päälle, ja viimeiseen kerrokseen ajattelin ihan futuraa muutaman kerroksen vetää. Niin ja muovikitillä ne montut piiloon, joita on vanteeseen syöpynny. Miltäs kuulostaa?

Ite käytin AT:n kehät pulverissa, hyvät tuli.

Pulveri on maalina anteeksiantavin pohjien tasaisuudessa ja kestävin käytössä.
Lasikuulalla menee tuhertamiseksi, lasimurska olisi paras.
Menee kotivehkeillä hiekallakin, kun ei hulluttele paineissa.

Eipä niitä paljon toimita kittailla ...
Kevyt puhallus ja heti happoa pintaan !
Alumiini oksidoituu minuuteissa ja siksi saatava heti maalia pintaan !
Jos koti konstein tekee niin happomaaliapohjaksi ja ehdottomasti 2k maali päälle ! Mitä ohuemmin on maalia sen paremmin se kestää iskuja

Pohjapanssariin laitoin ennen maalausta jotain 2 komponenttista alumiini primeria, sitä piti suihkutella vaan että pikkusen kellastuu. Pulveriin ei nyt kehät kerkee, kun en jaksa rueta niitä purkamaan ja pinnaamaan.
Tommosta puhallus systeemiä ajattelin kokeilla. https://www.motonet.fi/fi/tuote/751019/ ... llinruisku , samalla vehkeellä käyttöä myös Saab auton oven alareunoissa.

Spotterilla (=pistepuhaltimella) jos alat tekemään vanteita, niin parta on harrikkamallia ennenkuin tulee valmista.
Pikkusiin autonpaikkailuihin sopiva.

Säkistä imevä nopsempi.

Viuh kirjoitti:Ite käytin AT:n kehät pulverissa, hyvät tuli.

Mitenkä toi maalaus kestää esim. renkaanvaihdon raudoilla?

Itse 2vko sitten puhalsin omat sumo vanteet soodalla, pinnat oli pintaruosteessa ja kehä hyvinkin tiukan lian peitossa. Pinnoista tuli kiiltävät ja kehästä puhdas mattapinta.
Puhalluslaitteena oli: http://www.ltt24h.fi/tuote/soodaruisku- ... 168073620/
Ohjeista poiketen käytin 8bar painetta puhalluksessa.
Loppukäsittelyn kehille tein metal polish tahnalla.

Riku76 kirjoitti:

Viuh kirjoitti:Ite käytin AT:n kehät pulverissa, hyvät tuli.

Mitenkä toi maalaus kestää esim. renkaanvaihdon raudoilla?

Muutamat vaihdot kesti nätisti tehden ihan hyvin mutta tulee siihen ennemmin tai myöhemmin tietenkin jäljet.
Itsellä ei paljon hävittävää ollut niissä kehissä.

Rässi66 kirjoitti:Spotterilla (=pistepuhaltimella) jos alat tekemään vanteita, niin parta on harrikkamallia ennenkuin tulee valmista.
Pikkusiin autonpaikkailuihin sopiva.

Säkistä imevä nopsempi.

Noissahan ei ole kuin eloksointi pinnassa, luulis se tuollakin vanne putsautuvan

Kyllä se putsautuu, mutta tuolla spotterilla työtapa on painaa kumisuutin kiinni pintaan, liipaisu ja sitten siirto.
Puhallus on mukavan pölytöntä, mutta puhtaaksi tulee alle 2cm halkaisijan laikku kerrallaan.
Jos koittaa puhaltaa jatkuvaa, niin puhallusaine karkaa herkästi kumitutin välistä hukan teille.
Tankkaaminen on hieman kömpelöä ja hidasta.

Mie tein 6 vuotta yrittäjänä kaikenmailman puhalluksia.

Juu peukutus tolle 'Tole'n linkkaamalle puhallus pullolle !
Toimii pienellä paineella (5bar) ja mä tuollaisella puhalsin DRZ:etan rungon hiekan kanssa (0.1-0.6) !
Toi on kai ennemminkin tarkoitettu soodan puhaltamiseen joka puhdisti moottorin ja jarrusatulat oikein siistiin kuntoon !

Tuo säkistä imevä toimii kans ja on ½ halvempi.

Rässi66 kirjoitti:Tuo säkistä imevä toimii kans ja on ½ halvempi.

Toimii tosiaanki ja aivan riittävän hyvin. Bilteman versiolla on puhallettu 2 pyörää runkoineen ja hiluineen tässä hiljan.

Sooda on mulle uusi juttu, onko se kertakäyttökamaa vai pystyykö sitä kierrättämään puhalluskaapissa kuten hiekkaa tai lasia?