Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuli ajettua pieni kolari Onneksi vahingot olivat pahimpia henkisellä puolella.

Nyt kiinnostaakin tietää kenellä kannattaisi arvioituttaa vahingon laadut ja missä kannattaisi korjauttaa.

Pyörästä taitaa olla etuhaarukka vähän vääntynyt ja takajarrun poljin ja toinen jalkatappi kenollaan sekä syyleri vuotaa. Vilkut ja katteet sentään saa itse asennettua mutta muut työt on parkkipaikalla hankala tehdä.

Onko mitään vinkkejä tarjota?

Jos on kasko, ja niin paha, että laitat kaskoon niin ensin katsoo vakuutustarkastaja, ja listaa näkyvät rikki menneet osat. Sitten merkkiliikkeeseen hakemaan hinta-arvio. Tuossa on sitten vaihtoehtoja ottaa osahinnat ja työkorvaus tai teettää liikkeessä.

Jos maksaja on jonkun muun liikennevakuutus, prosessi on sama.

Jos oli oma vika eikä kaskoa, niin itse purkaen pyörää niin kauan kun mutkalla olevia osia löytyy. Jos etuputket on kierossa ja tahtoo mittauttaa rungon, niin en tiedä löytyykö suomesta mittaajaa, joka voi ilman etuputkia ja etuakselia sen mitata, eli saattaa olla että joutuu ensin hommaamaan/lainaamaan etupään, ennen kuin rungon suoruus selviää.

Jos vahinko menee täysin omaan piikkiin, kannattaa tehdä mahdollisimman paljon itse. Kolarikorjaukseen kuuluu niin paljon purkua ja kasaamista, että ei siitä kestä kenenkään perse maksella jollekin mopokaupan kesäpojalle kaameita tuntiliksoja.

---

Luin uudelleen juttusi ja näyttää siltä että omaan piikkiin taisi mennä, kun parkkipaikalla korjaamista fundeeraat. Jos etuputket on vinossa, niin laita pyörä pukille (esim kaljakori tms) ja vedä se siihen narulla tai isoilla nippusiteillä runkoputkistaan kiinni, niin ei ole pelkoa että se tahattomasti siinä kaatuilisi. Siinä voi rauhassa irrottaa sitten koko etupään.

Etuputket purkuun ja sisäputket irti jos vaimenninelementit ovat suorat, eli putket tuntuvat toimivan ja taipuma on vaikka heti alakolmion alla niin uudet sisäputket romarilta tai vanhojakin voi koittaa prässillä oikoa.

Jäähdyttäjän nesteet voi laskea parkkipaikalla kyllä ulos. Syylari letkuistaan irti ja uusi tilalle. Jos mopo joutuu olemaan ilman syylaria parkkipaikalla, niin aina on ilkivallan riski olemassa. Jos syylari vuotaa seinästään, mutta kenno on ehjä, senkin voi ehkä juottaa. Jos otat parkkiksella syylarin irti, niin tulppaa letkut jollakin ja piilota päät pois näkösältä.

-Tero-
---
off-topic:
Tupsulan opiskelija-asuntolan parkkipaikka on ollut legendaarinen mopon- ja autonkorjausmesta. Milloin siinä irrotettiin KLR:n konetta, milloin säädettiin SuperTeneren venttiileitä. Useampi etupääkin siinä purettiin stefojen vaihtoa varten.
Joskus yksi kaveri harkitsi pitkään BMW-autoonsa laturin hiilien vaihtamista, mutta ei tykännyt siitä ainaisesta neuvojaringistä siinä ympärillä. Eräänä päivänä hän koki hetkensä tulleen. Kun toinen naapuri takanurmikolla heitti lasten keinut telineestä sivuun, ajoi keinutelineen alle Saab96:n, irroitti konepellin ja rupesi taljalla nostamaan konetta pois paikoiltaan, sai toinen naapuri rauhassa käydä toisella puolella taloa vaihtamassa laturin hiilensä...

No toi homma menee vissiin sun omaan piikkiin.

Mä kerron miten mulla toimi kasko-homma, kun kaadoin pyörän reilu kaksi viikkoa sitten.

Tapahtuma oli selvä liikenneonnettomuus. Odottamaton ja yllättävä tapahtuma. Ajoin hiekkatietä ylämäkeen. Vauhtia 80 km/h. Mäen harjalla näin edessä hyvin lähellä hitaasti matelevan peräkärryn, joka oli täynnä kuusentaimia. Ihmettelin siinä mäen harjalla, että miten tie kasvaa koko leveydeltä pieniä puita. No jarrut pohjaan mikä ei koskaan ole ollut ongelma soratiellä. No nyt vaan siihen satttui just semmoinen vinossa ollut kivi eturenkaan eteen, joka heitti etupään alta ja pyörä nurin oikealle. Mun katse oli tietty siinä vaiheessa siinä peräkärryssä. Sitten se pyörä lensi vielä voltin vasemmalle kyljelleen ja päätyi tien oikealle puolelle. Mä kierin tietä pitkin ja sain mustelmia, mutta ei mitään murtumia. Kypärä meni kyllä uusiksi.

Tapahtui lauantaina. Tein maanantaina Pohjolaan vahinkoilmoituksen netissä. Tuli joku kysymys meilillä ja vastailin niihin ja sitten tieto, että tarkastaja soittaa ja tulee katsomaan Raaheen tiistaina. Niin sitten kävikin.

Selvittelin korjaamoja siinä vaiheessa ja kyselin netissä varaosahintoja Mototripistä. Korjaamot olisi pystyneet korjaamaan sen joskun heinäkuussa.

Sovin tarkastajan kanssa könttäsumman homman hoitamisesta niin, että ostan itse osat ja myös asennan ne. Vakuutusyhtiö maksoi jotain korvauksia myös omasta työstä.
Rahat oli tilillä kahdessa viikossa

Kotivakuutus korvasi samassa hommassa kadonneen Finnfonic korvatulpan. Se ei mennyt kaskon piikkiin.

Pekka

Kiitos vinkeistä. Pitänee vaan etsiä rauhallisempi parkkipaikka. konehalli jossa voisi remppaa tehdä löytyisi Alastarolta mutta pitää katsoa. Ja omaan piikkiin menee, ei ole täyskaskoa


-Tero-
---
off-topic:
Tupsulan opiskelija-asuntolan parkkipaikka on ollut legendaarinen mopon- ja autonkorjausmesta. Milloin siinä irrotettiin KLR:n konetta, milloin säädettiin SuperTeneren venttiileitä. Useampi etupääkin siinä purettiin stefojen vaihtoa varten.
Joskus yksi kaveri harkitsi pitkään BMW-autoonsa laturin hiilien vaihtamista, mutta ei tykännyt siitä ainaisesta neuvojaringistä siinä ympärillä. Eräänä päivänä hän koki hetkensä tulleen. Kun toinen naapuri takanurmikolla heitti lasten keinut telineestä sivuun, ajoi keinutelineen alle Saab96:n, irroitti konepellin ja rupesi taljalla nostamaan konetta pois paikoiltaan, sai toinen naapuri rauhassa käydä toisella puolella taloa vaihtamassa laturin hiilensä...[/quote]

Tuo taisi olla Tukka-Masan ja Puden touhuja

Oletko sinäkin asunut Tupsulassa?

onnelaj kirjoitti:Tuo taisi olla Tukka-Masan ja Puden touhuja

Oletko sinäkin asunut Tupsulassa?

Tupsula B17 originaali asukas. v.-88-95...

Kyllä saabin koneen irroittaja oli Lede, eli Leskisen Petri. Vanhoja Remmi-tiimin partoja 80-luvulta. Myös tunnettu valkoisesta Corvetestaan. Pude ei varmaan ollut vielä edes syntynyt, heh.

Mun painonnostopenkki on vieläkin Tupsulan alakerrassa. Jokohan hakisi sen pois...

-Tero-
Oi niitä aikoja...

Adventure kirjoitti:
Mun painonnostopenkki on vieläkin Tupsulan alakerrassa. Jokohan hakisi sen pois...

-Tero-
Oi niitä aikoja...

Kun opiskelut ovat jo päätöksessä (ilmeisesti?), niin oletettavasti elintasokin on noussut sen verran, että voit nostaa painoa jo reilusti sohvalla. Jätä se penkki menneisyyten muiden opiskelijan elintasoon liittyvien askeettisuuksien kanssa.

"Sovin tarkastajan kanssa könttäsumman homman hoitamisesta niin, että ostan itse osat ja myös asennan ne. Vakuutusyhtiö maksoi jotain korvauksia myös omasta työstä.
Rahat oli tilillä kahdessa viikossa" : lainaus Pekalta. Könttä summa elikä kertakorvaus on yleensä 80% VAHINKO(ei siis vakuutus)tarkastajan tekemästä korjauskustannuslaskelmasta vähennettynä omavastuuosuudella kaskovahingossa. Laskelmassa on huomioitu työt ja osat. Tietysti molemmat osapuolet koittavat vedättää omaksi edukseen... ennen tarjouksen hyväksymistä kannattaa tarkastuttaa laskelma paikallisessa merkkikorjaamossa ettei tule korjatuksi liian halvalla. Asiakkaalla on aina oikeus valita merkkiliike korjauksen tekijäksi. Tosin yhtiöllä on myös mahdollisuus lunastaa ajoneuvo jos korjaus ei ole kannattavaa. Samat hommat toimii myös a..o puolella.

Ossy-57 kirjoitti:Könttä summa elikä kertakorvaus on yleensä 80% VAHINKO(ei siis vakuutus)tarkastajan tekemästä korjauskustannuslaskelmasta vähennettynä omavastuuosuudella kaskovahingossa. Laskelmassa on huomioitu työt ja osat. Tietysti molemmat osapuolet koittavat vedättää omaksi edukseen... ennen tarjouksen hyväksymistä kannattaa tarkastuttaa laskelma paikallisessa merkkikorjaamossa ettei tule korjatuksi liian halvalla. Asiakkaalla on aina oikeus valita merkkiliike korjauksen tekijäksi. Tosin yhtiöllä on myös mahdollisuus lunastaa ajoneuvo jos korjaus ei ole kannattavaa. Samat hommat toimii myös a..o puolella.

No niin se oli kai mullakin. Vakuutustarkastaja laski osat mun ilmoittamien ( Mototrip) hintojen mukaan ja vähensi jostain jotain, mm takalaukun naarmuista korvattiin vain osa ja etulokarista sama juttu. Kypärästä korvattiin 80.- kun väitin, että siitä saa sen hinnan mun arvion mukaan. Mun hinnnoissa oli uudet osat varaosien osalta Mototripin mukaan. Mm. ohjaustanko 259.-

Se vakuutustarkastaja lähetti mulle vahingossa ensin merkkiliikkeen hintojen mukaan arvioidun laskelman. Siinä oli tuntiveloitus muistaakseni 63.-/ tunti. Sitten hän lähetti uuden ( eli itse tehdyn) työhinnoilla lasketun 40.-/h.

Lopputulos oli kuitenkin itselle mieleinen. Sain uudet isot vauriot ja vanhat naarmut korjattua ja uuden kypärän ostettua noilla rahoilla. Ostin osia Touratechilta, tangon, rystysuojat, venttiilikopan suojat ja jotain asennusosia. EMC:ltä ostin kypärän ja vilkut kaupan päälle. Mototripiltä ostin merkkimuut osat.
Uusi kypärä on Schubertin C2, tuntuu hyvätä.

Homma tuli edulliseksi mulle ja vakuutusyhtiölle

Se merkkiliike siinä oli ongelma. Raahessa ei ole ja EMC Oulussa sanoi, että kestää kaksi kuukautta korjaus.

Pekka

Jos asiakas on tyytyväinen ja yhtiö on selvinnyt halvemmalla niin eikös asia ole kunnossa Näinhän siinä käytännössä mullakin (ja ilmeisesti suurimmalla osalla tämän palstan porukkaa) on tilanne jos/kun jotain sattuu, nyt kun nimittäin ensimmäistä kertaa mullakin on täyskasko.. kertakorvaus ja itse laitan pyörän kuntoon. Tähän asti on vaan joutunut itse maksamaankin.... tossa kertakorvauksessa on vaan se huono puoli että nimensä mukaisesti viat on löydettävä kerralla, muuten menee kädenväännöksi.

itsellä meni pari viikkoa sitten lunastukseen ccm 404 kun itse ei huvittanut ruveta korjaamaan kun ei ollut rungon suoruudesta ynnä muusta mitään varmuutta ja ei korjaamoa kyseiselle pyörälle suomen maassa ole mutta tarjosivat kyllä korjaus kuluihin korvausta jos olisi itse jaksanut ruveta korjaamaan. siittä sitten jollekkin innokaammalle pakertajalle komea smoto pirkkalan avk:lta kun saavat vaan sen sinne. jos joku pärrän ostaa niin voin myydä endurovanteet ynnä muuta kyseiseen pyörään varastostani lojumasta

Rungon suoruuden mittaaminen ilman keulaa ei ole ongelma jos vain on sopiva mittauspenkki.

http://www.mp-control.fi/

Tuo firma ainakin mittaa noita runkoja ja juurikin ilman keulaa.

Se keulahan on sellainen että siinä saattaa ne putket pyörähtää kolmioissa, niin että ilman että mikään olisi vielä kierona, niin keula voi olla länässä eli tanko osoittaa eri suuntaan kun rengas.. Keulasta pultit löysälle ja vääntelee keulaa suoremmaksi ja kiristää ja toteaa että tuliko parempaa vai ei. Talvella huomasin että ainakin V-stromiin sai tarvikkeena uusia sisäputkia vilberssiltä, joten tarvike putket tuli orkkiseten sijaan (alkuperäiset tais olla jotain päälle 200e kipale ja tarvikkeena noin 120e kappale). Huollatin tuon stromin keulan Skogilla:

http://www.skogracing.fi/

Ja ainakin syksyllä toiminta oli nopeaa ja hinta passeli, noi siis tilasi ne sisäputket myös, joten homma sujui ilman isompaa ihmettelyä.

-HannuK

PS: mulla saattas olla lääke kieron keulan suhteen ;D
viewtopic.php?t=1934

joo ei siinä edes todennäkösesti ollut runko mennyt vinoon mutta kun oli pyörän vaihto muutenkin ajan kohtanen niin sopiihan tämä tälläitenkin. iskarit olivat kyllä mielestä vähän taipuneet ja lisäksi pyörähtäneet paikoillaan.

tuo lääkkeesi tepsisi kyllä kyseiseen pyörään ei muuta kun joku innokas ostaa nyt ton keulan ja multa endurovanteet+muut hilut ja avk:lta pyörän saas vaan nähdä mitä lykkäävät hinnaksi siellä

hannuk kirjoitti:
Se keulahan on sellainen että siinä saattaa ne putket pyörähtää kolmioissa, niin että ilman että mikään olisi vielä kierona, niin keula voi olla länässä eli tanko osoittaa eri suuntaan kun rengas.. Keulasta pultit löysälle ja vääntelee keulaa suoremmaksi ja kiristää ja toteaa että tuliko parempaa vai ei. Talvella huomasin että ainakin V-stromiin sai tarvikkeena uusia sisäputkia vilberssiltä, joten tarvike putket tuli orkkiseten sijaan (alkuperäiset tais olla jotain päälle 200e kipale ja tarvikkeena noin 120e kappale). Huollatin tuon stromin keulan Skogilla:

Joop, juhannuksen alla otin putket hätäpäissäni irti kun olisi pitänyt tuo lukea ensin Putkissa en ainakaa silmämääräisesti mitään kieroutta huomannut.

Nyt alkaa muutenkin näkyä valoa tunnelin päässä kun syylerikin jo löytyi, tai oikeastaan useampia. Takavilkku ja sivukate vielä, ne selviää vielä loppuviikosta. Josko jo ensiviikolla pääsisi ajelemaan