tulppaongelma

[peccis]

mikähän on ku kaverin pyörä(yammu yz125 -97) polttaa tulppia jatkuvasti. uudet bensat on ja seoksia kokeiltu 2-3%

[Jarmo]

Kelkkapuolella nuita ongelmia taitaa olla joillakin ihan tuskastumiseen asti.
Ainakin yhtenä lääkkeenä on toiminut kun välttää moottorin tyhjäkäyntiä varsinkin kylmänä, siis jonkun verran kaasuttelemalla lämmittää koneen

[Lakupilotti]

Yhen kaverin XT600 Jammua poljettiin urakalla käyntiin välillä miestä vaihtaen, tuloksetta. Koska hellettä oli 30 astetta, juotiin välillä varjossa kaljaa ja sitten taas poljettiin, ja kokeiltiin lykätäkin. Sitten tallin laatikosta löytyi sattumalta ko. vehkeeseen sopiva tulppa ja sillä peli pärähti käymään heti. Ongelma ei kuitenkaan sillä ratkennut, vaan seuraava käynnistys oli yhtä hankala. Ovelaa tässä oli se, että vika löytyikin kaasarista, joka oli kuraa täynnä. Kaasuttimen putsauksen jälkeen XT on pelannut kuin kultakello.

No, vikoja voi olla monenlaisia, mutta tässä oli yksi oireyhtymä.

Make & Laku

[Happi]

Meillä KX 80 vei tulppia, kun oli liian rikkaat seokset. Pienempi pääsuutin niin rupes tulpat kestään.

Happi

[JukkaH]

Koittakaa eri lämpö-arvontulppaa. Jos on esim. ngk bp9es niin bp8es.

[marko.virkajarvi]

Koittakaa eri lämpö-arvontulppaa. Jos on esim. ngk bp9es niin bp8es.

Minäkin koittaisin tätä konstia eli kuumempaa tulppaa kehiin.

[Juppe]

Kone käy liian kylmänä. Sillä niitä tulppia menee. Soppaa laihemmalle tai paffia syylärin eteen (eipä taida kannataa näin kesän alla), tai sit tulpan vahtoa lämpimämpään.

[JukkaH]

Tai kovempaa vetoa

[Juppe]

No se on tietty se paras vaihtoehto

[mjn]

Itsellä oli yz 250 -91 eikä siinä kestäny ngk:n 9 lämpöarvoa vastaavat tulpat. Tulppia meni muutama ja mietin missä vika. Kun laitoin sitten kasin (ngk tai vastaava) lämpöarvoisen niin sai koko kesän ja talvenkin ajella tulppa vaihtamatta.