KTM 250EXC-F metallin palasia öljyn seassa.

[Tourinki]

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 2439_o.jpg

Tuollaisia palasia löytyi öljyjä vaihtaessa. Korkeutta noilla on 7,86mm ja paksuutta 0,98mm, osista näyttäisi muodostuvan kehä joka on 8-15mm halkaisijaltaan (holkki tai laakerin sisäkooli).
Kone on nyt levällään pöydällä, ja kaikki näyttää olevan kunnossa eikä mistään näyttäisi puuttuvan osia. Öljytilasta löytyi vielä noiden propusta löytyneiden lisäksi 2kpl samannäköisiä palasia ja hieman metallirouhua.
Ainoa asia joka viittasi mahdolliseen vikaan oli lämpimänä pienillä kierroksilla kuuluva naputus, muuten kone kävi nätisti, kaikki vaihteet toimivat niin kuin piti.
Kone on n.80h tuntia ajettu ja laakereita sekä kampuraa tutkaillessa näyttääkin siltä, juurikaan käytön jälkiä ei osista löydy ja kampurakin on napakka isoja välyksiä ei ole mihinkään suuntaan.

Oon tässä tutkinu koneen huolto-opasta ja varaosakirjaa, sekä silmäilly konetta mutta selvää syytä/paikkaa en ole noille palasille löytänyt. Olisiko jollain ajatuksia?

[kesalasse]

Mulla tuli just vastaavaa mujua viime kesänä omasta -07 250 exc-f:stä. Muju oli lähtöisin vaihteiston neulalaakerista, öljynkiertoon päästessään meni mujua myös toiseen öljypumppuun ja kannesta loppui voitelu. Voitelun puute hajoitti nokka-akselit ja nokkapukin. Ihan tismalleen on saman näköistä romua kun mullakin, niin suosittelen purkamaan sen vaihteiston tarkempaa analyysiä varten! Minunkaan pyörästä ei ihan alkuun syyllistä löytynyt, ennen kuin oli koko loova levällään pöydällä!

[Tourinki]

Okei, pitää tutkailla vaihteiston laakereita vielä tarkemmin. Onko antaa tarkempaa infoa mikä laakeri oli hajonnut.

Mulla tuli just vastaavaa mujua viime kesänä omasta -07 250 exc-f:stä. Muju oli lähtöisin vaihteiston neulalaakerista, öljynkiertoon päästessään meni mujua myös toiseen öljypumppuun ja kannesta loppui voitelu. Voitelun puute hajoitti nokka-akselit ja nokkapukin. Ihan tismalleen on saman näköistä romua kun mullakin, niin suosittelen purkamaan sen vaihteiston tarkempaa analyysiä varten! Minunkaan pyörästä ei ihan alkuun syyllistä löytynyt, ennen kuin oli koko loova levällään pöydällä!

[kesalasse]

En muista kuolemaksenikaan tarkalleen mikä laakeri se oli... Mut ei muuta kun loova halki, siellä se vika on!!!

[Tourinki]

kone on kokonaan levällään mutta ei oo vielä sattunu silmään missä vika on. Edes paikallisella KTM myyjältä kyseltynä eivät osanneet sanoa mistä vois olla arvelivat että on konetta kasatessa lohkojen kohdistusholkki tippunut öljytilaan, mutta kun ei oo sekään molemmat on paikallaan. Ja vaihteiston osat ovat järeitä verrattuna noiden palasten kokoon nähden. Mutta pitää käyttää kaikki osat pesussa ja tutkailla vielä kertaalleen ja jollei mitään epäilyttävää löydy niin laittaa vaan tehtaan kasausvirheen (että ois joutunu ylimääräinen osa koneen sisään kasatessa) piikkiin ja niputtaa kone uusilla osilla.

[kesalasse]

Onko sulla siis vaihteistokin purettuna? Kyllähän tuommosen neulalaakerin neula on aika hentonen ja tekee tuhoa jos pääsee rattaiden väliin. Voin tutkia huomenissa räjäytyskuvista, josko se palautuis mieleen mikä laakeri omasta silloin hajosi.

[kimmokekki]

Tolle kohdistin holkille pisteet täältäkin !

[BryGgi]

Tolle kohdistin holkille pisteet täältäkin !

Sama täältä, tarkista niistä osista näkyykö niissäs viistettä/pyöristystä molemmissa päädyissä, sitten alkaa olemaan melkoisella varmuudella se kohdistusholkki

[Tourinki]

Joo koko kone on palasina, vaihteiston akselit oon purkanu ja kasannu pariin otteeseen.
Eikä oo kohdistus holkki kun niitä on tuossa koneessa kaks, toinen on etupäässä olikohan samassa reiässä mistä kone tulee kiinni runkoon ja samalla tavalla takana reiässä mistä kone vedetään kiinni runkoon. Ja molemmat on tallessa. Eikä niissä palasissa ole reunoilla viisteitä. Eikä nuo palaset oikein näytä että ne olis neulalaakerista vaan ennemmin ihan jonkun rulla tai kuulalaakerin sisäkoolista tai jostain holkista.

Ai niin nyt tuli mieleen että kytkintä en oo vielä sen kummasemmin leväyttänyt sen verran että sain akselia pitävän mutterin auki, että pitää etsiä sen reklusen ohjekirja ja katsoa olisko siellä sopivaa osaa johon nuo tuntomerkit täsmäisivät.

[kimmokekki]

Minkä vuosimallin pyörä on kyseessä ?

[kimmokekki]

Ohjurit näkyy olevan kokoa
9.8*7*10
Katsoin 2007 mallin koneen läpi ja ei siellä ole mitään tuon kokoista !

[Tourinki]

2011, ja sitä tässä on itekin ja muutamien kavereiden kans tuskailtu kun ei tuolla koneessa yksinkertasesti oo mitään tuon kokoista holkkia tai laakeria kuvien perusteella ja kun ite konekin näyttää ehjältä. Eikä edes KTM:n jälleenmyyjän huolto osannut sanoa mistä tuo voisi olla.

[kimmokekki]

Tutki vaan että kaikkiin reikiin lohkossa ja poskissa löytyy ohjaimet ...

[meikä]

Meinasin jo että keksin kun vaihteistoa kasailin, mutta 250 koneessa ei vissiin ole siirtäjähaarukoiden ja rummun välissä sellaisia holkkeja lainkaan? Muutenkin olisi kyllä vähän lyhyt, mutta vastaava kuin esim. 450/530 koneen osa 50334018100 SHIFTING ROLLER 6X8X5,2

[gff-3]

Voihan se olla mahdollista että tehtaalla kuli tiputtanut yhden ylimääräisen ohjuriholkin koneeseen? Jos vielä sattunut juuri tehtaan pilli soimaan niin sinne se on unohtunutkin.