Pohjolan Kurapyöräilijät

Kävin eilen Ylöjärven katsastusasemalla näyttämässä SXC:tä motovanteilla. Kysyin että saisiko rekisteriotteeseen merkinnän 17" pyöräkoosta. Katsastusinssi naurahti ja sanoi, että ei onnistu koska _välitykset_ muuttuu!!!! Ei ilmeisesti ole ennen ollut moottoripyörien kanssa tekemisissä.

Asiaa ei auttanut vaikka sanoin, että ko. malli on tyypitetty 17" vannekoolle. Pyörä on uutena ostettu 17" vanteet asennettuna. Kysäisin myös liikkeestä josta mopo on ostettu. Liikkeen edustaja sanoi, että ei niitä tarvitse rekisteriotteessa olla, ajelet vaan.

Ei tämä 6 vuotta sitten ollut näin hankalaa. Täytyy varmaan kokeilla toista konttoria. Täytyykö tyypitystodistus olla mukana, kun muutoskatsastaa 17" vanteilla?

Pitää olla mukana. Olisit sanonut, että vaihteistollahan niitä välityksiä säädellään . Vuonna 2003 tai 2004 katsastin ilman, että otettiin alas peräkärrystä edes.

No voi rähmä! Ei ollutkaan helppo homma tuo eri pyöräkoon muutoskatsastaminen. Soitin toiselle kkonttorille ja halusivat lausunnon, missä lukee että muutos voidaan tehdä tyyppihyväksyntää muuttamatta.

Onko kukaan tehnyt hiljattain -06 mallin SXC:lle ko. toimenpidettä? Nyt kaivattaisiin vinkkejä!

Nyt ne ei siellä konttorilla osaa hommaa. Kempeleen konttori antoi mulle vanhaan dominaattoriin tänä keväänä vaihtoehtoisen vannekoon, kun vaan kävin näyttämässä. Lakipykälistä löytyy selvät ohjeet paljonko rengas kokoa saa muuttaa, jos sitä ei ole erikseen tyyppi hyväksytty kyseiseen malliin. Kotaria kun saa valmiina ostaa motovanteilla, niin ei pitäisi ongelmia olla.
Pykälät menee muistaakseni näin:
renkaan halkaisija saa muuttua max 2" (ulkohalkaisija)
eturengas ei saa olla ulkohalkaisijaltaan pienempi kuin tarengas

Aikoinaan kävin näyttämässä 640LC4:n, kun sattui kkonttori olemaan matkan varrella. Katsastusmies kävi vilkaisemassa ja homma oli sillä selvä. Ei tarvittu mitään erillisiä todistuksia. Homma ei tainnut maksaa edes sataa markaa. Kyseessä oli -98 mallin pyörä. Nyttemmin hommaa on ilmeisesti vaikeutettu?

Täytyy varmaan poiketa kempeleen konttorilla kesälomalla

Halkaisija varmaan mitataan kumin päältä? Se 21" -> 17" muuttuu yli 2"

VAK kirjoitti:
Halkaisija varmaan mitataan kumin päältä? Se 21" -> 17" muuttuu yli 2"

niin mitataan, mutta sopivan profiilin valitsemalla ongelmia ei ole. 120/90-17 taitaa jo olla riittävän lähellä orkkis 21" rengasta...

No niin, en ajatellutkaan tuota profiilia. Vielä kun 21" verrokkirengas on kaljuksi ajettu, niin siinäkin lähtee halkaisijasta melkein tuuma pois

Nykyinen etunen on 70 profiililla. Täytyypä tutkia noita 90 profiilin renkaita. Kiitos vinkistä!

Finlex, Liikenneministeriön päätös moottoripyörän ja mopon rakenteen muuttamisesta 332/1992, 5 § Pyörien muutokset

1. Moottoripyörän ja mopon pyörät saa vaihtaa läpimitaltaan alkuperäisistä enintään 51 mm poikkeaviksi. Mopon vetävän pyörän halkaisijaa ei kuitenkaan saa muuttaa. Etupyörä ei saa muutoksen jälkeen olla takapyörää pienempi eikä etu- ja takapyörän nimellishalkaisijan ero moottoripyörässä suurempi kuin 102 mm tai mopossa suurempi kuin 76 mm.

3. Moottoripyörän ja mopon pyörät saa vaihtaa vähintään samanpainoiselle ja -tehoiselle ajoneuvolle tarkoitetuiksi, rakenteeltaan ja tyypiltään alkuperäisistä poikkeaviksi edellyttäen, että uusien pyörien yhteydessä käytetään moottoripyörä- tai mopomallin alkuperäisiä tai 6 §:n vaatimukset täyttäviä jarrulaitteita.

VAK kirjoitti:No niin, en ajatellutkaan tuota profiilia. Vielä kun 21" verrokkirengas on kaljuksi ajettu, niin siinäkin lähtee halkaisijasta melkein tuuma pois

Nykyinen etunen on 70 profiililla. Täytyypä tutkia noita 90 profiilin renkaita. Kiitos vinkistä!

Ei niitä mitata tarvi. taulukosta kahtoivat et pysyy rajan sisällä.
120/90-17 dominnaatorissa ja leima paperiin.

Nyt on molemmat rengaskoot rekisteriotteessa. Homman idea piilee tässä: jos kkonttorilla sanotaan ettei onnistu, niin vaihda konttoria niin kauan että onnistuu.

Mikä konttori?

Konalan konttorilla Suomen KTM-Katsastuspääasiantuntija (en nyt muista nimeä), jota RacingBike käyttää ja suosittelee kyllä teki otteen 17" vanteille, mutta meinas, että kun vaihtaa enskavanteet takas, pitää muutoskatsastaa uudelleen.

Tämä ukko sanoi, ettei vaihtoehtoista vannekokoa nykysäännöillä voi kirjata otteelle.

Jos sulla siis on konttori, joka sen tekee niin käyn sen kautta moponi kanssa.

Katsastutin enduron motovanteille 19.04.2006 Espoon Suomenojan K1-katsastajilla. Ei mitään tyyppitodistuksia mukana. Inssi otti rengaskoot ylös ja kirjoitti rekisteriotteen. Siinä motorenkaat on vaihtoehtoisina renkaina.

Einari kirjoitti:Mikä konttori?

Konalan konttorilla Suomen KTM-Katsastuspääasiantuntija (en nyt muista nimeä), jota RacingBike käyttää ja suosittelee kyllä teki otteen 17" vanteille, mutta meinas, että kun vaihtaa enskavanteet takas, pitää muutoskatsastaa uudelleen.

Tämä ukko sanoi, ettei vaihtoehtoista vannekokoa nykysäännöillä voi kirjata otteelle.

Jos sulla siis on konttori, joka sen tekee niin käyn sen kautta moponi kanssa.

Hämeen autokatsastus. Molemmat rengaskoot ovat rekisteriotteessa. Tuntuu hölmöltä, mikäli pyörä olisi katsastettava aina, kun vaihtaa rupuli/moto alustan välillä. Autonkin rekisteriotteessa lukee useammat vaihtoehtoiset rengas- / vannekoot.

Katsoivat koneeltaan tyyppihyväksynnän runkonumeron perusteella. Jos pyörää ei ole tyypitetty 17" vannekoolle, niin sitten täytyy varmaan käyttää tuota "kahden tuuman sääntöä" eli vaihtaa 90 profiilin etunen katsastuksen ajaksi(en tiedä tepsiikö).

Onko virkavalta kiinnittänyt tienpäällä huomita rekisteriotteen ja pyörän rengaskoon yhtenevyyteen? Itse olin muutaman kerran ratsiassa vanhalla Kotarilla, mutta ei silloin rengaskokoa syynäilty.

Hieno homma ja kiitos molemmille. Kokeilen onneani.

Niin minustakin kuulostaa oudolta, että pitäisi joka kerta muutoskatsastaa kun vaihtaa vanteet ja sitä ukolle intin, mutta ei se antanut periksi.