Pohjolan Kurapyöräilijät

Tulipahan tehtyä pienehkö (mutta vaikuttava) lisävaloprojekti pyörään, joka siis on BMW R1200GS -08. Olen etsiskellyt päiväajovaloja jo jonkun aikaa, mutta sitten tuli eteen Komy Lights http://www.2allbuyer.com. Näistä valoista löytyi rohkaiseva artikkeli http://www.farklemyride.com/auxiliary-m ... omy-lights.

Päätinpä siis tilata nuo 3000 lumenin valosarjan ja siihen vielä tuon johtohimmentäjän. Paketti saapui ajallaan, ja tavara oli hieman kiinantyyliä, mutta muutoin ihan asiallinen. Aloin räpeltämään valosarjaa ja sain aikaiseksi (omasta mielestäni) ihan kohtuullisen kaapeloinnin vedenkestävillä liittimillä ja riittävän paksuilla johtimilla. Koska bemarissa on CAN-väylä, niin se vaati hieman pähkimistä miten valot saisi kätevästi toimimaan. Nyt toimintaperiaate on se, että lisävalot lähtevät päälle kun lähivalo tulee käynnistyksen jälkeen päälle. Valoa voi siis himmentimellä pienentää 8 portaassa, ja himmennin muistaa asetuksen. Eli tämä asento on "päiväajovalo" kun himmennys on täysillä. Sitten kun vaihtaa pitkät päälle, niin tulee täydet tehot myös lisävaloille.

Tämän voi toteuttaa kahdella minireleellä (4- ja 5 napaiset) jos noiden releiden ohjauksen ottaa lähivaloilta ja pitkiltä valoilta. Bemarissa ei omista valoista voi ottaa suoraan noiden ledien käyttöjännitettä koska väylän sulaketoiminto pamahtaa päälle.

Olen ehtinyt vasta kylmät tyypit ottaa, mutta tuota valotehoa tuntuu olevan erittäin runsaasti. Himmeimmässä asennossa ehkä hieman liian kirkkaat, täytyy häikäisy tarkastaa kaverin kanssa. Pitkillä sitten kaikki valot räköttää täysillä, ja uskon sen omiin tarpeisiin riittävän. Kuvat tällaisista valoprojekteista on aina kameran automaattivalotuksen armoilla, mutta kyllä noissa jotain osviittaa valojen tehoista löytyy.

Tuo sarja siis maksoi puolet tai alle amerikanihmeisiin verrattuna (esim. Clearwaterin Krista ja Glenda). Jos ne vain lupauksensa pitää ja ovat kestävät ja vesitiiviit, niin ehdottomasti kannattaa tässä paikassa säästää.

Tiedostoissa kuvia projektista.

Huonona puolena on, jos niitä on kaivettava, heppoisen oloiset kiinnikkeet. Ne ovat säädettävät, mikä on ihan hyvä, mutta kiinantyyliin pikkaisen heppoisesta metallista. Nuo korvakkeethan on kyllä helppo korvata vaikka talven aikana iltapuhteina 2-3 mm:n metallista vääntelemällä.

mulla tuollaiset kiinavalot... pitäs jossai saaha tehtyä uudet kiinnikkeet... kun toine repesi kevään ekassa reissussa... muuten kyllä oivat lisäpitkät... kohta alkaa pimenemään joten pitää ottaa asiakseen noiden kiinnikkeiden tekeminen...

Mulla oli tuollainen 1600lumenin lamppu , siitä mitattiin todellisuudessa 1200. Se ei yksinään riittänyt mutta jos noista 3000:sta puuttuiskin muutama sata ja niitä on kaksi, niin luulisi valoa riittävän.

Niin mitäs tommonen lysti tuli kustantaa?? Ei osunu hintaa mun silmiin.

$177 näytti olevan parille hintana. 19.07.2013 kurssilla 135€ + mahdolliset rahdit mitä ei rekisteröitymättä nähnyt.

tilasin kiinasta pari vuotta sit... makso satkun...

Hyvät valot siihen asti, kunnes ensimmäinen poliisi kiinnostuu asiasta.

Kunkku kirjoitti:Hyvät valot siihen asti, kunnes ensimmäinen poliisi kiinnostuu asiasta.

Eipä noista varmaankaan E-leimoja löydy.

Hinnat tulikin tuossa ylhäällä, postimaksuja ei ole eritelty hintaan.

Poliisin kanssa sitten jutellaan, kunhan kohdalle sattuvat. Noiden CE-merkittyjen LED-lisävalojen (päiväajovalot, lisäpitkät) valikoima on huomattavasti suppeampi, ja taitaa hinta olla korkeampi niillä vähilläkin. Itse lähden tälle viranomaistielle sillä, että pyrin säätämään valot häikäisemättömäksi. Olen niin paljon nähnyt, ja mieltäni pahoittanut, junioreiden tekemiä Xenon-viritelmiä. Lähinnä autoissa. Ne kun lähes kaikki tuppaa hajavalolla häikömään. Ja onpa noita HID-konversioita tehty moottoripyöriinkin ja yhtä lailla epäonnistuneina. Ja näissä em. tempuissa ei varmaan ole käytetty CE-merkinnällä olevia sarjoja.

Perinteisiä halogeenilisävaloja on, esimerkiksi Hellalta, täytyy sitten siirtyä niihin jos virkavalta asiasta säätää henkilökohtaisesti.

Eipä noihin lisävaloihin sun muihin virityksiin tämmöisissä matkalehmissä kukaan puutu jos eivät muuten pysäytä ylinopeuden tms törttöilyn takia jolloin ne yleensä syynää kaikki muutkin mahdolliset rikkeet samaan syssyyn.

En ole koskaan saanut ajaa niin rauhassa poliiseilta moottoripyörällä mitä nyt tuolla (helvetin kovaäänisellä ja xenonvaloisella) kottaraisella, ihan sama mitä viritelmiä siinä on niin edes mp-kyyt ei ole kiinnostuneita. Kyykkyjen kanssa oli vähän väliä joku nihilisti vahtaamassa e-leimoja tien poskessa.

Mielestäni valoja saa olla vaiikka kuinka paljon ja mitä vain. kunhan niitä ei käytetä?
Käytöstä voi saada sakkoja.

WEST kirjoitti:Mielestäni valoja saa olla vaiikka kuinka paljon ja mitä vain. kunhan niitä ei käytetä?
Käytöstä voi saada sakkoja.

Ei. Lainsäädäntö puhuu ihan selvästi siitä, mitä moottoripyörään saa asentaa. Käytöstä siellä ei puhuta mitään tässä yhteydessä.

Ei muutakuin keulat täyteen valoja. Ei ne kaikissa henkilö autoissakaan ole lailliset lisävalot, saati kuorma-autoissakaan. Eikä ne mua häiritse, laittakkoon vaikka lisää.

Miksi tehä pyörästä polliisimakneetti? Mulla ei ainakaan oo työni puolesta vara ottaa yksityiselämän puolella maantieltä sakkoja. Sakko on polliisin listoilla koko vuojen ja kolomesta sakosta lähtee kortti pahaimmillaan kaheksaksi viikoksi vallesmannin haltuun.

Tämä tieto hillihtee kaasukättä ja jalakaa kans kummasti.

Nimim. Kuuskymmentonninen ja lailliset valot.

Paljon on keskusteltu näistä valojen käytöistä, lienee oikein tutkittu asiaa. Liian paljon kuitenkin on noita huomaamattomuudesta johtuvia onnettomuuksia, tyypillisin on tuo kolmion takaa tullut auto. Itse olen ajatellut siten, että pienellä riskilläkin yritän lisätä tuota näkyvyyttäni. Ja tietenkin sitten hämärällä ja pimeässä ajaessa kaikki valot näkemäalueelle on vain plussaa.

Yritän joka tapauksessa laittaa valot siten, että ne eivät häikäise vastaantulijaa. En ole koskaan ajanut pitkät päällä valoisan aikaan. Se on se juttu, joka saa ärsytyksen nousemaan vastaantulijoissa ihan tarpeettomasti, vaikkakin tuo näkyvyys lisääntyy (pl. vilkut eivät näy pitkiä käyttävältä).

Jos sitten virkavalta vaatii ce-valot, niin sitten laitetaan sellaiset. En usko, että ihan ekana ovat minun systeemistä isoja sakkoja tarjoamassa, valot saa pois kun vetää sulakkeen irti.

Ameriikan foorumeita lukiessa näistä asioista tulee useasti eteen tuo tutkittu asia jossa on havaittu, että yhtä valopistettä paremmin näkyy valokolmio, siis kolme erillistä valopistettä. Eli autoilija havaitsee paremmin ja aikaisemmin moottoripyörän, jossa on kolme valoa (jotka eivät häikäise tietenkään), myös hankalasta sivusuunnasta jossa etenevän pyörän liikkeen suuntainen kulmanopeus pitää pyörän havaintosuunnassa paikallaan.

Saa nähdä, tuleeko kolarini lisääntymään vai vähentymään noiden päiväajovalojen vuoksi. Toivon tietenkin, ettei yhtään tapahdu, yksikin saattaa olla liikaa.

Joka tapauksessa, kukin taaplaa tavallaan, toivottavasti ilman vahinkoja. Ei kun turvallisia kilometrejä kaikille.


-juha-