Pohjolan Kurapyöräilijät

Kun ko. pannu löytyy omastakin kikottimesta niin olisi kiva kerätä tähän ylös virityksiä, jotka koskevat kyseistä moottoria. Itse suunnittelin ensitöikseni vaihtaa pääsuuttimen isompaan, parantaa ilmanputsarin hengistystä ja porata ne luistin reiät isommaksi. Tällä muutoksella pitäisi saada jo 5hv lisää kautta koko kierrosalueen. Tämä tieto perustuu alla olevan linkin informaatioon.
http://www.teamincomplete.com/Projects/ ... intro.html

Sit noista duken tuplaputkista:
Onko tossa tuplapönttösysteemissä mitään muuta järkeä kuin makea ulkonäkö? Itse meinasin hommata jonkin yleismallisen sliparin ja laitta sen penkin alle keskelle takapäätä. Tuskin siinä mitään tehohäviöö tulee...

Mitä jos nyt ajelisit vähän aikaa uudella pyörälläsi, ennen kuin alat virittelemään. www.ktm-sommer.de

Tuolta löytyy kaikki virityspalat mitä tulet tarvitsemaan, aika hyviä ohjeitakin, jos berliiniä osa.
EDIT:
Tilaa Wings-putket sloveniasta, suosittelen. http://www.wings.si/ktm.html
viewtopic.php?t=2507
http://img161.imageshack.us/img161/6396/wings5dx.jpg

Mitä järkevyyteen tulee niin ei moottoripyöräilyssä mitään järkeä koskaan ollutkaan. Minä en välttämättä dukea hirveästi lähtis virittämään. Ulkonäköä voi tuollaisessa pyörässä hyvin parannella, mutta tehonkasvu on aika pientä (alle 10hv) ja ajaminen muuttuu vaan kulmikkaaksi. Jos haluu tehopyörän kadulle, niin kannattaa ostaa hayabusa. Mutta kuten sanoin ei näissä asiossa yleensä paljon järjen kanssa ole tekemistä. Toisaalta jos olisi me kaikki ajaisimme corollalla ja ihmettelisimme miksi sorateitä on vielä olemassa.

EDIT2:
Noita virityksiä löytyy kyllä täältä foorumilta, vaikka kuinka paljon. Kannattaa hakea sanoilla LC4, Adventure jne. Wikistäkin löytyy toisten mallien alta eli linkistä tuosta alhaalta.

No tottakai sitä nyt vähän tartte virittää Sommerin sivut on kahlattu läpikotaisin. Onkos sille Keihinin FCR kaasarille jotain hyvää (hieman edullisempaa) vaihtoehtoa esim. mikunilta tai dellortolta? Ainakin se kireä nokka koeajamassani dukessa tuntui toimivan aika hienosti. Ala kierroksilla ei mitään kovin ihmeellistä hengettömyyttä ollut, mutta kylä se kiekui nätimiin punarajalle asti. 5000r ylöspäin veti kyllä selvästi paremmin. Vaimentimet nyt on tietty vaihdettava, että se alkaisi edes kuullostamaan kotarilta. Se sliparin teko olisi itselle varteenotettava vaihtoehto kun tiggi löytyy tallista. Täytyypä tutustua wingsin valikoimaan...

Edit:
Esim tällaisen vaimentimen modaaminen keskelle takapäätä ei olisi paha rasti. Pari rosterimutkaa ja vähän suoraa kankea ja parissa tunnissa olis putki valmis. Ja parasta siinä olisi taas se että sais itse askarrella.

Edit2: Hups, jäi linkki puuttumaan

http://cgi.ebay.de/AUSPUFF-LEOVINCE-EVO ... dZViewItem

Lättäluistinen Keihin on hyvä.

Juppe kirjoitti:Onkos sille Keihinin FCR kaasarille jotain hyvää (hieman edullisempaa) vaihtoehtoa esim. mikunilta tai dellortolta?

Mikuni TM40?

Onkos sille Keihinin FCR kaasarille jotain hyvää (hieman edullisempaa) vaihtoehtoa esim. mikunilta tai dellortolta?

Dell'orto PHM 40? 215 €, MopoSport.

Juppe kirjoitti:Kun ko. pannu löytyy omastakin kikottimesta niin olisi kiva kerätä tähän ylös virityksiä, jotka koskevat kyseistä moottoria. Itse suunnittelin ensitöikseni vaihtaa pääsuuttimen isompaan, parantaa ilmanputsarin hengistystä ja porata ne luistin reiät isommaksi. Tällä muutoksella pitäisi saada jo 5hv lisää kautta koko kierrosalueen. Tämä tieto perustuu alla olevan linkin informaatioon.
http://www.teamincomplete.com/Projects/ ... intro.html

Sit noista duken tuplaputkista:
Onko tossa tuplapönttösysteemissä mitään muuta järkeä kuin makea ulkonäkö? Itse meinasin hommata jonkin yleismallisen sliparin ja laitta sen penkin alle keskelle takapäätä. Tuskin siinä mitään tehohäviöö tulee...

Kattele tosiaan ensin vaikka nuo Sommerin vinkit. BST toimi mielestäni vallan hienosti kunhan säädöt oli kohdallaan. Miten meinasin saada mahtumaan sen puitken keskelle taakse? Takarenkaan ja ilmanputsarikotelon väliin ei montaa senttiä (jos sitäkään) tilaa jää... Eli laita suosiolla Akrat tai Wingsit, ehkäpä myös y-putki. Ja tietty supermoto ilmanputsari jollet paljon hiekalla ajele, sellainen käyttämätön sattuu löytymään multa muuten tallista

-Tomi

FCR:llä ei liene tehoa saa lisää vaan kaasuun vastaavuus paranee? Samansuuntaisen efektin saa BST:hen poraamalla niitä luistinreikiä ja lyhentämällä jousta.

Kyllä se siltä vaikutti että sen vaimentimen saa sinne alle. Jos se nyt pari senttiä tulee takalokari yli niin se ei haittaa. Tietty vaimennin täytyy valkata siten että ei tuu ostettua liian pitkää. Ja saahan sitä vaimenninta lyhennettyä jos se olis liian pitkä. Täytyy tässä viikonloppuna tutkiskella miten homman hoitaisi. Yks vaihtoehto olis laittaa vaimennin vaan siihen vasemmalle puolelle ja heitava koko y-putki mäkeen kun sillä ei ilmeeisesti oo muuta kuin esteettistä arvoa.

Edit: onks se lortto yhtä onneton kaasari pyörässä kuin autoissa vai saako sen kunnolla säätöihin? Kaverilla olis myös ylimääräisenä litteäluistinen mikuni, jossa ei oo tota kalvosysteemiä. Se kaasari on peräisin Suzuki DR:stä. Dellortoa sais vissiin sommerilta jo valmiis sopivilla suuttimilla eikä hinta sielläkään ollut paljoa yli 200e. Mikä siinä keihin FCR kaasarissa on niin paljon parempaa kuin lortossa että siitä kannattais maksaa yli 600e enemmän? Parempi työnjälkikö?

Juppe kirjoitti:Edit: onks se lortto yhtä onneton kaasari pyörässä kuin autoissa vai saako sen kunnolla säätöihin?

Mikä siinä keihin FCR kaasarissa on niin paljon parempaa kuin lortossa että siitä kannattais maksaa yli 600e enemmän? Parempi työnjälkikö?

Tulitkohan vastanneeksi itse omaan kysymykseesi?

Eikös Husaberg käytä Dell'ortoa, ei se varmaan kovinkaan huono voi olla?
Paitsi että neula ja neulaputki näyttävät olevan kulutustavaraa, www.husaberg.org -> forum -> fuel

Lortto on vähän halvemmin tehty, ei silti sanottu että se olisi huonompi...enemmän muoviosia jne eikä mene välttämättä yhtä "heittämällä" paikalleen kuin Mikuni tai Keihini...

ite ottasin Keihinin, varsinkin jos hinnan kans ole nuukaa...

Vähän mututietoa mutta Keihini ei vissiin ole säädöiltään niin herkkä lämpötilamuutoksille kuin mikuni, näin ainakin Huksvarnan nelareissa jossa kaasari vaihtui Mikunista Keihiniin ja tuo oli yksi syyksi mainittu asia, korkeavireinen pikkukone tietysti on tarkempi säädöiltään kuin iso...

Juppe kirjoitti:Kyllä se siltä vaikutti että sen vaimentimen saa sinne alle. Jos se nyt pari senttiä tulee takalokari yli niin se ei haittaa. Tietty vaimennin täytyy valkata siten että ei tuu ostettua liian pitkää. Ja saahan sitä vaimenninta lyhennettyä jos se olis liian pitkä. Täytyy tässä viikonloppuna tutkiskella miten homman hoitaisi. Yks vaihtoehto olis laittaa vaimennin vaan siihen vasemmalle puolelle ja heitava koko y-putki mäkeen kun sillä ei ilmeeisesti oo muuta kuin esteettistä arvoa.

Takapyörän ja takakatteen väliin keskelle et kyllä mitään putkea saa sopimaan tai sitten en nyt ymmärrä mitä ajat takaa. Ja kyllä tuplaputkilla on muutakin kuin esteettistä arvoa, vastaavaan vaimennustehoon tarvitset aika pirunpaljon isomman pöntön jos yhtä vain käytät.

-Tomi

Noniin. Taas on askarreltu ja pyörähän alkoi kulkea oikein mukavasti. Eli kaasariin 170 suutin. Ilmanputsarin kotelon kanso pois ja luistin jousesta 4 kierrosta pois. Näiden seurauksena tuntui ihan selvää piristymistä. Tänään sitten avattiin pöntöt ja tehtiin niihin koko vaimentimen mittaiset huilut. Välilevyt jäivät hyllyyn. Lopuksi pöntöt sullottiin täyteen villaa ja taas selvää piristymistä havaittu.

Täytyy käydä penkissä tässä lähipäivinä katsastamassa seokset, mutta ei se ainakaan putkeen ammu koneella jarrutettaessa. Ei pätki eikä prötää joten kyllä ne aika kohdallaan on. Nyt kone ottaa kiekkaa todella paljon herkemmin kuin ennen. Rahaa meni varmaan 20e joten bang for a buck value on kyllä kohdallaan

Tässä vielä pari huonoa kännykkäkamera kuvaa toteutuksesta.

Pillillä turhat rojut pois päätypalasta.
http://www.saunalahti.fi/juhmanty/25052006(007).jpg

Uusi huilu
http://www.saunalahti.fi/juhmanty/25052006(010).jpg

Villat sisään
http://www.saunalahti.fi/juhmanty/25052006(011).jpg

Paketti kasassa
http://www.saunalahti.fi/juhmanty/25052006(014).jpg

...ja kuka sanoi ettei dukesta oo matkapyöräksi Tku-Hki-Tku meni ihan mukavasti...

http://www.saunalahti.fi/juhmanty/14052006(001).jpg