Pohjolan Kurapyöräilijät

Onko muilla ollut ko. oireita.Tyhjäkäynniltä kun yrittää liikkeelle,niin aivastelee ja ryskää putkessa.Kun saa kytkimellä narrattua kierroksia ylös niin sitten vetää.Minusta vaikuttais tyhjäkäyntipiirin tukokselta mutta onko muita vaihtoehtoja.Vaihdoin talvihuollossa uudet imukurkut ja uskoisin ettei ole imuvuotoja. kyseessä siis super tenere 750.
T:Honkkis

honkkis kirjoitti:Onko muilla ollut ko. oireita.Tyhjäkäynniltä kun yrittää liikkeelle,niin aivastelee ja ryskää putkessa.Kun saa kytkimellä narrattua kierroksia ylös niin sitten vetää.Minusta vaikuttais tyhjäkäyntipiirin tukokselta mutta onko muita vaihtoehtoja.Vaihdoin talvihuollossa uudet imukurkut ja uskoisin ettei ole imuvuotoja. kyseessä siis super tenere 750.
T:Honkkis

Mikäli käy hyvän tyhjäkäynnin eikä ole suoravetokaasuttimia niin yksi mahdollisuus on että kaasuttimen kalvossa on reikä eikä luisti nouse niinkuin pitäisi. Oireet ainakin sopivat, näitä tuli aikoinaan Saabien ja Volvojen kanssa paljonkin ihmeteltyä. Kaasarit pöydälle ja osiksi sekä perusteellinen tarkastus, mahdollisien rikkoutuneiden ja kuluneiden osien vaihto sekä koko hoidon prusteellinen puhdistus niin eköhän se siitä.

Kun pyörä oli seissyt työpäivän verran,lähti hyvin käyntiin ja toimi kuin ihmisen mieli kunnes n.6km ajon jälkeen alkoi taas ilmaantua nykimistä.Sopisko edelleen kalvoviaksi? Tyhjäkäynti on kyllä aika tasainen.

honkkis kirjoitti:Kun pyörä oli seissyt työpäivän verran,lähti hyvin käyntiin ja toimi kuin ihmisen mieli kunnes n.6km ajon jälkeen alkoi taas ilmaantua nykimistä.Sopisko edelleen kalvoviaksi? Tyhjäkäynti on kyllä aika tasainen.

Mahdottoman vaikea sanoa, usein polttoainepuolen ja sytytyksen viat ovat oireiltaan samankaltaisia. Täysin mahdollinen on myös puolavika, puola lämmetessään aiheuttaa toimintahäiriön.

Tänään taas töihin tullessa toimi n.10km ok ja sitten rupes nykimään.Onko molemmille pytyille oma puola? Vasen pytty aiheuttaa nämä ongelmat ja vois hyvinkin olla puolavika koska kylmänä toimii aivan hyvin. Kun vaihdoin tulpat oli vasen musta ja oikea ok.

Tarkasta kaasuttimien neulaputket.

honkkis kirjoitti:Tänään taas töihin tullessa toimi n.10km ok ja sitten rupes nykimään.Onko molemmille pytyille oma puola? Vasen pytty aiheuttaa nämä ongelmat ja vois hyvinkin olla puolavika koska kylmänä toimii aivan hyvin. Kun vaihdoin tulpat oli vasen musta ja oikea ok.

Näyttäisi olevan yhteispuola molemmille sylintereille. Nyt olisi hyvä jos jostain saisit lainaksi varmasti ehjän puolan niin saisi poissuljettua tämän mahdollisuuden. Toinen vaihtoehto on kun tuo sytytys näyttäisi toimivan hukkakipinäperiaatteella, ja jos näin on tulee molemmille sylintereille kipinä yhtäaikaa, että vaihdat tulpanjohdot keskenään ja jos vika siirtyy oikealle puolelle voi olla jokseenkin varma että puola on rikki.

Täältä löytyy yamahan varaosakuvat http://www.yamaha-motor.eu/fi/services/ ... index.aspx.

Täältä löytyy kohtuuhintaista puolaa: http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/xtz_ ... tion_coil/

Koskas imuvenojen välykset on viimeks tsekattu? kun mulla kanto toisessa pytyssä,ei jaksanu käydä kuumana enää muutakun kovilla kierroksilla.

jos asut lähellä mua,mullon yks puola ,mitä voi lainata

Pyörään on tehty kansiremppa 75000km:n kohdalla,jolloin imuventtiilit vaihdettu.Talvella tarkistin ja välykset oli ok.(ajettu nyt 103000km)
Nyt laitoin ensiapuna suuttimien puhdistus lisäainetta tankkiin (aika epätoivoista),mutta pätkiminen on vähentynyt ja tyhjäkäynti noussut n. 500rpm. joten kyllä siellä kaasareissa ilmeisesti jotain on liikkeellä. Kiitokset kaikille asiaan osallistuneille.Toivottavasti tämä foorumi pysyykin näin toimivana!Palaan asiaan jos oireet pahenevat.
T:Honkkis

Sori kun sekaannun muiden vikatiedusteluihin muttakun samansuuntaista ropleemaa olis... Kyllähän se tuo munkin ST räkii ja paukkuu ensimmäisen kiihdytyksen aluks kun kylmiltään liikenteeseen lähtee,toimii sitten kyllä ok kun siitä lämpenee. Mutta... kun joutuu ajelemaan jonkin aikaa hitaasti taajamassa tai muun syyn takia,pikkupolut ym. niin on aika kauhee taas se räiske kun siitä lähtee taas kovempaan vauhtiin,melko pitkän kiihdytyksen tarttee että taas toimii oikein. Tämä ärsyttää suunnattomasti jo etukäteen kun tietää että on hitaampaa pätkää tiedossa,varsinkin kun on ajellu sellasillakin mopoilla jotka toimii normaalisti vielä sen taajaman jälkeenkin. Eihän se kestä kun taas sen yhden kunnon kiihdytyksen mutta kuitenkin... Jopa pientä epäluottamusta herättää pyörän suhteen ja siten rajoittaa hieman ajeluakin. Olisko nyt vaan säädöt viturallaan? Neulaputket olis hyllyssä,kannattaisko jotain kaasarien korjaussarjaa asennella samalla jos niitä putkia kokeilis?(dynon neulat paikoillaan) Imukurkutkaan ei uudenveroisilta näytä.Kerran on ollu kaasarit levällään pöydällä ja kalvot vaikutti ehjiltä. Vai voisko olla virtapuolella? T: Nimim. Hidasta ajoa karttava

edit. -95 54000km mittarissa mutta en tiiä paljonko sillä ajettu on kun ei historiasta sen kummempaa tietoa,Saksan tuontia,ollu mulla nelisen vuotta (edellinen omistaja tuonu) ja kokoajan samanlainen. Hyvin lähtee käyntiin ja tyhjäkäy hyvin joten en ihan heti venttiilipuolelle kallistuis...

Jutale kirjoitti:Sori kun sekaannun muiden vikatiedusteluihin muttakun samansuuntaista ropleemaa olis... Kyllähän se tuo munkin ST räkii ja paukkuu ensimmäisen kiihdytyksen aluks kun kylmiltään liikenteeseen lähtee,toimii sitten kyllä ok kun siitä lämpenee. Mutta... kun joutuu ajelemaan jonkin aikaa hitaasti taajamassa tai muun syyn takia,pikkupolut ym. niin on aika kauhee taas se räiske kun siitä lähtee taas kovempaan vauhtiin,melko pitkän kiihdytyksen tarttee että taas toimii oikein. Tämä ärsyttää suunnattomasti jo etukäteen kun tietää että on hitaampaa pätkää tiedossa,varsinkin kun on ajellu sellasillakin mopoilla jotka toimii normaalisti vielä sen taajaman jälkeenkin. Eihän se kestä kun taas sen yhden kunnon kiihdytyksen mutta kuitenkin... Jopa pientä epäluottamusta herättää pyörän suhteen ja siten rajoittaa hieman ajeluakin. Olisko nyt vaan säädöt viturallaan? Neulaputket olis hyllyssä,kannattaisko jotain kaasarien korjaussarjaa asennella samalla jos niitä putkia kokeilis?(dynon neulat paikoillaan) Imukurkutkaan ei uudenveroisilta näytä.Kerran on ollu kaasarit levällään pöydällä ja kalvot vaikutti ehjiltä. Vai voisko olla virtapuolella? T: Nimim. Hidasta ajoa karttava

edit. -95 54000km mittarissa mutta en tiiä paljonko sillä ajettu on kun ei historiasta sen kummempaa tietoa,Saksan tuontia,ollu mulla nelisen vuotta (edellinen omistaja tuonu) ja kokoajan samanlainen. Hyvin lähtee käyntiin ja tyhjäkäy hyvin joten en ihan heti venttiilipuolelle kallistuis...

Tuo bensiinipumppuhan toimii alipaineella. Kovemmilla kierroksilla tietenkin tehokkaammin. Tippuisiko bensanpinta kaasareissa alas pienillä kierroksilla. Aika teoriapohjainen arvaus, mutta kuitenkin

Pahoittelut myös täältä suuntaan kun huutelen omasta samantyyppisestä ongelmasta... mutta nyt on pakko liittyä keskusteluun kuitenkin tuoreena jäsenenä SILLÄ Täältä löytyy saman tyyppistä vikaa -89 super tennarista . tyhjäkäynti hyvä ja pörisee tasasesti mutta kun antaa happea pönttöön niin alkaa röpiseen ja vääntö katoaa röpinän saattelemana harakoille....oirelu myös kuolettaa vasenta tulppaa satunnaisesti.

nyt juuri tunti sitten sain vanhuksen purettua osiin ja revin hiuksia räjäytyskuvien kanssa... itse kohdistanut vikaa oiheiseen liitteeseen merkatusta osasta. imu ei pelitä vissiin, läpässä jäykkyys eroja hieman oikeaan verrattuna.

offtopikkia päivän ajelusta liittyen vikaan mokoma kuoletti samantien vasurin kesken liikkeelle lähdön ja vääntö katosi kesken kantaamisen, noh ojastahan sitä itsensä löysi hölmistyneenä kylmän 250kg morsiamen kanssa...

Meneehän teillä ryyppy / kylmäkäynnistin kiinni kunnolla ?
- itsellä oli samat ongelmat DR800:n kanssa, auttoin kun poisti savet liikkuvista osista ja voiteli CRC:llä
- samansuuntainen keskustelu tällä foorumilla KTM:n ongelmiin liittyen

Dixxie kirjoitti:Pahoittelut myös täältä suuntaan kun huutelen omasta samantyyppisestä ongelmasta... mutta nyt on pakko liittyä keskusteluun kuitenkin tuoreena jäsenenä SILLÄ Täältä löytyy saman tyyppistä vikaa -89 super tennarista . tyhjäkäynti hyvä ja pörisee tasasesti mutta kun antaa happea pönttöön niin alkaa röpiseen ja vääntö katoaa röpinän saattelemana harakoille....oirelu myös kuolettaa vasenta tulppaa satunnaisesti.

nyt juuri tunti sitten sain vanhuksen purettua osiin ja revin hiuksia räjäytyskuvien kanssa... itse kohdistanut vikaa oiheiseen liitteeseen merkatusta osasta. imu ei pelitä vissiin, läpässä jäykkyys eroja hieman oikeaan verrattuna.

offtopikkia päivän ajelusta liittyen vikaan mokoma kuoletti samantien vasurin kesken liikkeelle lähdön ja vääntö katosi kesken kantaamisen, noh ojastahan sitä itsensä löysi hölmistyneenä kylmän 250kg morsiamen kanssa...

Kaasarin räjäytyskuvat esille, hyvä pöytä, kaasarit pöydälle, purku ja putsaus. Kannattaa tutkia joka osan kunto esim. "ryyppymännät" ym. Ehkä vaatii vielä pullon hienoa viiniä ja kynttilän. Riippuen suhteesta morsiammeen

Toisinaan voi pieniä säröjä olla morsiammen kanssa, mutta se vahvistaa liittoa kun niitä ratkoo

Pilssi kirjoitti:

Dixxie kirjoitti:Pahoittelut myös täältä suuntaan kun huutelen omasta samantyyppisestä ongelmasta... mutta nyt on pakko liittyä keskusteluun kuitenkin tuoreena jäsenenä SILLÄ Täältä löytyy saman tyyppistä vikaa -89 super tennarista . tyhjäkäynti hyvä ja pörisee tasasesti mutta kun antaa happea pönttöön niin alkaa röpiseen ja vääntö katoaa röpinän saattelemana harakoille....oirelu myös kuolettaa vasenta tulppaa satunnaisesti.

nyt juuri tunti sitten sain vanhuksen purettua osiin ja revin hiuksia räjäytyskuvien kanssa... itse kohdistanut vikaa oiheiseen liitteeseen merkatusta osasta. imu ei pelitä vissiin, läpässä jäykkyys eroja hieman oikeaan verrattuna.

offtopikkia päivän ajelusta liittyen vikaan mokoma kuoletti samantien vasurin kesken liikkeelle lähdön ja vääntö katosi kesken kantaamisen, noh ojastahan sitä itsensä löysi hölmistyneenä kylmän 250kg morsiamen kanssa...

Kaasarin räjäytyskuvat esille, hyvä pöytä, kaasarit pöydälle, purku ja putsaus. Kannattaa tutkia joka osan kunto esim. "ryyppymännät" ym. Ehkä vaatii vielä pullon hienoa viiniä ja kynttilän. Riippuen suhteesta morsiammeen

Toisinaan voi pieniä säröjä olla morsiammen kanssa, mutta se vahvistaa liittoa kun niitä ratkoo

Räjäytyskuvat jäi viikonloppuna ottamatta mukaan, mutta eipä se haitannut kun lähti hissukseen purkamaan kaasaria järjestyksessä. Noh sieltä se vika löyty sitten kun uskalsi kaasaria purkaa pidemmälle molemmat kaasarin kumikalvot revenny. ja pieniä hiekkakertymiä vähän sieltä sun täältä. tänään tilailemaan uudet kalvot ja paketti kasaan wuhuu !