-91 Suzuki dr350:seen kierroslukumittari jälkiasennuksena

[raipe dr350]

Asiaan isommalti perehtymättä kysyn että voiko kyseiseen pyörään asentaa kierroslukumittaria jälkiasennuksena? Käykö 12V automittari jossa valintakytkin alimmillaan 2-sylinteriselle koneelle? Jonkin verran asiasta luin että dr:ssä kipinä tulee myös pakotahdin aikana eli lyö kipinää aina kun mäntä on ylhäällä. Minun maalaisjärki sanoo että silloin 2-sylinterisen asetus mittarissa kävisi, jotta se näyttäisi kierrokset oikein. Tämä nyt on minun pähkäilyä ja voi olla aivan metsässä mutta kun tallissa lojuu yksi tuollainen mittari joutilaana ja haluttais kokeilla sitä testimielessä kun moottori hieman röpeltää isommilla kierroksilla... näkisi että missä kierrosalueella tämä tapahtuu vai onko kierrokset oikeasti vaan silloin tapissa.

Huolettaa tietenkin tällaiset kokeilut ettei tule cdi boksia hajotettua. Liitin kuvan josta kysyisinkin että mihin johtoon kiekkamittarin pulssia mittaava piuha laitetaan kiinni? Onko kyseessä cdi-boksilla puolalle menevä W/Bl johto eli valko-sininen.

[ceevu]

ennemmin kokeilisin pickupilta tulevaa johtoa.koita mitata millasta jännitettä tulee ulos,jos on mitään specsejä paljonko mittari kestää.

cdi boksin jälkeen voi savu nousta.
A typical CDI module consists of a small transformer, a charging circuit, a triggering circuit and a main capacitor. First, the system voltage is raised up to 250 to 600 volts by a power supply inside the CDI module
kvg

[Tase]

Puolalle menevä piuha, siihen se yleensä kytketään. Ainakin TT600 jammussa se toimi.

[raipe dr350]

Testit tehty. Puolalle menevästä johdosta ei mittari näyttänyt mitään. Speksejä mittariin ei ole... Bilteman 25 euron mittari. No sain sen pelamaan kieputtamalla johtoa tulpanjohdon ympärille x-kierrosta. Ei varmaan mikään tarkin tapa mutta tyhjäkäynnillä näyttää sen vajaa 2000 rpm ja kaasu pohjassa menee reiluun 8000 rpm:ään. Vois siis olettaa että suurinpiirtein oikein näyttää. Niin ja asetus mittarilla on 2-sylinteriselle, eli kone antaa siis kipinän joka kerta kun mäntä on ylhäällä vaikka nelitahti on kyseessä.