Pohjolan Kurapyöräilijät

Kyselisin kokemuksianne Pegason (ja miksei muidenkin vastaavien) etupleksin eli tuulisuojan korkeudesta. Omaani (-99) on vaihdettu korkeampi malli, joka vielä taittuu ylöspäin noin 15 cm yläreunasta. Mitään merkintöjä pleksin mallista en löydä.
Tämä koreka pleksi aiheuttaa sen, että ilmavirta menee maantienopeuksissa seilusti, noin 20 cm yläpuolelta ja rupeaa voimakkasti pyörteilemään kypärän kohdalla aiheuttaen melkoisen metelin kypärään. Asia korjaantuu nousemalla puoli-seisovaan asentoon.
Olen 180 cm pitkä. Miten teillä on asian laita. Onko alkuperäinen tai muu malli toiminut?

Niin, ja jos teillä on matalampia malleja ylimääräisenä, niin olisin kiinnostunut ostamaan.

Moron,

Oman vähäisen kokemukseni mukaan pleksin tulee olla mahdollisimman lyhyt, jotta kypärä on ehjässä ilmavirrassa, tai sitten niin pitkä, että se heittää kunnolla yli. Jälkimmäisessä tapauksessa siitä nipin napin näkee yli, mikä ei ehkä poluilla ole kätevää, kun ihan eteen näkee huonosti. Ja reunaan lyö nenänsä (ottaa kipiää...).

Spoileri saattaa jollain kypärä-pyörä-pleksi -yhdistelmällä toimiakin, mutta useimmiten se vain tekee meluisia pyörteitä.

Pitkästä pleksistä saa aika heleposti lyhyen, päinvastoin on hankalampaa... Siistiin tulokseen tarvitaan maalarinteippiä, kuviosaha, puukko ja hienoa santapaperia.

Näin meillä, toisilla on varmaan päinvastaisia kokemuksia?

Nimim. "sahataan vielä 5 senttiä"

Itse tänään ajellessani huomasin Freewindin vakiopleksistä samanlaisen ilmiön. (Meni muuten pitkään...) Eli kun istun satulakuopassa, kypärässä käy kauhea pohina. Ilman korvatulppia ajaessa pää kumisee vielä seuraavanakin päivänä. Kun takamusta nostaa n. 5 cm ylöspäin, pohina loppuu kuin veitsellä leikaten. Eli vaihtoehtojahan voisi olla korkeampi pleksi, satulan korotus tai pleksin madallus. Arvelin kokeilla viimeistä vaihtoehtoa siten, että heitän vakiopleksin arkistoon ja teen tilalle mustasta taipuisasta muovista peitepalan joka yltää juuri mittariston yläreunaan saakka.