Pohjolan Kurapyöräilijät

Ongelma Gessun jarrujen kanssa: Vaihdoin eteen uudet jarrupalat, en saanut sylintereitä pohjaan kuin avaamalla ilmaruuveja, eli vaikutti ettni saanut menemään nestettä ylöspäin säiliöön, toiseen suuntaan kyllä valui. Koeajossa jäi jarrut jumiin, pienen odottelun jälkeen pääsin taas liikkeelle. Nyt kun parin päivän päästä testasin jarrua, niin vaikutti pahasti siltä, että jarrukahvasysteemissä olisi jokin vialla, sillä nyt jarrut ei jarruta yhtään. Voiko molempien levyjen kaikki sylinterit jumiutua kaikki niin, että kahvaa ei saa painumaan yhtään ja kumpikaan jarrusatula ei jarruta? Onko järjestelmässä jokin paineentasaaja tai muu vastaava systeemi? Gessu on vuodelta 2001 ja jarrut ABSittomat Brembot. Olisiko jollakulla ollut samanlaisia ongelmia ja kokemuksia? Tilasin Motorwoksiltä korjaussarjan molempiin satuloihin, mutta onko mahdollista, että täytyy avata pääsylinterikin (kahvasysteemi) etujarruista?

Koititko painaa mäntiä sisään nestesäiliön kansi avoinna?Jos olet joutunut loppuun ajetuilla paloilla lisäämään nestettä niin voipi olla että nestettä on ollut liikaa.Seuraus että männät ei painu sisään.
Nyt siellä taitaa olla ilmaa myös. Eli ilmaus edessä. Rostoffia mäntien juureen.
Toki katso että männät liikkuu suht jouheesti.
T Jarski
(onks noita absittominakin?)

Eikö tuo että männät liikkuu kun ilmausruuvista päästää painetta pois viittaa juurikin ongelmiin yläpäässä/letkuissa.

Tuo kahva ei vaikuta siltä, että olisi ilmaongelma, tosin sitäkin järjestelmässä voi hieman olla. Männät liikkuivat suht'koht hyvin, kunhan avoin ilmaruuvia, eli ei oikein vaikuttaisi mäntienkään ongemilta ja suihkuttelin apuaineita männille. Sen, mitä niitä otin ulos, vaikuttivat hyväkuntoisilta ja puhtailta, huomattavasti pahempia olen nähnyt ja purkanut.

Olisiko kellään jarrukahvasysteemistä räjäytyskuvaa? Pitänee varmaan letkutkin vaihtaa.....

Kuvia vaikka tuolta
http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=0

edit. Linkataan virallinen BMW ETK-sivukin (Elektronischer Teilekatalog)
BMW Motorrad ETK

Toi BMW Max Fiche sivu on selkeä käyttää, kun katselee räjäytyskuvia.
BMW Max

Pekka

tommte kirjoitti: Olisiko kellään jarrukahvasysteemistä räjäytyskuvaa? Pitänee varmaan letkutkin vaihtaa.....

Taitaa olla letkut finaalissa. Kymmenessä vuodessa ne hapertuvat niin, että murusia irtoaa sisältä ja tukkii letkut.
Letkut ( varmaan se yläletku) ovat nyt ihan tukossa, koska jarrukahvaa ei voi painaa yhtään.
Laita sinne kunnon teräspunosletkut, niin ongelma selviää.
Ja et sä edes tarvitse niitä korjaussarjoja.

Pekka

Kiitti linkeistä, eiköhän näillä selvitä. Kun olette laittaneet teräsletkut, oletteko vetäneet ylhäältä alas asti kahdella letkulla vai käyttäneet BMW:n alkuperäistä ratkaisua, jossa pidemmässä letkussa on se jakokappale, josta toiselle puolelle putkella ja lyhyellä letkulla? Kahta pidempää saisi suhteellisen edullisesti banjoineen, alkuperäisen mukaisesta ratkaisusta näyttäisi joutuvan maksamaan jonnin verran enemmän. Edelliseen laitteeseen laitoin kahdella letkulla ylhäältä asti, eikä siitä tuntunut ainakaan haittaa olevan jarrujen toimintaan.

tommte kirjoitti:Kahta pidempää saisi suhteellisen edullisesti banjoineen, alkuperäisen mukaisesta ratkaisusta näyttäisi joutuvan maksamaan jonnin verran enemmän. Edelliseen laitteeseen laitoin kahdella letkulla ylhäältä asti, eikä siitä tuntunut ainakaan haittaa olevan jarrujen toimintaan.

Toi kaksi letkua ylhäältä asti on kyllä parempi. Se on helpompi ilmatakin.
Mistä meinaat hommata?
Mulla on jo kaikki vaihdettu, mutta tiedoksi tälle mainiolle GS porukalle.

Pekka

Ebaystä nyt ainakin näyttäisi Goodridgen letkuja saavan kohtuuhinnalla, mutta tänään oli kyllä jo niin lämmin päivä, että taidan hakea paikallisesta, maksoi mitä maksoi...

tommte kirjoitti:Ebaystä nyt ainakin näyttäisi Goodridgen letkuja saavan kohtuuhinnalla, mutta tänään oli kyllä jo niin lämmin päivä, että taidan hakea paikallisesta, maksoi mitä maksoi...

Joo, paikalliset tekee edullisesti.
Esim Dunlop Hiflex, jolla mä olen niitä teettänyt. Letkut saa odottaessa tiskiltä.
Porissa näyttäisi niillä olevan liike kans. Ai niin, voiko raumalainen mennä Poriin ostoksille?
Eikä maksa paljoa.

Pekka

Kiitti vinkistä. Täytyy muuten kehua tuon Motorworksin palvelua, tilasin vahingossa väärän korjaussarjan ja laitoin meiliä asiasta perään, vastaus tuli melkeinpä välittömästi ja hoitivat tilaukseeni korjauksen todella ammattitaitoisesti.

tommte kirjoitti:Kiitti vinkistä. Täytyy muuten kehua tuon Motorworksin palvelua, tilasin vahingossa väärän korjaussarjan ja laitoin meiliä asiasta perään, vastaus tuli melkeinpä välittömästi ja hoitivat tilaukseeni korjauksen todella ammattitaitoisesti.

Se on erinomainen putiikki.
Itsellänikin on hyviä kokemuksia siitä.

Pekka

Juttuu työmaalla justiin tämmösistä . Muisti lyhyt , mutta kaveri kerto , että jossakin japsipyörässä on joku backventil (takaiskuventiili ) joka tekee saman oireen kuin olisi letkut tukossa .

matruusi kirjoitti:Juttuu työmaalla justiin tämmösistä . Muisti lyhyt , mutta kaveri kerto , että jossakin japsipyörässä on joku backventil (takaiskuventiili ) joka tekee saman oireen kuin olisi letkut tukossa .

Ei ole tuossa BMW R1150GS pyörässä takaiskuventtiiliä.

Pekka