Motovanteiden rakentelua
Lähetetty: Su Joulu 23, 2012 3:07 pm
Viime kesänä tuli 690:een ostettua motovanteet, molemmat eri paikoista ja kuinka ollaakkaan, etuvanne oli kirkas ja takvanne musta. Hyvin ne toimi erivärisinä, vaikka väriero pisti silmään. Yritin myydä vanteita mutta eihän kukaan täysjärkinen erivärisiä vanteita laita pyöränsä alle 
Lähtokohtana oli molemmissa KTM/Behr vanteet/navat, takakehä oli kuin uusi mutta napa oudosti kasattu hiekkapuhallettuna joten sen puhtaanapito oli mahdotonta. Etuvanne oli enemmän elämää nähnyt, navassa alkuperäinen hopea maalaus. Pinnat oli molemmissa hyvässä kunnossa eikä uusille hävennyt, nipoissa pientä ruostetta joten niillekkin piti tehdä jotain. Oikeastaan varsinainen sillisalaatti kun kaikki oli erilaisia.
Alkuun ajattelin että värjätään pelkästään etuvanne mustaksi, mutta kun sain vanteen purettua niin mietin että samalla vaivalla puretaan takavanne ja maalataan keskiö hopealla. Kun vanteet oli kappaleina niin mielessä alkoi kytemään ajatus värin vaihdosta, soitto Alumiinikilpeen että onnistuuko värin vaihto mustaan kehään. Siellä kerrottiin että tuo kehät tänne ja kerro minkä väriseksi ne haluat, viikko-pari ja saat hakea ne pois. Vein vanteet sinne uudelleen anodisoitavaksi ja väriksi päädyin oranssiin, ei näytä niin tylsältä kun mustat kehät.
Nyt kun kehien väri oli päätetty niin aloin miettimää väriyhdistelmää muiden osien osalta. Oranssit kehät, kirkkaat pinnat ja hopeat navat ei oikein innostanut, sama väritys on -12 ja '013 mallin SMC-R:ssä. Matkalla muistelin että joskus tuli ostettua aseita varten Gun Kote polttomaalia millä voisi suhauttaa osiin uuden värin, muistelin että sävynä olisi ollut gunmetal blue mutta onneksi muisti petti ja sävy oli satin black joka on sävyltään himmeäpintainen grafiitinmusta.
Tallia ei ole enään käytössä joten pieni pohdinta missä saisin maalattua osat, siirryin olohuoneen mietintäosastolle, eli laitoin hetkeksi sohvan selkään ja läpät silmien päälle. Hetken mietittyäni näin unensekaisessa olotilassa näyn maalauskaapista, ei kun läpät auki, sohva pois selästä ja rakentamaan maalauskaappia. Hain paikallisen soittoruokalan rullakosta pahvia ja teippailin hellan päälle sopivan maalauskaapin, liesituulettimesta rasvasuodatin pois ja maalauskaapista reikä suoraan liesituulettimen hormiin, huippari täysille ja vetoa oli sen verran hyvin eikä maalinkärystä ollut pelkoa.
Navat, pinnat ja nipat sai päälleen uuden värin ja maalauksen jälkeen Gun Kote piti vielä kovettaa uunissa. Katsoin kelloa että hyvin on vielä aikaa ennen kun mirkku tulee duunista joten uuni 165 asteeseen ja osat uuniin tunniksi. Uunituksen jälkeen maalipinta on kova ja kestää hyvin mekaanista kulutusta, on myös liuottimille ja asetonille täysin tunteeton. Uunituksen jälkeen uunin jäähdytys/pesu, eikä mirkku tiennyt kotiin tullessaan koko maalausprosessista yhtään mitään
Jäljellä ei ollut enään muuta kun vanteiden niputus ja siinä meni mukavasti 2x4h, mitään kiirettä en pitänyt vaan ajan kanssa kasasin vanteet. Ensin pinnojen kasaus kyökin pöydällä, sen jälkeen Bilteman tasapainopukki tuolien päälle ja vanne siihen pyörimään. Pahvista tein palat jotka osui kevyesti 3 kohtaan vannetta, sitten ei muuta kun kiristä/löysää/mittaa ja kohta vanteet olikin nipussa.
Vielä olen kahden vaiheilla laitanko renkaat päälle sisäkumien kanssa vai teenkö vanteista tubelessit. Jos päädyn jälkimmäiseen niin pitää tilata 3M 4412N teippirulla, satasen hankintahinta vähän jarruttaa ostointoa. Kyseisellä teipillä on monet tehneet pinnavanteista tubelessit ja hyvin on ilmat pysyneet sisällä, tuolla on enemmän juttua tub-viritelmistä: http://www.supermotojunkie.com/showthre ... !!!/page10
Vielä pitää ostaa jarrulevyt niin pyörien vaihdossa ei kauaa mene, motoilla on mukavampi ajella täällä asfalttiviidakossa ja nappulat alle kun halua päästä pois pikitieltä. Parasta tässä on ettei tarvii käyttää kompromissirenkaita kummassakaan, motoissa alla ContiAttack SM:ät ja enskavanteille ruuvataan alle mitä viereisestä SMC:stä halvalla löytyy, viimeksi laitettiin alle AC10:it.
Anodisoinnista sen verran että Helsingin Viikissä toimii firma nimeltä Alumiinikilpi joka tekee päätyökseen anodisoinia, firmalla ei ole kotisivuja mutta soittamalla saa heidät kiinni. He tekee aika paljon moottoripyörien osien anodisointeja ja varsinkin vannekehiä sillä tehdään tämän tästä, vanteiden hakuhetkellä siellä oli useampia rätkän osia menossa anodisointiin. Värivalikoima on laaja ja hinnoittelu järkevää, suosittelen kysistä paikkaa jos tarviit aluosiin anodisoinnin värjäyksen kanssa tai ilman.
Nyt odotellaan kevättä ja lumien sulamisia että pääsee taas ajamaan
Lähtokohtana oli molemmissa KTM/Behr vanteet/navat, takakehä oli kuin uusi mutta napa oudosti kasattu hiekkapuhallettuna joten sen puhtaanapito oli mahdotonta. Etuvanne oli enemmän elämää nähnyt, navassa alkuperäinen hopea maalaus. Pinnat oli molemmissa hyvässä kunnossa eikä uusille hävennyt, nipoissa pientä ruostetta joten niillekkin piti tehdä jotain. Oikeastaan varsinainen sillisalaatti kun kaikki oli erilaisia.
Alkuun ajattelin että värjätään pelkästään etuvanne mustaksi, mutta kun sain vanteen purettua niin mietin että samalla vaivalla puretaan takavanne ja maalataan keskiö hopealla. Kun vanteet oli kappaleina niin mielessä alkoi kytemään ajatus värin vaihdosta, soitto Alumiinikilpeen että onnistuuko värin vaihto mustaan kehään. Siellä kerrottiin että tuo kehät tänne ja kerro minkä väriseksi ne haluat, viikko-pari ja saat hakea ne pois. Vein vanteet sinne uudelleen anodisoitavaksi ja väriksi päädyin oranssiin, ei näytä niin tylsältä kun mustat kehät.
Nyt kun kehien väri oli päätetty niin aloin miettimää väriyhdistelmää muiden osien osalta. Oranssit kehät, kirkkaat pinnat ja hopeat navat ei oikein innostanut, sama väritys on -12 ja '013 mallin SMC-R:ssä. Matkalla muistelin että joskus tuli ostettua aseita varten Gun Kote polttomaalia millä voisi suhauttaa osiin uuden värin, muistelin että sävynä olisi ollut gunmetal blue mutta onneksi muisti petti ja sävy oli satin black joka on sävyltään himmeäpintainen grafiitinmusta.
Tallia ei ole enään käytössä joten pieni pohdinta missä saisin maalattua osat, siirryin olohuoneen mietintäosastolle, eli laitoin hetkeksi sohvan selkään ja läpät silmien päälle. Hetken mietittyäni näin unensekaisessa olotilassa näyn maalauskaapista, ei kun läpät auki, sohva pois selästä ja rakentamaan maalauskaappia. Hain paikallisen soittoruokalan rullakosta pahvia ja teippailin hellan päälle sopivan maalauskaapin, liesituulettimesta rasvasuodatin pois ja maalauskaapista reikä suoraan liesituulettimen hormiin, huippari täysille ja vetoa oli sen verran hyvin eikä maalinkärystä ollut pelkoa.
Navat, pinnat ja nipat sai päälleen uuden värin ja maalauksen jälkeen Gun Kote piti vielä kovettaa uunissa. Katsoin kelloa että hyvin on vielä aikaa ennen kun mirkku tulee duunista joten uuni 165 asteeseen ja osat uuniin tunniksi. Uunituksen jälkeen maalipinta on kova ja kestää hyvin mekaanista kulutusta, on myös liuottimille ja asetonille täysin tunteeton. Uunituksen jälkeen uunin jäähdytys/pesu, eikä mirkku tiennyt kotiin tullessaan koko maalausprosessista yhtään mitään
Jäljellä ei ollut enään muuta kun vanteiden niputus ja siinä meni mukavasti 2x4h, mitään kiirettä en pitänyt vaan ajan kanssa kasasin vanteet. Ensin pinnojen kasaus kyökin pöydällä, sen jälkeen Bilteman tasapainopukki tuolien päälle ja vanne siihen pyörimään. Pahvista tein palat jotka osui kevyesti 3 kohtaan vannetta, sitten ei muuta kun kiristä/löysää/mittaa ja kohta vanteet olikin nipussa.
Vielä olen kahden vaiheilla laitanko renkaat päälle sisäkumien kanssa vai teenkö vanteista tubelessit. Jos päädyn jälkimmäiseen niin pitää tilata 3M 4412N teippirulla, satasen hankintahinta vähän jarruttaa ostointoa. Kyseisellä teipillä on monet tehneet pinnavanteista tubelessit ja hyvin on ilmat pysyneet sisällä, tuolla on enemmän juttua tub-viritelmistä: http://www.supermotojunkie.com/showthre ... !!!/page10
Vielä pitää ostaa jarrulevyt niin pyörien vaihdossa ei kauaa mene, motoilla on mukavampi ajella täällä asfalttiviidakossa ja nappulat alle kun halua päästä pois pikitieltä. Parasta tässä on ettei tarvii käyttää kompromissirenkaita kummassakaan, motoissa alla ContiAttack SM:ät ja enskavanteille ruuvataan alle mitä viereisestä SMC:stä halvalla löytyy, viimeksi laitettiin alle AC10:it.
Anodisoinnista sen verran että Helsingin Viikissä toimii firma nimeltä Alumiinikilpi joka tekee päätyökseen anodisoinia, firmalla ei ole kotisivuja mutta soittamalla saa heidät kiinni. He tekee aika paljon moottoripyörien osien anodisointeja ja varsinkin vannekehiä sillä tehdään tämän tästä, vanteiden hakuhetkellä siellä oli useampia rätkän osia menossa anodisointiin. Värivalikoima on laaja ja hinnoittelu järkevää, suosittelen kysistä paikkaa jos tarviit aluosiin anodisoinnin värjäyksen kanssa tai ilman.
Nyt odotellaan kevättä ja lumien sulamisia että pääsee taas ajamaan