Venttiilit naputtaa lämpimänä?

[ScorpioDr]

"Säädettiin" kaverin kanssa tuossa Darrasta venttiilit, ja nyt rupes naputtelee kun koneen saa lämpöiseksi.

Mikä ihme meni vikaan?

[ScorpioDr]

Ja kaikki ohjeet kelpaa. Itse en ole venttiileitä pahemmin säädellyt.

[garbonaare]

Lienee jäänyt liikaa välystä, joskaan se ei ole vaarallista, jos muuten pelaa.

[ScorpioDr]

Joo pelaa moitteetta. Lähti käyntiinkin aivan pienellä polkasulla ilman tankkia ja voimaa on

Kylmä hiki vaan rupeaa valumaan kun "naputinaputinaputi" ääni kuuluu kypäränkin läpi kun kone on lämmin...

Ventiilit säädettiin niin että ekana imupuolelta haettiin kohta jossa venttiili ja vivun väliin tuli edes jonkinlainen välys, kiristys auki ja säätö 0.10 tulkilla molempiin ventiileihin.
Sitten sama pakopuolelle.

Sitä lovitulppaa magneetonkopasta ei saatu auki niin polkimella hyyyvin hiljakseen konetta pyörittelin. Se ajotusmerkki aukko lähti auki ja kun imupuolella oli välystä aukosta näkyi omituinen "viiva" kellertävä "sauma" magneetossa lähinnä.

Pakopuolella välys kun löytyi aukosta näkyi vaan aukko

Venttiilin välykset olivat aloittaessa todella pienet! 0.05 rakotulkki ei meinanut väliin sopia.

Nyt se lovitulppakin lähti siitä kopasta irti. Pitäisi vissiin säädellä nyt sitten oikein räikällä pyörittämällä, kunhan saan vaan enemmän venttiileitä säädelleen kaverini tontille kaveriksi.

[garbonaare]

Ei se säätö kyllä ilman merkin löytymistä tai yläkuolokohtaa onnistu. (Tulppa irti ja vaikka pillillä koittaa)
Noissa yks pyttysissä ei voi venttiilien saksaustakaan käyttää kohtana

[ScorpioDr]

Säädetääkö ne molemmat puolet sitten yläkuolonkohdassa?

[kodova]

Säädetääkö ne molemmat puolet sitten yläkuolonkohdassa?

Kyllä, molemmat puolet.

[ScorpioDr]

Merkkaako tämä "T" merkki sitten sitä yläkuolon kohtaa?

Nimittäin ei ole yhtään välystä siinä ainakaan imuventtiileissä.

[Jarno]

Merkkaako tämä "T" merkki sitten sitä yläkuolon kohtaa?

Nimittäin ei ole yhtään välystä siinä ainakaan imuventtiileissä.

Merkkaa, ja tarkastuksen voi suorittaa ihan tulpan reiästä luotaamalla.
Ja tuo yläkuolokohta voi sitten olla joko oikea tai väärä venttiilien säätöä ajatellen, kampiakselia 360° ympäri ja uusi yritys...

[kodova]

Merkkaako tämä "T" merkki sitten sitä yläkuolon kohtaa?

Nimittäin ei ole yhtään välystä siinä ainakaan imuventtiileissä.

"T"-merkki ei välttämättä ole aivan kohdallaan, mutta lähellä. Tolla pilli kikalla kannattaa tarkistaa. Ja mitenkään piruja seinille maalaamatta nakutuksen syy voi olla tälläinen. Omassani nakutus ei nimittäin säätämällä aikoinaan kadonnut.

[Zidi]

Tässä kuvakaappaus DR650S 90-95 service manualista.

[ScorpioDr]

No kun siinähän se juju onkin että naputusta tai vastaavaa ei kuulunut ennen kun koskettiin venttiileihin. Nyt on venttiilit säädetty uudemman kerran. Tällä kertaa hieman kireemmälle. Nyt naputus jo hieman vaimeni mutta ei kuitenkaan loppunut täysin kuitenkaan. No kai se on mentävä näillä kolinoilla sitten

[doope]

saattaapi olla että ei ole naputtanutkaan jos välykset on ollut liian pienet. kyllä oma ainakin muistuttaa singeriä enkä ole siitä huolissaan. kaikki mopot mitä omistanut on ollut ilma ja/tai öljy jäähdytteisiä ja ei niitä hiljaisina voi pitää. Ennemmin huolestuisin jos ei kuuluisi sopivaa naputusta.

[ScorpioDr]

Mistä ventiilien naputus ylipäätänsä johtuu? Mieleen tuli semmonen teoria että jos venttiilikoneistossa tapahtuu laajenemista ja välykset kasvaa ja se johtaa naputtamiseen. Kumma juttu vaan että yleensä moottorit naputtaa kylmänä ja hiljenee sitten kun kone lämpeää..

Never fix a working machine

[ScorpioDr]

Välystä oli sen noin 0.05 - 0.04 ennen säätöä.. Vedot ei ainakaan muuttunu mihkää vaikka nyt on ohjearvossa. Pitäiskö palauttaa takaks kireeks vai kuunnella singeriä?