Pohjolan Kurapyöräilijät

Moro.

Tohtorista paukahti syksyllä eturattaan akselin laakeri, enkä ole sitä saanu ketutukseltani vaihdettua.
Kone pitäs siis halkasta - mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla kertaa?
Kampiakselin laakereita, männänrenkaita ja kiertokangen laakereita on jo ehdotettu.

Kilometrejä on noin 39 000.

-r

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=772770

Tuossa taitaa samat kuviot.

Männänrenkaat voisi tuolla vaivalla olla hyvä vaihtaa ja mäntä tarkastaa/mitata, startin väliratas siihen parempaan malliin ja vapaavalon anturi ruuvit varmistaa. Jos kansi on enemmän auki niin keinuvivut voi olla kuluneet.


Kaikki muuten tietty tarkkaan käydä läpi ettei laakerin palaset ole tehny tuhoa ja uusia tarpeen mukaan osaa...

Vaihteisto tutkia hyvin tarkkaan, etenkin 2 ja 3 hammaspyörät.

Kiitoksia vastauksista. Mistäs noita osia nykyään kannattaa tilailla? Hessleriltä?

-r

Hesslerin osapaketti + rahti Suomeen oli vaan parikymppiä halvempi mitä R.M. Heinolla, joten tilasin paketin Suomesta.

Sattuisko keltään Pirkanmaan/Kanta-Hämeen DR-kuskilta löytymään magneeton ulosvetäjää lainaan/vuokralle/myyntiin?
Tämmösestä on kyse:
http://www.procycle.us/images/bikepages ... puller.jpg

, sisäkierre 38x1,5.

-r

Onko varmaan tuon kokoinen?
Viimekesänä avoin -97n ja siinä oli 50x1,5

Oliskin ollu liian helppoa, jos se olis ollu se 38mm...
Stormilta olis löytyny hyllystä moinen, 32Öröö.

Tarkemmin kun tutkin, niin kyllä se 50mm on: http://www.thumpertalk.com/topic/587631 ... er-dr650s/

Olisko sulla lainata/vuokrata/myydä moista?

juu se:ssä pitäisi olla 50mm ja vanhemmissa 650 ennen -96 42mm

Class Ohlson myy paria mallia tuplapäällä olevia, melko halpoja mutta ei taida olla ihan 50mm kokosia...

Anyway PV Suzukiin ja pappa-tunturiin ne toimii kumminkin..

Kyllä -94 SP43B pitää sisällään 50mm kierteen.

doope kirjoitti:juu se:ssä pitäisi olla 50mm ja vanhemmissa 650 ennen -96 42mm

Magneeton ulosvetäjä löytyi (suuret kiitokset!) ja magneetto lähti tänään irti. Näin se homma etenee.

Tuossa kunnossa oli eturattaan akselin laakeri. Syynä todennäköisesti liian kireät ketjut.
Onneksi muruset eivät tehneet suurempaa tuhoa koneen sisällä.

Nyt on kone ollu kasassa muutaman päivän. Pikku lisähomma tuli nokkaketjun katkeamisesta, mutta se ei tuottanu muita vaurioita kun ketjun ja takalaaharin uusimisen.

Nyt on ajettu n. 400km ja olen tyytyväinen mopooni, sekä uuteen suoravetokaasariin. Se on todellakin parasta, mitä DR:lle voi tehdä.

Upeaa, kun joku masiina pelaa odotusten mukaisesti (tai ehkä jopa paremmin)...

Elämä hymyilee, eikä irvistele niinkun yleensä

-r