Mikuni TM40 säätäminen

[Dominator]

Tuntuu olevan kurapyöräpalstan juttujen perusteella aika monella Mikunin säätöjen kanssa enemmän tai vahemmän voimistelua. Mikunin säätövinkkejä löytyy useasta eri viestiketjusta. Löysin netin uumenista Australian Mikuni jälleenmyyjän sivut jossa oli hyvät ohjeet kaasuttimen saloihin. Sivuilta löytyy ladattava säätöohje HS40 kaasuttimeen jonka ohjeilla uskon TM40 kaasuttajankin säätöjen löytyvän.

http://www.mikunioz.com/index.html
http://www.mikunioz.com/tuning_manuals.htm
http://www.mikunioz.com/download/pdf_fi ... manual.pdf

Tähän ketjuun voisi kerätä yhteenvetoja millä säädöillä kukakin on saanut Mikuninsa toimimaan!

Itselläni on tällä hetkellä Dominaattorissa(Snorkkeli on poistettu, Pipercross putsari, Isommat alkukäyrät ja Arrow slipari) ABP- Racingin suosittelemat 135 pääsuutin, 32,5 tyhjäkäyntisuutin 1.1. ilmasuutin, Seosruuvi kaksi ja puolikierrosta auki, Neula on koemielessä nostettu ylös(sokka alimmassa) koska Lamdan mukaan seos ei mene rikkaalle. Kiihdytyspumppu tulee mukaan noin 1/2 kaasulla. Lamdalla koeajossa mitattuna pysyy seos näillä säädöillä oikeana mutta pintakaaasulla ajettaessa menee laihalle joka tuntuu tasaisella nopeudella maantiellä ajettaessa pienenä "nyppimisenä". Säätöohjeita luettuani syy pintakaasun laihalle seokselle löytynee tyhjäkäyntipiiristä joka vaikuttaa seoksen ensimmäiseen neljännekseen..?

[JIIÄSSÄ]

mutta pintakaaasulla ajettaessa menee laihalle joka tuntuu tasaisella nopeudella maantiellä ajettaessa pienenä "nyppimisenä".

Totesitko tuon pintakaasulla laihalle menon lambdalla?

Pientä nyppimistä voi tuntua verrattuna alipainekaasariin vaikka kaikki seokset oliskin mallillaan, koska reagoi pieniinkin muutoksiin paljon nopeammin kuin alipainekaasari...

[Dominator]

Lambdalla on kaikki säädöt ajamalla testattu. Lamdan mukaan menee pintakaasulla noin 40-60km/h vauhdissa niin laihalle että digitaali näytön asteikko loppuu jopa kesken ja tuntuu takamuksessa pienen nyppimisenä ja voimattomuutena sekä satunnaisena yskimisenä "köh". Tyhjäkäyntiä käy kuitenkin oikealla seoksella ja menee rikkaalle jos seosruuvia aukaisee enemmän kuin kolme kierrosta.. olisiko sittenkin neulaputki liian pieni?

[kimmokekki]

paljonko sulla on seos suhde kun ajat pintakaasulla ??
tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla ajaessa 14.5 -15 seos suhde olisi aika passeli ja kun kääntää tupin nurin
se saisi olla 13.2 -13.7 .... pitkään vedättäessä ei passaisi paljoa tosta 13.7 -14 välistä karata ....
nää pätee ainakin f-ryhmän ralliauton moottoriin

[Dominator]

Mittaukset on tehty kapeakaista lambdalla ja näin ollen tarkkaa seossuhdetta ei pintakaasulle saa. Taidan kokeilla kuitenkin isontaa tyhjäkäynti suutinta pykälällä koska niitä löytyy lähikaupasta, neuloja ja putkia taas ei...

[Gessuli]

Kuinkas herkästi muilla tuloo ylivuodosta pensaa sammuttaessa ja jos satrtti kestää hetken pitenpään?

Itrselläni muutama tippa tuloo kun pysähtyy ja jos jostain syystä tarvii startata pitenpään. siis sitä pensaa ylivuodosta.

[t.t.tammi]

Kuinkas herkästi muilla tuloo ylivuodosta pensaa sammuttaessa ja jos satrtti kestää hetken pitenpään?

Itrselläni muutama tippa tuloo kun pysähtyy ja jos jostain syystä tarvii startata pitenpään. siis sitä pensaa ylivuodosta.

Herkästi tulee, varsinkin sivujalalla.

Mitäs pitäis muuttaa kun ryyppyy ei kärsi just ollenkaan laittaa ja kulutustakin on riittävästi? Tyhjäkäyntisuutinta pienemmäksi?

[Gessuli]

Mulla sama ton ryypyn suhteen, et vinkit kelpaa
. Tyhjäkäynti mulla hyvä ja säätyy hienosti.

[Dominator]

Opetteluvaiheessa TM:n säädöt vielä itselläkin mut jos jotain aikaisempien kaasareiden säädöistä tulee mieleen niin tyhjäkäynti suutin on silloin iso/ilmasuutin pieni jos ei ryyppyä tarvitse ja kulutustkin "normaali" ajossa ylhäällä. Seosruuviakaan ei juurikaan kestä aukaista jos tk-suutin liian iso..(Mikunissahan seosruuvilla säädetään bensan määrää!)

[Gessuli]

nonni. Titais alkaa kuulua tonne vitutusketjuun.

Kävin äskön hallilla ja aattelin kattella tulpan väriä hieman et sais jotain tietoa seoksesta. joo seos on ilmeisesti suht kohdallaan ku tulppa oli semmonen maitokahveen värinen, no ei muuta ku mopo läjään takas, ja vittu ei millään käymään siis jumalauta muuta en tehnyt ku irrotin tankin ja otin tulpan irti ja laitoin takas kaikki romut. Joo kaikki on kattottu, ei oo jäänyt pensaletkuja ruttuun, startatessa tuloo ylivuodosta ainetta mut eipä lähe käymään ja tulppa säilyy kuivana, siis menikö tonne nyt joku paska tolla välin, voi perse. mua niinku kiinnosta enään yhtään mikään... Ja ihn kohta kirjotan kippis ketjuun...

[SimoJ]

http://www.factorypro.com/tech_tuning_p ... gines.html
Tuosta löytyy hyviä säätövinkkejä.. vaikka ei suoraan kaikilta osin käy suoravedolle

[Dominator]

Stormilta TM40 kaasariin ostamani tk-suuttimet eivät ole sopivia http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... -long-325/ Suutin on alaosastaan liian paksu eikä näinollen sovi TM40 kaasarin.

Ainakin Nakkilasta löytyy sopivia tk-suuttimia http://www.mpt.fi/index.php?ukey=produc ... ctID=27257 sekä tk-ilmasuuttimia http://www.mpt.fi/index.php?productID=40702

Alla olevassa kuvassa on eriteltynä Mikunin tyhjäkäyntisuuttimien eroavaisuudet

[t.t.tammi]

No Gessuli, kummosel kulutuksel sul on menny ny suoravedol?
Ja millä suuttimil?

Jos vaikka innostuis asenteleen....

[Gessuli]

Kaasari oli ollut kiinni 640:sessä smotossa. Joten säätöjen oletin olevan edes hieman sinne päin. Tyhjäkäynti suuttimen kokoa en tiedä pääsuuttimena on 137.5 . Jostain luin että kiihdytyspumppu myöhäselle, en hylännyt, mutta kulutus putos hieman, mut hyöty kaasarista tuntu kadonneen. Joten aikaistin sitä ja sain ehkä parhaan paketin tähän astisista kokeiluista. Eestissä kulutus oli 6 ja 8 l. Välissä. N. 1-2 litraa enenmmän kuin vakio advella oli. Tällä hetkellä tykkään alakkerroksken tasaiseta väännöstä ja keulakinvkevenee pienellä ranneliikkeellä vielä kolmosellakin. Tosin välit on hiukan lyhyet.
Aikaistan vielä pumppua hiukan kunhan saan sähköt mittareille takasin. Ja se putkikin on vielä mielessä.


On toi noksun ennakoiva ihan kiva..

[Dominator]

Alkaa pikkuhiljaa TM40 säädöt selvitä erilaisten suutinkokeilujen avulla. Pintakaasulla nykimiseen löytyy lääke tyhjäkäynti-ilmasuutinta pienentämällä ei niinkään tyhjäkäyntisuutinta isontamalla jonka suurentaminen rikastaa Mikunissa seosta enimmäkseen vain silloin kun kaasuun ei kosketa olenkaan. Tyhjäkäynti-ilmasuuttimen pienentäminen tuntuu rikastavan seosta koko tyhjäkäyntipiirin toiminta alueella (1/4 kaasu)