Honda XL600r tiivisteistä ja laakereista

[Jarno]

Scannailin hondan tiivisteet, jos vaikka tarttee uusia tehdä joskus.

Ovatten saatavilla toistaiseksi vain emulella ja torrentilla...
Webin puolelle siirtyvät jahka ylimääräistä aikaa löytyy jostain...

Laakereista on alustava lista kasassa.

kuula 90x40x23 R-TMB 308 C3 / 6308
kuula 80x35x18 TM-SCO 736 C3
kuula 42x17x12 TM-SCO 346 C3
kuula suoj. 37x20x9 TM6904 / 61904
kuula 62x25x17 6305 / 6305
kuula 2-riv. 52x25x20,6 520SACS23 / 3205
kuula suoj. 47x20x14 6204 / 6204
neula 26x20x12 7E-HK 2012 / HK2012
neula 16x12x10 HK 1210 / HK1210
neula 34x20x17
kuula 28x12x8 6001 / 6001
Kuva on onneton kun kamera ei kestänyt pystymettää

Tarkempi laakeri ja stefa lista tulee kunhan sitä kuuluisaa ylimääräistä aikaa löytyy.

[laarssån]

Jeps...Harrastan samantyylistä laakeri tutkailua domin kanssa ...ja näyttää olevan xl:ssä hieman eri laakereita...vaikka korviini on kantautunut tieto että perus loki ois sama.Mut onko kellään tietoa mistä sais edullisesti nuo laakerit joita laakeriliikkeen hemmot ei löydä (kiitokset JH:lle löytyneistä laakereista)......onko EMC AINOA VAIHTO EHTO? -L-

[jani]

Luulen et ainoa vaihto ehto on tuo emc...

[Marko Hemmilä]

Eikös Raimo mainostanut jotain laakeriliikettä siinä EMC:n kulmilla ? Olikos se joku Timo Turpeinen tai jotain vastaavaa ?
Raimooooo...

[Raimo]

EMC:n ja Starkin puolivälissä on Tauno Tasanto Ky, mutta kampuran sekä tasapainoakselin laakereissa eivät voi hekään auttaaa, kun ovat stanukoossa halkaisijoiltaan, mutta pari milliä kapoisempia.

Tietenkin voi koettaa leventää lohkoista laakerien taskuja, tai ohentaa kampuran limppuja

[hju]

Oulussa ei taida laakereita saadakaan paljon muualta, kuin EMC:n kulmilta
Vastapäätä l. toisella puolella Voudintietä on Pohjolan kumi. Samalla puolella on Kojaltek, Pohjan laakeri ja liike, jonka nimeä en muista. Tauno Tasanto on itse asiassa kaukana, kun sinne on matkaa varmaankin yli 300 metriä

[Jarno]

Näköjään kone kannatti avata...
http://koti.mbnet.fi/~fdt/remonttia/

Kytkimen irrotustangon kunto "hieman" säikäytti, mitään oireita kun ei ole ollut...
Lohkoon ja poskeenkin oli jokunen jälki jäänyt tuon tangon reikiin.

Muuten kone oli sisuksiltaan siivossa kunnossa, vai sanoisiko kuin uusi.
Vaihteiston rattaistakaan ei löytynyt mitään normaalista poikkeavaa.

Onneksi nyt on kaikki kaukaa ja kalliilla tilattavat varaosat hyllyssä, voi pikkuhiljaa keskittyä koneen/pyörän kasaamiseen.

Tuolta löytyy scannatut XL600r:n tiivisteet.
http://koti.mbnet.fi/~fdt/tiivisteet/
Kuvissa oleva ruudukko 10x10mm.

[Jarno]

Remontti ilmeisesti onnistui, kun koneesta ei tehot pahemmin tippuneet ???

http://80.186.223.114/xl600r/dyno.jpg
http://80.186.223.114/

Ja päivän ajeluiden saldo...
Yksi ketjuton AT ja tyhjäkäynnitön XL

[freddie]

Pitää näin jäläkikäteen kysellä notta pitikö tua kone jotain outoa ääntä nualla "vioilla" vai oliko kaikki yllätyksiä?

nii ja palioko tuli hintaa remontille?

[Jarno]

Pitää näin jäläkikäteen kysellä notta pitikö tua kone jotain outoa ääntä nualla "vioilla" vai oliko kaikki yllätyksiä?

nii ja palioko tuli hintaa remontille?

Ei pitänyt kone mitään sen kummempia ääniä mitä tuon ikäisen singlen olettaisikin pitävän.
Eli kauhia kilinä ,kolina & töminä.

Tuo kytkin vaurio ei kyllä äännellyt mitenkään havaittavasti, ja kytkinkin toimi ihan ok.
Vaijerit vaan tuntui väärän mittasilta... Eli täysi yllätys oli.

Hintaa tuli reippaasti alle 2ke mutta hieman yli 1,5ke
Kaikkine koneistuksineen(uusia osia ja pari tusinaa helicoileja), kaikki laakerit/stefat/tiivisteet, vaihde poljin ja sen akseli, uusi mäntä ja venttiilit sekä kiertokanki.
Samalla rahalla vaihdettiin sitten vielä ketjut rattaineen ja kytkinlevyt.

Järkee vai ei, siitä en tiedä.
Vaan hauskaahan tuo on ajella kun pyörä toimii.
Ja earit poistaa ylimääräiset häiriö äänet ajaessa

ps. olisi ylimääräiset venttiilin ohjurit tuossa hyllyssä.
Hondan omat ja käyttämättömät.