Pohjolan Kurapyöräilijät

Vein Dakarin 40tkm huoltoon. Jonkun ohjeen mukaan ko. huollossa pitäisi vaihtaa bensapumppu. Huollossa sanottiin, että se on vain sitä varten, että koska vanha bensa jumittaa pumpun kun pyörä seisoo pitkään. Eli jos pyörä on säännöllisessä ajossa, sitä ei tapahdu? Onko muita näkemyksiä? Aika kallishan se pumppu on.

Eiköhän tuo ole samantyylinen pumppu kuin autoissakin?

Eipä niihinkään vaihdetaan pumppua ennenkuin hajoaa, jos nyt edes hajoaa ikinä.

Samaa mieltä oli TR-pyörän omistajakin. Ei pitänyt vaihtoa aiheellisena ja jumiutuneen pumpunkin saa kuulemma helposti toimimaan joko irrottamalla ja kopistelemalla tai syöttämällä sille virtaa. Jos siis vanha bensa on sen jumittanut.

Ei bensapumppua minkään ohjeen mukaan säännöllisesti vaihdeta. Sen sijaan 40 tkm välein vaihdetaan bensan suodatin/paineensäädin -yhdistelmä, joka maksanee pari sataa euroa. Siinä on ainakin teoreettinen mahdollisuus suodattimen tukkeentumiselle.

Timo

Minulla meni Dakarista bensapumppu rikki toissa kesänä. Moottori vaan sammui yhtäkkiä eikä millään käyntiin. Mopo kärryllä kotiin ja vikaa tutkimaan. Pumpun kopistelulla alkoi taas yhtäkkiä toimia, mutta olikohan seuraava päivä kun jätti taas välille.

Uuden bensapumpun saantiin menikin sitten kuukausi, kun myyjällä meni pumppu ja suodatin ensin sekaisin. Ei isommin naurattanut silloin.

Pumppu on tankin sisällä ja melkoisen iso kokonaisuus. Sisältää esisuodattimen, jota ei pumpusta saa ehjänä irti. Hintaa pumpulla oli jotain 3-4 sataa.

Muistelen, että suodattimen vaihtoväliä olisi jossain vaiheessa pidennetty...

Ei vaan raaskisi maksaa montaa sataa varmuuden vuoksi, varsinkin kun samalla vaihdetaan vesipumpun stefat. Ne olivat tulleet tiensä päähän.

mkn kirjoitti:Minulla meni Dakarista bensapumppu rikki toissa kesänä. Moottori vaan sammui yhtäkkiä eikä millään käyntiin. Mopo kärryllä kotiin ja vikaa tutkimaan. Pumpun kopistelulla alkoi taas yhtäkkiä toimia, mutta olikohan seuraava päivä kun jätti taas välille.

Uuden bensapumpun saantiin menikin sitten kuukausi, kun myyjällä meni pumppu ja suodatin ensin sekaisin. Ei isommin naurattanut silloin.

Pumppu on tankin sisällä ja melkoisen iso kokonaisuus. Sisältää esisuodattimen, jota ei pumpusta saa ehjänä irti. Hintaa pumpulla oli jotain 3-4 sataa.

Muistelen, että suodattimen vaihtoväliä olisi jossain vaiheessa pidennetty...

Paljonko sulla oli kilometrejä? Seisooko sun pyörä talvet?

Siinä oli jotain vajaa 70tkm kun sen ostin ja nyt lienee reilu 85tkm. Oliskohan ollu luokkaa 80tkm kun tuota bensapumppua vaihdoin.
Lämpimässä tallissa olen tuota talvet seisottanut, mutta pyörä on varmasti ollut kovemmalla käytöllä edellisillä omistajilla.
Veikkaan, että kaatumiset ja mahdollinen tankin tyhjäksi ajaminen saattavat lyhentää pumpun ikää.

mkn kirjoitti:Minulla meni Dakarista bensapumppu rikki toissa kesänä. Moottori vaan sammui yhtäkkiä eikä millään käyntiin. Mopo kärryllä kotiin ja vikaa tutkimaan. Pumpun kopistelulla alkoi taas yhtäkkiä toimia, mutta olikohan seuraava päivä kun jätti taas välille.

Mulla oli vähän samanmoisia ongelmia viime kesänä, ei ollut pumppurikki, mutta pumpulle menevä kaapeli oli murtunut.. Sen kun korjasi niin taas käkätti.

Eikös sen suodattimen vaihto ole merkattu tuohon huolto-ohjelmaan 20tkm välein? Muistaakseni ton suodattimen hinta oli jossain aika lähellä 150 €..

Löytyipä kuvakin suodattimesta.

markkut kirjoitti: Mulla oli vähän samanmoisia ongelmia viime kesänä, ei ollut pumppurikki, mutta pumpulle menevä kaapeli oli murtunut.. Sen kun korjasi niin taas käkätti.

Tuo on muuten tyyppivika ykspyttyisissä f650gs ja g650x -mallin pemareissa, tuo pumpulle menevä kaapeli, siellä pumpun/tankkihomman sisällä. Kattosin itsekin ensin sen kunnon varmuudella.

Joo, siis nimen omaan tankin sisällä, pumpun ja kanne välisen liittimen välillä oli se murtuma. Aivan siinä pumpun päässä.

markkut kirjoitti:

mkn kirjoitti:Minulla meni Dakarista bensapumppu rikki toissa kesänä. Moottori vaan sammui yhtäkkiä eikä millään käyntiin. Mopo kärryllä kotiin ja vikaa tutkimaan. Pumpun kopistelulla alkoi taas yhtäkkiä toimia, mutta olikohan seuraava päivä kun jätti taas välille.

Mulla oli vähän samanmoisia ongelmia viime kesänä, ei ollut pumppurikki, mutta pumpulle menevä kaapeli oli murtunut.. Sen kun korjasi niin taas käkätti.

Eikös sen suodattimen vaihto ole merkattu tuohon huolto-ohjelmaan 20tkm välein? Muistaakseni ton suodattimen hinta oli jossain aika lähellä 150 €..

Löytyipä kuvakin suodattimesta.

Ei minulle ainakaan vaihdettu 20tkm:n huollossa. Nyt oli puhetta asiasta kun vein huoltoon. Katsotaan mitä sieltä tulee .

Timo Kalkkila kirjoitti:Ei bensapumppua minkään ohjeen mukaan säännöllisesti vaihdeta. Sen sijaan 40 tkm välein vaihdetaan bensan suodatin/paineensäädin -yhdistelmä, joka maksanee pari sataa euroa. Siinä on ainakin teoreettinen mahdollisuus suodattimen tukkeentumiselle.

Timo

Komppaan kaimaa, ei huolto-ohjelmassa käsketä pumppua vaihtamaan. Suodatin kyllä, ja kun siinä suodattimessa on paineensäädin samoissa kuorissa, niin siksi se on aika kallis.

Muistelisin 2004 mallisen F650 Dakarin suodattimen maksaneen 80-100 €.
Tilasin paikallisen pemmiautokaupan varaosatiskiltä varaosanumerolla: 13537669776

Pumppu vaihdetaan jos/kun se hajoaa.

-Timppa

Replace fuel filter (every 20,000 km/12,000 miles)

Tuommonen tuolla huoltomanuskassa on..

Alunperin vaihtoväli on sen 20 tkm, mutta joskus 2004 tienoilla se muuttui erillisohjeella 40 tkm. En tiedä onko sitä senkin jälkeen muutettu.

Voi jessus sentään, tuo bensapumpun virtajohto taitaa olla kanssa yksi surullinen esimerkki siitä, miten jotain perusjuttua (johto+abiko) ei vaan saada tehtyä tuotantolinjalla kestäväksi. Minulta se hajosi vuonna 2002 ja itse korjattuna pelitti vielä vuonna 2008.

Timo