Pohjolan Kurapyöräilijät

Se käypi sitten laihalla jos alkumutka punastelee.
seosruuvilla kannattaa korjata.
tai saattaa olla tyhjäkäyntisuutin osittain tai kokonaan tukossa.

Elikkä mistä kannattaa lähteä vikaa hakemaan kun pyörällä ajaa vähän aikaa niin alkukäyrä lämpenee todella paljon ja muuttuu ihan mansikaksi vaikka ulkona -10astetta. Venttiilit säädettiin uudelleen kun ajateltiin että siinä vika mutta ei auttanut. Olisi kiva päästä vielä vähän jäälle ajamaan

Oletan, että tämä kiusallinen ilmiö on ilmestynyt hiljattain ja käytös on ollut kunnollista aiemmin?

Tukossa olevan suuttimen lisäksi toinen potentiaalinen syyllinen saattaisi olla ilmavuoto kurkun paikkeilla.

Ihan normi ilmiö ainakin omassa wr:ssä, jos tovin rouskuttaa tyhjäkäynnillä niin alkukäyrä on punahehkussa, erottuu pimeällä aika mukavasti. Seokset vakkarina taitaa olla aika laihalla, joten pakokaasutkin siis aika kuumat.

Mahtaako olla vakio suuttimet vai isommat? Tehtaan suosituksesta 0 C alapuolella pitäis olla vähän isompi tyhjäkäynti ja pääsuutin. Lisäksi jos paukuttaa putkessa voi seosruuvista pelata hienosäätöä.

Putsailin tossa suuttimia. Tyhjäkäynti suutin ainakin oli ihan vakio.
Kävin äskön ajamassa muutaman minuutin ja ajossakin alkukäyrä hehkui aivan mansikkana... Pakkasta n.3 astetta kesä säädöt tossa kyllä vielä.
Tarvii huomenna katsoa tulpasta antaako jotain suuntaa seoksesta

Muuten vehje tuntui käyvän todella hyvin ja paukkuminenkin vähentyi huomattavasti kun putsailin vähän kaasutinta ja säätelin seosta.
Mutta toi punotus häiritsee todella paljon. Viimekesänä se viimeksi kävi ja en ainakaan silloin huomannut alkukäyrän punoitusta tosin kyllä putki oli sininen mutta ei se noin kuumana ole mielestäni ennen käynyt.

niin joo unohtui vielä sanoa että pyörä on aika huono käynnistymään, mutta nyt tallille tutkimaan...

Moron,

Kaipa tuo jossain määrin on normaalia nykyvehkeillä. F650 GS:n alkukäyrä hehkui tulipunaisena tyhjäkäynnillä. Ajossa ei tullut katsotuksi...

Jos mopo pelaa ja kukkuu muuten normaalisti, niin en tuota murehtisi. Vaarallisen laiha seos kyllä ilmenee myös käytöshäiriöinä.

Make

klones kirjoitti:Putsailin tossa suuttimia. Tyhjäkäynti suutin ainakin oli ihan vakio.
Kävin äskön ajamassa muutaman minuutin ja ajossakin alkukäyrä hehkui aivan mansikkana... Pakkasta n.3 astetta kesä säädöt tossa kyllä vielä.
Tarvii huomenna katsoa tulpasta antaako jotain suuntaa seoksesta

Muuten vehje tuntui käyvän todella hyvin ja paukkuminenkin vähentyi huomattavasti kun putsailin vähän kaasutinta ja säätelin seosta.
Mutta toi punotus häiritsee todella paljon. Viimekesänä se viimeksi kävi ja en ainakaan silloin huomannut alkukäyrän punoitusta tosin kyllä putki oli sininen mutta ei se noin kuumana ole mielestäni ennen käynyt.

niin joo unohtui vielä sanoa että pyörä on aika huono käynnistymään, mutta nyt tallille tutkimaan...

Kokeile säätää/vaihtaa neulaa.

Oli 650 husabergissä samaa oiretta ja se parani vasta kun neulaa sorvattiin(!). Ei enää mansikkakäyrää eikä pauketta ja starttaa helposti, ennen tätä käynnistyi huonosti ja käyrät punotti.

Laskin tänään neulaa pari pykälää ja sen jälkeen huomasin että minuutti pari ja alkukäyrä mansikkana. Katsottiin sitten onko jako kohdillaan ja oli se.
Sitten laitoimme tulpan reiästä ilmaa sisällä ja vasemman puolen imuventtiili vuotaa todella paljon. Venttiilikoneisto ei ollut paikallaan joten venttiiliä ei voinut mikään painaa alas. Huomenna sitten kansi irti ja tutkimaan...
En kyllä silti ymmärrä miksi tämä tekisi alkukäyrän heti punaiseksi osaako joku selittää? Vai vetääkö se seoksen todella laihalle?

Jos se on EXC, niin siinä on myös se manuaalinen puolipuristin. Tsekkaa, ettei se ole pinteessä.

Pistin kans yks ilta Dohtorin pimeällä käyntiin tsekatakseni minkämoiset valot siinä on. Ei tarvinnut kauaa tyhjäkäynnillä seisoa, kun huomasin, että alkukäyrä rupes punottamaan. Minä en kyllä ole ilmiöstä huolestunut, koska pyörä lähtee hyvin käyntiin ja käydä poksuttaa muutenkin nätisti. Mielenkiintoista on kuitenkin verrata "punotusta" kun laitan isomman suuttimen ja poistan snorkkelin.

klones kirjoitti:Laskin tänään neulaa pari pykälää ja sen jälkeen huomasin että minuutti pari ja alkukäyrä mansikkana. Katsottiin sitten onko jako kohdillaan ja oli se.
Sitten laitoimme tulpan reiästä ilmaa sisällä ja vasemman puolen imuventtiili vuotaa todella paljon. Venttiilikoneisto ei ollut paikallaan joten venttiiliä ei voinut mikään painaa alas. Huomenna sitten kansi irti ja tutkimaan...
En kyllä silti ymmärrä miksi tämä tekisi alkukäyrän heti punaiseksi osaako joku selittää? Vai vetääkö se seoksen todella laihalle?

Mites toi neula nyt menee? Laskit neulaa eli siirsit sitä klipsua ylöspäin? Eikös silloin mene laihemmalle kun neula laskee neulaputkessa ja blokkaa enemmän bensan pääsyä seokseen?

Vai siis laskit neulan klipsua alemmille pykälille? Ei sen ainakaan laihemmalle pitäisi mennä. Mutta kokeilisit erilaista neulaa tai isompaa PJ:tä. Jos siis kaasarista haluaa vikaa tai säätöjä hakea.

Rapakko kirjoitti:Pistin kans yks ilta Dohtorin pimeällä käyntiin tsekatakseni minkämoiset valot siinä on. Ei tarvinnut kauaa tyhjäkäynnillä seisoa, kun huomasin, että alkukäyrä rupes punottamaan. Minä en kyllä ole ilmiöstä huolestunut, koska pyörä lähtee hyvin käyntiin ja käydä poksuttaa muutenkin nätisti. Mielenkiintoista on kuitenkin verrata "punotusta" kun laitan isomman suuttimen ja poistan snorkkelin.

Punastuu varmaan lisää, isompi pääsuutin ei auta tyhjäkäynnin punoitukseen juurikaan ja kun se saa vielä enemmän happeakin.

Kalpa kirjoitti: Punastuu varmaan lisää, isompi pääsuutin ei auta tyhjäkäynnin punoitukseen juurikaan ja kun se saa vielä enemmän happeakin.

Olen ymmärtänyt, että pääsuuttimen lisäksi pitääs vaihtaa myös, oliko se nyt tyhjäkäyntisuutin vai mikä lie nimeltään, kuitenkin suutin joka vaikuttaa matalilla kierroksilla ajoon. Onko tällä vaikutusta punasteluun? Tosin eipä se mua häiritse vaikka jatkaa punastelua, mutta kivahan näitä on pähkäillä oma nuppi punasena, siis pääkoppa näin pienenä tarkennuksena

Mites toi neula nyt menee? Laskit neulaa eli siirsit sitä klipsua ylöspäin? Eikös silloin mene laihemmalle kun neula laskee neulaputkessa ja blokkaa enemmän bensan pääsyä seokseen?

Joo tuli vähän epäselvästi sanottua eli nostin neulaa... Eli klipsua pari pykälää alaspäin...