Pohjolan Kurapyöräilijät

Mulla alkoi etupään pompotus n. 600 km:n kohdalla. Tuntuu välillä siltä, että vanne on soikea tms. Pompotus alkaa 57 km/t vauhdissa, ja jatkuu tuonne 80 asti. Valitin asiasta Biketeamin huoltoon, jossa vaihdettiin uusi rengas tilalle. Battlewing vaihtui Continentalin Trail Attackiin. Eipä vaikuttanut asiaan, samaa pompotusta piti edelleen. Pyörä oli viime viikon Biketeamin huollossa, josta oli kyselty Ruotsista maahantuojalta tuosta pompotuksesta. Ei kuulemma ole tullut vastaan Pohjoismaissa muilla kuin mulla. Vähän ihmetyttää tämä asia, kun esimerkiksi Tiger 800 forumilla on useita Kissan omistajia, joilla on sama ongelma. On vi..maista ajaa pompottavalla etupäällä. Vähän jäi huollon puheista se käsitys, että kuvittelen asiassa omiani, eikä etupää pompi huolestuttavan paljon heidän koeajaessaan. Mutta jopa Maamoottorimiehet, jotka ovat pyörälläni ajaneet, ovat ilmiön huomanneet.Taitaa käydä nyt niin, että jos tosiaan olen ainoa, jolla tämä ongelma esiintyy, asia lakaistaan liikkeiden ja merkkihuollon toimesta asiakkaan piikkiin. Onko muilla samoja kokemuksia? Laittakaa äänestäen. Oma pyörä on 800 XC ABS 2012.

Tää ei tähän kuulu mitenkään, mut bemussahan GSA aikoinaan vaihdeltiin noita vanteita takuuseen muistaakseni juurikin tuon heiton takia, Pystysuunnassa oli muistaakseni heittoa nuissa.


http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=20095

Outo juttu olisi mielestäni jos pompottaisi, joten noiden vaihtoehtojen tekstit voisi kyllä olla toisin päin.
Niin ja ei pompota Tiger XC +3000km

Kyllä se pompotti....

Ei oo pompotellu 10 tkm ylitetty ellei nytala kun on ollu korjauksessa kohta 3 vk
tyhjäköynti ongelman vuoksi (on lähetetty kuulemma dataa ruattin maahantuojalle)

En ole havainnut pompotusta omassani. Kilometrejä nyt hieman yli 8000. Ekat +6000 ajoin ensiasennusrenkaalla ja nyt alla TKC. Katsoiko huolto vanteen heittokellolla ja oliko heittoa?

Ei pömpötä.

Se etuvannen rihtaus on aika pieni työ mikä aina kannatta tehdä, tehtaalta ne ei ovat aina 100%. Sen jälkeen se on vaan rengasasennuksen kiinni jos se pomppii.

Niin ja korjauksena alkuperäiseen viestiin, se pompotus alkoi kyllä jo n. 200 km:n kohdalla, josta 100 % asfalttiajoa, eli vannetta ei varmuudella ole tölväisty mihinkään.
Katsoivat kuulemma kellolla, ei heittoa. Pompotus hieman lieveni käynnin jälkeen, mutta näin kävi jo renkaanvaihdon jälkeenkin ensimmäisellä kerralla. Hävisi vähäksi aikaa, mutta palasi pahempana takaisin. Renkaasta ei siis ole kiinni varmaankaan. Testailen tässä vielä viimeiset ajopäivät, jos kelejä riittää. Sen jälkeen otan yhteyttä kuluttaja-asiamieheen, jos ongelmaa vielä esiintyy. Mulla on uus hieno pyörä, jota en halua vaihtaa. Uuden pyörän ominaisuuksiin ei kuulu etupään hyppiminen, ainakaan mun mielestä. Oli kysymys sitten vanteen heitosta tai jousituksen liiallisesta jäykkyydestä (yks mantsamies kokeili keulaa, ja sanoi että ompa jäykkä). Vastaukseksi huollosta ei riitä se, etteivät he aio asialle enää tehdä mitään, koska kaikki mahdollinen Ruotsista saatujen ohjeiden mukaan on jo tehty. Myöskään huolto ei ollut merkannut kaikkia aikaisempia käyntejäni huoltohistoriaan. (mistä syystä???). Jos joku kyseisestä huollosta lukee tätä, niin kannattaa pistää asia korvan taakse, koska siihen tullaan palaamaan jos pompotus jatkuu. Perästä kuuluu, sano. Ja jo nyt tuon gallupin perusteella kahdeksasta kolmesta on pomppiva etupää. Eli en mä ihan harhainen taida ollakaan...
Ai niin, s_elviö, onko siihen sun pyörään ajettu päivitys? Mulla kävi niin, että kun päivitys ajettiin, hävisivät mittaristosta kaikki muut informaatiot, paitsi kello ja lämpömittari. Ruotsista kyseltiin kanssa vastausta, joka kesti 3 viikkoa. Ilman mittaristoa oli tosi mukava muuten ajella. Ongelmana oli lopuksi se, että anturi ei tunnistanut ABS:ää, vaan päivitti moottorinohjaukseen absittoman version. Sen jälkeen kun ajettiin absillinen päivitys, ongelma poistui. Ruotsin vastaukset tuntuu kestävän... Englannin Tiger 800 forumin juttu on tässä: http://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,2198.0.html

Mites jarrulevyt Niittejä jumissa/kierot.

Jaa jaa, onhan noita mahdollisuuksia. Sorateillä tuli käytyä lenkki, ja on se vaan niin ihana mopo tämä pikkukissa. Muttah, pompotus asfaltilla jatkuu, nyt se alkaa jo 45 km/t nopeudessa. Se että sekä XC:ssä, että tavallisessa pikkukissassa esiintyy nypytystä, voisi varmaan johtua noista levyistäkin, kun vanteet ja joustotkin on pyörissä ihan erilaiset. Ohjauslaakeri? Ei kai tässä muuta voi, kun aloittaa prosessi asian korjaamiseksi kuluttaja-asiamiehen kautta, kun ei siellä huollossa ruotsalaisten maahantuoja-"gurujen" neuvoillakaan saada mitään aikaan. Ei mun mielestä kuulu ostajan selvitettäväksi tämä asia. V...llakos tämmöstä menet joskus myymään? Tuskin kelpaa ostajaehdokkaalle nypytyksen selitykseksi se, että myyjäkin sanoi sen olevan ominaisuus...
No nyt tuolla brittifoorumilla veikataan levyjä, eli taisit olla oikeassa. Se on tosiaankin ainoa "yhteinen" osa pyörien välillä renkaissa. Lisäksi joku oli kiristellyt ohjausakselin päässä olevaa säätöruuvia, ja "poistanut" ongelman sillä. Foorumilla olevassa äänestyksessä 53 äänestäneestä 25:llä etupää pompottaa, että "yksittäisoireestahan" tässä tosiaan on kysymys...

Tämä keskustelu on varmaankin todella hyvää mainosta pikkukissalle, mutta tosiasia on, että kokonaisuutena kyseessä on AIVAN MAHTAVA PYÖRÄ!

Mites on liikkuuko keula herkästi siinä "idle"-kohdassa, eli missä se normaalisti lilluu?

Jos vaikka olis etuakseli kiristetty niin että putket on vinossa, tai sitten kolmiot kiristelty niin että putket on hieman vinossa.
jos keulaputket ei sojota samaan suuntaan, niin jousitus tahmaa ja vois tulla jotain tommosta pompotusta...

Ilman, että koko pyörää omistan tai mitenkään välttämättä tähän edes liittyy. Itelläni isossa advessa oli aika paljon takavanteessa säteittäistäheittoa + Heidenau K60 Scoutit, jossa itessään kanssa säteittäistä heittoa. Niillä jonkin verran tuotannollista ongelmaa. Etupää vatkasi vaikka vika oli takana. Oothan katsonu takarengastuksen? Siis takarenkaan vatkaaminen vatkas pyörää niin, että se näky ja tuntu vasta etusessa. Kun takavanteen laitto ammattilainen kuntoon (kun en ite näköjään sitten osannu) niin helpotti osan matkaa. Joissakin nopeuksissa vielä vähän vispaa, mutta en oo antanu häiritä kun tulee vastaan vaan 20 - 40 nopeusalueella asfaltilla. Myös edellisellä kumilla kanssa vispas hitaissa nopeuksissa mitä kuluneempi oli gummi, mutta sitten tosiaan tuo vanteen oikominen tolla uudella. Etunen näyttäs olevan ihan ok. Tai siinä oli jompsi kumpsi levy väärä kun ostin ja vatkas ihan hulvattomasti jarruttaessa. Levyt vaihtoon ja lakkas siltä osin. Takavanteen vispaus jatkuu siis juu.

Wanha tuonne -08 Trans-Alp ketjuun jo kirjoittelikin eturenkaan vatkaamisesta ja vanteen heikosta laadusta. Sama juttu oli sitten uuden Tenerenkin kanssa ja vannetta sai oikoa viikottain. Nyt sen sijaan on Trunpan vanne virheetön ja pitkästä aikaa olen tyytyväinen kun ei ole tuota etupään vatkausongelmaa.
Alkoi tosin pelottamaan kun tätä ketjua lukee, onko tosiaan niin että ei enää raskita uusiin pyöriin laittaa kunnollisia pisteosia vaan tumpataan mitä satutaan halvalla saamaan.
No toistaiseksi mennään tyytyväisempänä kuin pitkään aikaan ja kyllä se vaan tuo Trumppa on erinomaisen miellyttävä tuttavuus...