Pohjolan Kurapyöräilijät

...kun polkee kuumana käyntiin. Bensaa valuu mopon alle. Varmaan tekisi sitä kylmänäkin , mutta lähtee hyvin käyntiin kylmänä, lämpimänä eri millään. Koho varmaankin väärässä asennossa, se metalli taipunut. Nyt vaan pitäisi saada se arvo miten paljon pitää sitä metallia tavuttaa. En ole vielä avannut kaasaria. Netistä ei löytynyt sitä arvoa ihan helposti. Meneekö ihan näppituntumalla?. Onko muuta huomioitavaa ko. mopon säädöissä. Puolipuristimella ei tuntunut olevan mitään virkaa, tai sitten en osannut käyttää sitä.

Pete

manuska antaa kohon korkeudeksi 8mm.

Juu vika löytyi käyttäjästä. Eli punanen lämpösen käynnistysnuppi ylös ja etsitään yläkuolokohta ja sitten vaan ei kun tulille. Seonnut kun ei ole juurikaan poljeskellut mopoja, niin ei osaa hahmottaa tota tekniikkaa. Ja tulviminen johtui tietysti siitä kun potkii ja potkii niin imeehän se kone bensaa sinne kaasuttimen imukurkkuun koko ajan. Näin ainakin itse päättelin, koska nyt ei tulvi, kun mopo käynnistyy heti tai viimeistään kolmannella polkaisulla.

Tuo kuumakäynnistysnuppi on kuumaa konetta startatessa välttämätön, muuten tulppa kastuu oikeastaan samantien, varsinkin jos erehtyy avaamaan kaasun kokonaan (kiihdytyspumppu ruutaa pyttyyn reippaasti bensaa). Puolipuristinta olen itse käyttänyt vain silloin jos kone saa liikaa. Silloin kuumakäynnistysnuppi ylös, ~10 polkaisua puolipuristin pohjassa, puolipuristin pois ja käyntiin.

Virallisesti manuaalin mukaan tuo pitäisi startata siten että polkimella haetaan yläkuolokohta, sen jälkeen puolipuristin pohjassa polkaistaan kone aavistuksen yläkuolokohdan ohi, puolipuristin pois, poljin kokonaan ylös ja polkaisu. Ite oon aina polkaissu suoraan yläkuolokohdasta puristusta vastaan, koska tuntuu kuin polkisi tulpatonta mopoa kun yläkuolokohta on jo ohitettu. Jotain manuaalissa höpöttivät, että starttipolkimen hammasrattaat kärsivät kun polkaistaan puristusta vastaan, mutta itsellä ei koskaan ainakaan ole ollut ongelmaa tuon kanssa. Kylmänä ryyppyä, kuumana kuumakäynnistysnuppia, sillä se on aina lähteny. Jos mopo on siessyt pitkään (n. 1kk) niin silloin on ollut välillä tosi vaikea saada käyntiin.

Ja joskus liian isolla tyhjäkäyntisuuttimella kuumalla kesäkelillä piti kylmänäkin käyttää kuumakäynnistintä ja rikkaalla kun oli niin kuumana ei tahtonut lähteä millään käyntiin tuolla kuumakäynnistimelläkään...

Niin ja lataa tuosta manuaali : http://www.yamahaownershandbook.com.au/ ... 199-31.pdf