Pohjolan Kurapyöräilijät

Naarmuja ei kirkkaassa putkessa vaan siinä ulommaisessa mihin stefa asettuu, vuotaa. Olen purkanut yläpäästä romut pois ja öljyt pois ja sitten pulttikoneella alapäästä kuusiomutterinkin otin pois. Oletin, että nyt purkaantuu, mutta ei. Mitäköhän nyt pitäisi tehdä, jotta saisi kirkkaan putken pois?

Pistä jousi ja tulppa takaisin, käännä putki alassuin ja paina kunnolla kasaan kun avaat alapään pulttia. Jos tämä ei auta, niin siellä sisällä on muistaakseni 27mm pultin kannalle sopiva kuusiokolokanta joilla saa pidettyä sisuskalut paikallaan.

Eikös siinä kurastefojen alla ollut lukkorengasta? Ajattelin vaan jos tarkotitkin että helisee, jo mutta irti asti ei vaan tule.

Ei ole stefojen alla lukkorengasta. Alapään kuusiokolopultti on jo irti. Eli onko homma nyt kiinni jostain pultista/mutterista, jonka saa yläpään kautta avattua? Katselin korjausmanuaalia ja siinä se kirkas putki vain vedetään kuusiopultin avaamisen jälkeen pois. Siinä kyllä pidetään sellaisella T-avaimella kiinni, eikä avata pulttipyssyllä, niin kuin minä tein.

En tiedä Suzukista mutta Transalpissa oli niin että alimmaisen pultin jälkeen ja stefan päällä olevan lukkorenkaan irrottamisen jälkeen vaan nykäistään kevyellä voimalla ja vauhdilla putket irti toisistaan. Mukana irtoaa mahdollisesti ylimmäinen teflonpusla. En ota vastuuta että jotain menis Suzukissa rikki tuolla konstilla. Joten kokeile nykäistä varovasti ensin.

XR:ssä taas oli korkissa kiinni sisäpuolella tanko jonka sai ruuvaamalla irti.

Sulla nyt on siellä kummiskin se tuikitavallinen 41mm Showa perinteinen keula?
Ja nyt se liukuputki siis tulee kuitenkin enemmän (ei mitään no ehkä muutaman millin vaan reilusti) ulos kuin ennen sen alapään pultin avamista ja sisällä helisee/kilisee/kolisee?
Jos näin, niin siellä on oltava lukkorengas, siinä rakenteessa ei mikään muu varmista ylemmän liukuholkin pysymistä paikallaan. Tai ainakin paikka, aiempi asentaja fiksuudessaan sit jättäny pois.
Niin tai näin, jos em. pätee, kun lukkorengas on pois, riuska rykäsy vaan niin putket erkanee toisistaan.

E: pkilpo ehti ensin.

kyllä se sieltä lähtee tosin kovalla voimalla alaputkesta nykimällä jos alapään pulttikin on irti.omassa mopossa oli todella tiukassa, piti oikein oluen voimalla irrottaa ettei tunne turhaa sääliä.

Katso, www.alpha-sport.com/suzuki_parst
Sieltä valitset -91 ja dr, sieltä fork ja kuvasta katsot kokoonpanon.
Oletko ottanut osa no.8 pois.
Se on teräslangasta tehty lukitus, joka on poikki.
Ruuvimeisselillä otat urasta pois.
Sen jälkeen "raivokasta" ulosvetoa.
Tietenkin sen pohjapultin pitää olla pois.
canam

Voisiko joku selittää minulle käsitteen: luetunymmärtäminen
Jossain pikkudarrassa oli saatanallisen tiukassa tuo tehva, lukkorengas pois ja isoa hakkaamista, ei mitään. Kuumailmapuhallin pelasti tässäkin tapauksessa.

Homma bueno. En vain uskaltanut käyttää riittävästi voimaa sen putken tempaisuun. Kiitoksia vinkkien antajille. Voiko muuten jousituksen jäykkyyttä haettaessa lisää käyttää prikkoja vai hommata sitä sisällä olevaa putkea palanen ja siitä tekee hieman pidemmän? Vaikuttaako esim. 10 mm lisää kuinka paljon keulan ominaisuuksiin?