venttiilien säätö kawa klr

[kurapyörä]

Olisin säätämässä noita venttiileitä enkä nyt ainakaan itse heti löytänyt mistään tietoo mikä olisi venttiilin-väljyydet kawa klr 600 kylmänä /kuumana voi olla kyllä myös että omistan puu silmät

[Tase]

Saksalainen tarvikekauppa
http://www.louis.de/
Ylhäältä Motobase ja sieltä haetaan comboista sopiva pyörä kohdalle.
Sitten Technische Daten zeigen.

Näkyy siellä KLR kawojen tietojakin olevan

[HeikkiL]

Jos Louisin MotoBasea on uskominen, niin KLR:n välykset kylmänä imu 0.10 - 0.20 ja pako 0.15 - 0.25.

Elikkäs http://www.louis.de/ --> MotoBase

Edit: P*rhana, Tase oli nopeampi...

[Tase]

Hyvä HeikkiL. Myöhästyit kahdella minuutilla, mutta onneksi meillä on sama vastaus. Tämä on sitä sarjaa "kysy yleisöltä" jossa keskimäärin saa oikean vastauksen.

[kurapyörä]

ok kiitos vaivan näöstä ei muuta kuin säätämään tämähän vastaus tuli todella nopeasti ei ole häpee olla nopee

[kurapyörä]

voi olla vähän tyhmä kysymys mutta kysytään nyt kumminkin kun ei ole ikinä tullut vielä moottoripyörästä säädettyä noita venttiileitä kun on vaan joutunut aina tappelemaan noitten risojen autojen kans eli onko tuolla kawa klr 600 jossain jotkut merkit mitkä pitää pistää kohdalleen kun säättää venat vai miten tuossa pitää toimia

( vai onko ihan sama periaate kun autoissa )

[Tase]

Tämä vastaus ei ole eksakti, mutta suuntaa antava. Raimon matkaendurot sivuilla on venttilien säätöohjeet DR350:lle ja Dominaattorille. Olettaisin että myös Kawassa on ihan sama periaate. (Matkaendurot-sivuille pääsee ylävalikosta.)

[MArko]

KLR:ssä venttiilien säätö on paloilla.

[Pasi]

jossain jotkut merkit mitkä pitää pistää kohdalleen kun säättää venat vai miten tuossa pitää toimia

Mäntä pyöritellään sytytysvaiheen yläkuolokohtaan, tällöin nokat sojottavat kello 10 ja 2. Magneetossa on merkki, joka näkyy kurkkausreijästä. Mitotaan ja jos ei olla tyytyväisiä niin irroitetaan nokka-aksela ja vaihdetaan asiallisempi säätöpala.

Näin DRZssa jossa on tuplanokat ja säätö paloilla.