flektin tarpeelisuus?

[freewind]

mulla on aiemmat pyörät olleet aina vesikoneita(enduroita)niin mites tälläisen xf.än lämmöt ku on ilma jäähdytteinen+öljynlauhdutin,kyllähän se tuolla asfaltilla toimii mut veri vetää kuitenkin metsään ja ei siellä aina vauhdissa olla(suot).niin oisko tuo flekti hankittava ja kestävä sellainen! flekti ois tarkoitus asentaa öljynlauhduttimeen

[Veijo]

mulla on aiemmat pyörät olleet aina vesikoneita(enduroita)niin mites tälläisen xf.än lämmöt ku on ilma jäähdytteinen+öljynlauhdutin,kyllähän se tuolla asfaltilla toimii mut veri vetää kuitenkin metsään ja ei siellä aina vauhdissa olla(suot).niin oisko tuo flekti hankittava ja kestävä sellainen! flekti ois tarkoitus asentaa öljynlauhduttimeen

Kielipoliisi iskee: ei se öljyä jäähdyttävä osa ole lauhdutin vaan kyseessä on öljynjäähdytin. Jos siinä lauhdutettaisiin öljyä, täytyisi öljyn olla kaasumaisessa olomuodossa.

Varsinaiseen kysymykseen vastaan, että flekti on tarpeen sellaisissa paikoissa, joissa jäädään sutimaan esimerkiksi liukkaan ojan reunalle.

-Veijo-

[vkoivu]

Paikallaan ruovitellessa lämmöt nousevat jonkin verran, mutta eipä siitä hirmusesti kannata murehtia. Äkkiseltään ei tule mieleen, että olisin kenenkään ilmajäähdytteisessä nähnyt jälkiasenteista flektiä ja hyvin on koneet kestäneet.

[Veijo]

Visan kommentti on aiheellinen, sillä itse ajattelin vesijäähdytteistä moottoria. Öljyllä jäähdytettyssä moottorissa on jäähdyttävän nesteen kiehumispiste reilusti suurempi kuin vedellä, joten sen tuulettimen asentaminen ei ole moottorin kannalta olennainen, mutta omaa mielen rauhaa sillä voi parantaa

[Sassi]

mulla on aiemmat pyörät olleet aina vesikoneita(enduroita)niin mites tälläisen xf.än lämmöt ku on ilma jäähdytteinen+öljynlauhdutin,kyllähän se tuolla asfaltilla toimii mut veri vetää kuitenkin metsään ja ei siellä aina vauhdissa olla(suot).niin oisko tuo flekti hankittava ja kestävä sellainen! flekti ois tarkoitus asentaa öljynlauhduttimeen

Itse kyselin samaa tuossa syksyllä, siitähän sikisi ihan kunnon keskustelu.
Kannattaa lukaista läpi
viewtopic.php?t=1493

Itse sain lauantaina DR:n koneen paikalleen ja remontin jälkeen kuudennella polkaisulla käyntiin Ja käy kuin kello...
Nyt on öljyntäyttöpropun paikalla "kinkkumittari" -tyyppinen lämpömittari, näin talvella ja sisäänajon aikana ei ole noussut vielä yli 80 asteen..
Mielenkiintoista nähdä miten käy lämpöjen kun joutuu (pääsee) rypemään seuraavan kerran

[Tase]

Kielipoliisi iskee: ei se öljyä jäähdyttävä osa ole lauhdutin vaan kyseessä on öljynjäähdytin. Jos siinä lauhdutettaisiin öljyä, täytyisi öljyn olla kaasumaisessa olomuodossa.

Joo näin on. Suomen kieleen on jäänyt jostain ulkomaan kielisestä käännöksestä sana öljynlauhdutin vaikka tässä tapauksessa kyseessä on nimen omaan jäähdytin. Lauhduttimia on mm. kylmäkoneissa joista esimerkkinä vaikkapa jääkaappi.

[perttu]

Eikös höyrykoneissa käytetty myös lauhduttimia? Asiaan, mietitäänpä asiaa esimerkiksi kreikaksi. Lämpötilat kesällä helposti yli 40 celsiusta ja paikallinen liikenne saattaa olla hyvinkin ruuhkainen ja paljon paikallaan seisomista. Silti suurin osa pyöristä on ilmajäähdytteisiä dr ja xt:hän ovat suosituimpia pyöriä ainakin turisti vuokraamoissa. Eikä näihinkään pyöriin ole jälkiasennettu flektejä yms., joten eiköhän täällä suomessakin pärjää. Ilmoittelen jos kesällä tulee pyöräni kanssa ongelmia....

[freewind]

kielipoliiseille kiitokset pilkun viilauksesta!!!!!no eipä tartte sit päätään vaivata flekti asialla.hain just ns:numero kilvet maalaauksesta ja jälki on kuin tehtaalta lähtiessä.

[HeikkiL]

hain just ns:numero kilvet maalaauksesta ja jälki on kuin tehtaalta lähtiessä.

Kun samalla seudulla ollaan ja omakin mopo pitäisi maalailla, niin maalautitko "oikealla" automaalarilla ja sopiiko kysyä, kenellä? Maalari nimittäin puolittain hakusessa...

[freewind]

automaalaamo raatikaisella palokankaalla maalasivat.