Pohjolan Kurapyöräilijät

Tulipa tuossa ostettua ihmiskunnan tieteen hieno näyte: Einhell akkulaturi. Hienot 10A ja niin edelleen, tai ainakin ajattelin. Ampeerimittarissa kun lukee asteikolla että: 8 Arith ja alarivillä 12 Eff. Onko minua vedätetty (taas kerran) vai onko tasavirrassakin jotain kosineita kuten vaihtovirrassa? Mitä nämä aritit ja effit oikein on? Luulin ennen että akun lataaminen on "plug-in" ja kotio poraamaan

Tuolla ainakin oli aiheesta juttua:
http://www.masinistit.com/viewtopic.php ... 0bde768ac6

Nämä lienee niitä markkinavoimien ihmeitä?

Kosineista en tiedä.
Mutta luulisin että...
Sillä Arith. latausvirran määrällä voi suunnilleen laskeskella ja arvioida latausaikaa, eli se on se vähän realistisempi lukema.

Tuo Eff. -lukema taitaa sitten olla niitä käytännössä käyttökelvottomia, paketin päällä paremmalta näyttäviä mainoslukemia?

Oikeat sähkömiehet korjatkoon.

onko muuten porukalla suosituksia akkulatureista?

oon aatellu hankkia jonkinmoisen laturin
Pitäsi olla riittävä myös auton akulle, ja kuitenkin sopiva myös mp akulle.

halpaa ja hyvää tiätenkii

Mixu kirjoitti:onko muuten porukalla suosituksia akkulatureista?

oon aatellu hankkia jonkinmoisen laturin
Pitäsi olla riittävä myös auton akulle, ja kuitenkin sopiva myös mp akulle.

halpaa ja hyvää tiätenkii

CTEK MXS3600 on ollut käytössä jo vuosia. Vaikea kuvitella parempaa, lataa auton ja moottoripyörän akut. Laitan sen syksyllä pyörän akkuun kiinni ulkovarastossa. Laturi ylläpitää akun varaustasoa, jolloin se ei jäädy kovillakaan pakkasilla. Keväällä akku on täydessä tikissään.

Nykyinen akku on muuten vuodelta 2004, "Succes" -merkkinen ja toimii vielä niin kuin pitääkin. Näköjään halpakin voi joskus olla hyvää.

http://www.ctek.com/fi/consumer/mxs-3600.aspx

juh@ kirjoitti:

Mixu kirjoitti:onko muuten porukalla suosituksia akkulatureista?

oon aatellu hankkia jonkinmoisen laturin
Pitäsi olla riittävä myös auton akulle, ja kuitenkin sopiva myös mp akulle.

halpaa ja hyvää tiätenkii

CTEK MXS3600 on ollut käytössä jo vuosia.
...

Mulla on tuo kans ollu useamman vuoden ja sitä voi kyllä suositella. On paljon käytetty ja tarvittu erilaisten lyijyakkujen lataukseen. Kestää pakkasta ja säätä ja on automaattinen, helppo ja turvallinen. Ostin Halpa Hallista.

Pitäis varmaan kurkata, onko akku hengissä...

Mixu kirjoitti:onko muuten porukalla suosituksia akkulatureista?

oon aatellu hankkia jonkinmoisen laturin
Pitäsi olla riittävä myös auton akulle, ja kuitenkin sopiva myös mp akulle.

halpaa ja hyvää tiätenkii

Tiedä siitä halvasta ja hyvästä, mutta mulla oli tarve saada kotilon akku ladattua vauhdikkaasti. Kyllästyin odottamaan kotilon akun täyttymistä kolmella Biltema-amppeerilla, Joten ostin muutama vuosi sitten rivakkaamman laturin. Einhell BT-BC 22 E (4,6A arith. - 22A Eff. Autom./norm./pika)
http://www.harju.fi/tuotteet/einhell-sa ... elect/Card

Ei mikään näppärä. Iso peltilaatikko ja painaa jonkun kilon. Toimii myös ylläpitolaturina, eikä pitäisi poreilla liiaksi (Automaattiasennossa max. 14,1V) Ja lataa myös yli 5A mopoakun.
Maksoi n.60€, eli siis alle kympin kilo!

kuinka pitkiä aikoja annatte mopon seistä ilmanylläpito latausta?

Omassa vähä epäilyttää akun kunto kun viikonkin ajotauon jälkeen kestää hetken että mittaristo alkaa toimiin normaalisti, luin tuolta av rider foorumilta että liian alhainen jännite aiheuttaa tuota? Starttaa kyllä hyvin ja seisoo kyllä lämpösessä tallissa.
Pyörä on toukokuussa -10 käyttöön otettu eli akku nyt ei mahdottoman vanha ole..

Harvoinha pyörä viikkoo seisoo, nyt kun on ollu pidempään -25'c keliä niin on vähä korkempi kynnys lähtee.

Mixu kirjoitti:kuinka pitkiä aikoja annatte mopon seistä ilmanylläpito latausta?

En minä akkua talven aikana lataile. Keväällä lataan jos ei napista starttaa. Superi jäi talviteloille joskus Pystymettän jälkeen eikä varmaan lähde liikkeelle ennen toukokuun alkua. Jossain vaiheessa keväämmällä aion vaihdella keulaöljyt ja siinä yhteydessä tulee varmaan testatuksi lähteekö miten herkästi käyntiin.

Benton akkulaturia ei kannata hankkia sen johdot murtuu pakkasessa ja saattavat mennä oikkariin josta seuraa suuri tulipalovaara.
Mulle kävi niin.
onneksi ei tulipaloa vielä seurannut savuilla selvittiin.

Mixu kirjoitti:kuinka pitkiä aikoja annatte mopon seistä ilmanylläpito latausta? .

Tallissa talven yli 4 mopoa joista 3 akullista.Kerran kuussa käytetään joka vehkeessä kiinni Optimaten laturia kun on kellot,hälyt jne. päällä.

Latailin tuossa superin akkua pienellä max. 1A laturilla. Seurasin jännitettä illalla useamman tunnin ajan ja se oli lopulta reilu 13V. Seuraavana päivänä iltapäivällä jo yli 15V, mikä tuntuu aika paljolta. Olen huomannut saman aiemminkin, siksi sitä seurasinkin. Samaan aikaan latasin auton akkua kymmeniä vuosia vanhalla Matti-laturilla (max. 4A) eikä se nostanut jännitettä missään vaiheessa kuin himpun yli 14V.

Onko mahdollista, että tuo pikkulaturi tekee jotain mikä hämää Biltema-tasoista yleismittaria? Jos ei, heitänkö sen pois ja latailen mopon akunkin tuolla isommalla laturilla vai onko tuo reilu 15V vielä hyväksyttävissä? Muistaakseni auton jännitemittarissa 16V on "punaraja", joskaan ei latausjännite siinä koskaan yli 14.5V nouse.

Hannu kirjoitti:Latailin tuossa superin akkua pienellä max. 1A laturilla. Seurasin jännitettä illalla useamman tunnin ajan ja se oli lopulta reilu 13V. Seuraavana päivänä iltapäivällä jo yli 15V, mikä tuntuu aika paljolta. Olen huomannut saman aiemminkin, siksi sitä seurasinkin. Samaan aikaan latasin auton akkua kymmeniä vuosia vanhalla Matti-laturilla (max. 4A) eikä se nostanut jännitettä missään vaiheessa kuin himpun yli 14V.

Onko mahdollista, että tuo pikkulaturi tekee jotain mikä hämää Biltema-tasoista yleismittaria? Jos ei, heitänkö sen pois ja latailen mopon akunkin tuolla isommalla laturilla vai onko tuo reilu 15V vielä hyväksyttävissä? Muistaakseni auton jännitemittarissa 16V on "punaraja", joskaan ei latausjännite siinä koskaan yli 14.5V nouse.

Akkulaturissa on tärkeää että ei lataa liian suurella virralla(ampeeri) ettei akku räjähdä tai mene rikki. Sopiva ampeerimäärä on n. 1/10 akun kapasiteetista.

Sopiva aika on vähän yli laskennallinen määrä, eli jos akun kapasiteetti on 12Ah (ampeerituntia) laskennallinen latausaika Q=I*t eli kapasiteetti on virta kertaa aika.

Näin 1A:lla ladattaessa 12 tuntia saadaan 12 Ampeerituntia.
0,5 ampeerilla ladattaessa vastaavasti 24 tuntia.
Maksimi latausvirta 12Ah akulle on 1,2A.

Kun huomioidaan hukkaan menevä (lämmöksi muuttuva) energia latauksessa, ihan tyhjän 12Ah akun lataukseen 1A:lla voi käyttää ehkä 15-20 tuntia. Jos akku on liian kauan laturissa se vaan kuplii turhaan ja voi vioittuakin.

Mutta nykyään on näitä yllämainittuja automaattisia latureita, joita kyllä kannattaa käyttää niin ei ole ylilataamisen vaaraa.

Jännite ei akussa kyllä nouse liian korkeaksi pysyvästi, nimellisjännite palautuu kyllä kuormitettaessa tai kun se otetaan pois laturista. Latausjännite on normaalisti 13,5V pikkuakuille (alle 20Ah) ja isommille 14,5V.
Mutta virta on se ratkaiseva ei jännite.

Plus-ääni CTEK:lle ja miinus-ääni Bentonille. Itelle ostin jo muutama vuosi sitte CTEK:in ja isä-ukolle sitten Bentonin, joka pelas pari kuukautta kunnes alko vilkutella kaikkia mahollisia häiriömerkkivalojaan. Vein sen takasin Motonettiin ja otin CTEK:in tilalle. Eihän niillä hintaeroa ole kun kymppi. Nyt pelaa. Koko talven laturi pysyy mopossa kiinni ja kyllä lähtee kivasti keväällä tulille.