Hyvin kulkee jne, mutta kutonen on käytännössä käyttökelvoton. Ei jaksa edes tampatulla
tasaisella kelkkapaanalla. Viitosella kelaa vauhdit hitaasti mutta vamasti, kulkee todellista huippua jonninverran toista sataa.
Kuulin puskaradiosta jo ennen asennusta että etuhamppia kannattaa pienentää.
Mulla oli renkailla 14/52, ja vaihdoinkin suosiolla eturattaan kolmeentoista jo ennen koeajoja.
Telasarjassa on takana 28 -hampainen, joten nyt käytössä olevaksi välitys suhteeksi tulee siten 13/28 = 0.464.
Jos vaihtaisin eteen 12 -piikkisen (jota kuulemma saa nykyään), tulisi suhteeksi 0.428.
Sarjan takahamppia ei voi vaihtaa. Tai saa siihen tehtaalta uutuutena tiheämpää välitystä, mutta sarja maksaa mansikoita.
Ei vaan riitä järki, mielikuvitus eikä tieto siihen että paljonko 13-12 muutos oikeasti vaikuttaisi- tai mitkä on vaihteiston välitykset että voisi vähän laskeskella? En tiedä edes moottorin huippukierroksia, tai edes käyttökelpoista kierrosaluetta.
Tavoitteena olisi siis saada "turha" kuutonen käyttöön ja saada siten vaihteiden välit tiheämmäksi. Raskaassa ajossa/syvässä lumessa kurnuttaessa "tiheämmästä lootasta" olisi varmasti hyötyä. Ainakin vähän.
Edit, kas, välitykset oli ohjekirjassa
:1) 14:34 = 0.412
2) 17:31 = 0.548
3) 19:28 = 0.679
4) 22:26 = 0.846
5) 24:23 = 1.043
6) 26:21 = 1.238
Eli nyt kelaa viitosella, 13 piikisellä 10000 (?) rpm. 1.043*0.464 = 0.484 välityksellä.
Jos vaihdan 12 -piikkisen tulee välitykseksi kuutosella 0.530.
13 -piikkinen kutosella tekee nyt 0.574, ja tällä ei jaksa mennä.
Eli saan tulokseksi tämän näköiset vertailukäppyrät, näyttääkö oikealta?
