Pohjolan Kurapyöräilijät

Nyt kun XT:n talvituunaukset on päässyt alkuun, niin ajettelin samalla korvata nykyisen analogisen mittariston digitaalisella.
Vaatimuksia olisi ainakin:
- Nopeus
- Kokonaismatka ja trippi
- Kello
- Kierroslukumittari
- Öljynlämpötila
- Latausjännite
- Valaistu iso näyttö, josta saisi auringonpaisteessakin selvää
- Varoitusvalot (vilkut, valot, ölynpaine yms.)
- Ehkä polttoainemittari
Valmistajia löytyy melkoisesti (Koso, digi-beast, touratech yms) ja hintahaitari on katsomissani n.150-650euroon. Onko kellään kokemusta missä hinta/ominaisuudet olisi parhaiten kohdallaan?

- Juho

Moi

Itselläni on DET-100 mittaristo, siitä löytyy kaikki tarvittava aika kattavasti, varsinkin kun ottaa optiot ( vaihtovalo + öljynlämpöantura ) mukaan.
Ainut selkeä puute on se ettei tripissä ole satoja metrejä, pelkät kilometrit.

http://www.det-motorrad.de/

T: Ari

Itsellänikin tämä mittareiden tutkailu alkoi juuri tuosta DET100:sta, jonka näin Kedon kuvastossa. Tuossahan on aika paljon ominaisuuksia kohtuu hintaan, mutta itse haluaisin siihen isomman näytön. Parin viikon etsimisen jälkeen tällä hetkellä vahvimpina vaihtoehtoina on Koso:n mittarit. Ne tarjoavat mielestäni varsin hyvän hinta/ominaisuus-suhteen (laadusta en osaa sanoa). Mutta ainakin noita käytetään paljon mönkijäpiireissä ja monet niitä kehuvat.
Tässä pari mielenkiintoista mallia:
http://quad-world.de/xanario_pinfo.php? ... ts_id=1234
http://quad-world.de/xanario_pinfo.php? ... 184ca3b8f6
Pistäkääpä kommenttia!
Työkaverin kans laitetaan mahdollisesti tilaus vetämään piakkoin (jos vaimo antaa luvan..)

Onkohan ko. laitteiden myyntiä kotimaassa. esim Koso? Näyttäisi olevan sopivia välineitä, ainakin pikaisesti vilkaistuna, minunkin käyttööni.

Ainakaan itse en ole löytänyt suomesta yhtään jälleenmyyjää. Ainoastaan saksasta pari.
Suomesta löytyy Acewell-merkkistä mittaria (Acewell 3853) ainakin Tokimotolta, joka on ominaisuuksiltaan melko vastaava kuin Koso.

http://www.tokimoto.fi/index.php?mid=150

Hinta on tosin melko paljon kovempi samoilla ominaisuuksilla.

- Juho

TomiKoo kirjoitti:Minuakin on tämä aihe kiinnostanut pidemmän aikaa...

Tuo DET-100 vaikutti ihan fiksulta vehkeeltä. Mutta kun ei tuo saksa taivu niin voisiko osaavampi kertoa...

Onko tuo suomessa tieliikenteeseen kelpaava, eli onko nopeusnäyttö aina taustavalon kanssa??

Varoitus öljyn paineelle tuosta taitaa löytyä. Ja öljyn lämpö on siis lisävarusteena. Ruuvataanko tuo anturi parhaaksi katsomaansa paikkaan?

Mitenkäs jäähdytysnesteen lämpö?

Varsinaista kierroslukuahan tuosta ei saa, mutta tuo lisävarusteena tuleva mokkula oli käsittääkseni vaihtovalo? Voiko vaihtokierrosta säätää helposti?

Ja entä mitä kaikkea pakettiin pitää vielä tuon purkin (hinta 199) ja vaihtovalon (hinta 39) lisäksi ostaa?

Onko tuo kuinka vaikea asentaa?

Paljon tyhmiä kysymyksiä... Koittakaa kestää!

Tomi

1. Taustavalot on aina päällä, ja vehkeessä on myös valosensori, joka säätää tausta / vaihtovaloa kirkkauden mukaan, nimittäin jos vaihtovalo välähtäisi samalla kirkkaudella auringossa ja pimeällä metsätiellä, ei sitä pimeää metsätietä hetkeen näkisi...

2. Öljynlämpöanturin ruuvasin suoraan öljyproppuun kiinni

3. kyllä kai sillä saa myös mitattua jäähdytysnesteet samalla lailla kuin öljyn.

4. Kierrosluku on, joko palkkeina, tai digitaalinumeroina ( + maximi kierrokset muistiin )

5. Vaihtokierrokset voi säätää todella helposti, vaihtovalo toimii samalla hälytysvalona öljyn lämmölle, eli kun esisäädetty raja ylittyy, niin valo rupeaa välkkymään n. 1 sek välein, ja sen kyllä huomaa : )

6. Ei oikeastaan muuta kuin öljynpaine anturin ( jos sellaista ei pyörässä ole ), ja 2. kpl. normaaleja painonappeja, joille voi värkätä telineen kaasu / kytkinkahvan viereen. Vehkeessä on siis valmiina piuhanpäät, joilla näyttöjen pläräilyyn + trippien nollaukseen saa kauko-ohjauksen sarviin

7. Mukana tulee selkeä piirikaavio, sekä sanalliset ohjeet. Mutta kyllä ainakin minä saksaa osaamattomana jouduin tavaileen sanakirjaa aika lailla, ja kumminkin oli viittä vaille etten kytkeny kiekka-anturia etupyörään, ja nopeusanturia puolaan ; )

8. ei kai tyhmiä kysymyksiä ole ??

Itsellä vehje on ollu kiinni päälle 5000 km. ja ainut "bugi" mihin olen törmänny, on ollut näytön lukemien " jämähtäminen" eli yht äkkiä näytössä ei ole enää lukemat muuttunu ?
Tämä on tapahtunut 3. kertaa, ja siihen on auttanut virrat pois, ja takaisin päälle ??

Muuten olen tyytyväinen, on kestäny sateet, XT:n tärinät sun muut

T: Ari

Aiheeseen liittyen jatkokysymys: olisko vinkkiä kohtuuhintaisesta kierroslukumittarista (1 sylinteri 4 tahtia vähintäin 10 000 rpm)?

Pasi kirjoitti:Aiheeseen liittyen jatkokysymys: olisko vinkkiä kohtuuhintaisesta kierroslukumittarista (1 sylinteri 4 tahtia vähintäin 10 000 rpm)?

Kyselin samaa ketjussa viewtopic.php?t=1649 mutta heikolla vasteella, joten täälläkin löytyy tarvetta.

PS Louisilta löytyy yksi vaihtoehto: http://tinyurl.com/9nsju
(jos linkki ei toimi, niin hae http://www.louis.de "DREHZAHLMESSER M-D 48 MM")

Pasi kirjoitti:Aiheeseen liittyen jatkokysymys: olisko vinkkiä kohtuuhintaisesta kierroslukumittarista (1 sylinteri 4 tahtia vähintäin 10 000 rpm)?

KTM Sommerilta sai sellasen aika minikokoisen digitaalisen. Hintaa oli muistaakseni jotain 80 euron paikkeilla.

Kosoa muuten sai muistaakseni ihan Duellin kautta Suomessakin.

Höö! Kysympä vaikkakin tämä topic koskeekin digitaalisia niin mistä mekaanisia kierros- ja matkamittareita? Mielellään pyöreitä.

Hannu^ kirjoitti:Höö! Kysympä vaikkakin tämä topic koskeekin digitaalisia niin mistä mekaanisia kierros- ja matkamittareita? Mielellään pyöreitä.

No vaikka tossa nopeus ja tossa kierrokset
Enpä tiedä sopivatko just tohon yksilöön mut paljon tuolla on roinaa tarjolla. Asiaa sivuttu useammassakin topicissa. Taktiikka on hakusessa itelläkin. Epäröinnin takia meni pari kauppaa ohisuun...

kiitokset!!! Itse en muka ole löytänyt vaikka yrittänyt kyllä olen

Mulla vielä toistaiseksi toimii ja riittää ihan alkuperäiset mittarit, mutta tuo keskustelussa esiintynyt vaihtovalo rupesi mietityttämään. Kai siis valo joka syttyy kun kierrokset ovat jonkun säädetyn alueen ulkopuolella ja olisi siis aika vaihtaa vaihdetta.

En ole tietääkseni ikinä ajanut millään laitteella jossa moinen olisi, mutta jotenkin tuntuu etäiseltä ajatus moisen tarpeesta. Erityisesti näiden meidän pyöriemme kierrosluvuista saa suhteellisen hyvän perstuntuman, tuntuuko oikeasti tarpeelliselta saada vinkki joltain lampulta että vaihdas nyt? Ehkä alaspäin vois kehottaa joskus vaihtamaan jos vedättää turhaan mutta silti... Vai onko se vaan sitä että mulla on niin äänekäs mopo että audiomallinen vaihtokehotin riittää? Eihän siinä ole edes kierrosmittaria...

Mika

Ostin äskettäin satkulla huutonetistä tälläisen, mallissa on kaikki tarvittava paitsi polttoainemittari. Tarkoitus olisi laittaa se tuohon hirven keulille saaneeseen hondaan. Mukana oikein kytkentäkaavio, eli ei siis kytke-väri-väriin-ja-loput-maihin -tyyppinen ohje, vaan oikein kaavio, ruotsiksi kylläkin. Eli kannattaa selata iipeit ja huutikset, saattaa löytyä edullinen tarpeettomana...

Laitoin aikanaan tuollaisen Vaporin mittarin WRF250 Yammuun ja olin aivan tyytyväinen. Hieman sellaista fixailua olisi siihen voinut tietenkin tehdä, mutta toiminta oli sen reilun 3000 ihan moitteetonta, joka se mulla oli käytössä.
Ymmärtääkseni Pasi oli laittanut Kotariin samanlaisen vähän aikaisemmin ja tuo mun viritys on ollut käytössä AnttiV:llä elokuusta lähtien. Siitä ei ole ollut puhetta miten on toiminut.
Mielestäni parhaiten Vaporin lämpömittari pelittää nestejäähdytteisessä koneessa, mutta kyllä siinä ilmajäähdytteiseenkin sai anturin laitettua. Se ei kyllä mitannut öljynlämpöä, vaan muistaakseni laitettiin sytytystulpan ja kannen väliin.
Kierroksia mittaa pitkälti toistakymmentätuhatta, olisko ollut se 19999 rpm numeroilla ja palkkigraafilla 12000 rpm. Nopeutta 299 km/h tai sama maileina. Trippejä oli pari kpl ja nollautumaton matka- ja käyttötunti mittari. Sitten oli sellainen nollattava käyttötuntimittari, max.nopeus- ja max.kierroslaskuri.
Lämpötilalle kahdelle tasolle säädettävät merkkivaloledit, samoin kierrosluvuille (esim. max. väännölle ja max.kierroksille. Taustavalo oli mielestäni ihan käyttökelpoinen.
Mukana tuli aika heppoinen kiinnityslaite muovista stongaan laitettavaksi mutta kanttasin 2 mm alumiinilevystä mielestäni tukevamman, jolla mittari kestää ohikulkijan nykäisyä paremmin paikallaan. Mitään valokehystä (?) se ei mielestäni tarvinnut lisäksi.

edit 24.11.07 1:45

valmistajan sivut: http://trailtech.net/vapor.html

Näyttääpä siellä olevan mm. Darraan ja moneen muuhun merkkiin ja malliin mitoitettuja sarjoja, kun tarkemmin vilkaisin. Hinta n. 120 US$, voisi näillä kursseilla olla ihan kohtuullisen hintainen. En tiedä paljonko nyt maksaisi maahantuojalla Hyvinkäällä...