Pohjolan Kurapyöräilijät

Onkos porukalla kokemuksia tuosta BMW Acceleratorista?
Sen kun väitetään poistavan nykimistä R1100, R1150 ja R1200 pyöristä.
http://www.sol2.be/Accelerator/English/Order/index.html

Idea siinä on kai se, että se huijaa pyörän lämpötila-anturia ja Motronic luulee, että on kylmempi ilma kuin oikeasti onkaan. Siitä seuraa rikkaampi seos, ja nykiminen ( surging ) loppuu.
Nykimisen perusongelmahan on nää nykyiset päästömääräkset, joiden takia pyörät on säädetty liian laihalle seokselle.

Minulle on muutama kaveri soitellu näillä helteillä, että nykiminen sen kun pahenee helteellä.
Luulisi tuon Acceleratorin idean hoitavan asian kuntoon.

Pekka

Mulla on tuo ollut pyörässä 20tkm.
Ei se mitään ihmeitä tee (esim ala paiskoa keulaa ilmaan kuten brittifoorumilla kirjoitellaan), mutta ehkä se vähän tasoittaa käyntiä.
Hommasin tuon lähinnä sen vuoksi, koska mulla on pyörässä K&N ja avara koko putkisto.

Halpa testikampe tuo on, joten kannattaa ainakin kokeilla.

Tuo käynnyn soutaminen on vissiin aika pyörä kohtaista kun en tuota omassa ole huomannut.Tai en sitten vaan tajuu miltä se tuntuu.
Nytkin tajuttomassa helteessä päiväkausia ja ei tuo käynti ole mihinkään muuttunut.Kolisee ja vetää kuin hirmu.
Ainut minkä tuo helle ja ruuhkissa mateleminen tekkee on että lämmöt nousee pirun korkeeks ja öljyn tarkistus ikkuna kostuu ympäriltä.
Eikun kannusta lisää voidetta ja taas kone kiittää.
T Jarski

Itsellä oli Rapidbike ja vaikutus käyntiin ja tehoihin ihan valtava. Sit hajos joku kaasun asentotunnistin ja tuli muutakin häikkää ja kone veti liiankin rikkaalle. Purin härpäkkeet pois ja nyt mopo on kuin pappatunturi. Kaupungissa rasittava ajaa kun nykii ja kahvaa kun kääntää niin hetken miettii ennenkuin jaksaa lähteä.
Kokeilin Rapidia takaisin mut ei lähteny lainkaan käyntiin eli joko boxi tai johtosarja on sökö. Mut näillä kokemuksilla voin suositella esim. Powercommanderia varauksetta. Boxeriin vaikutus ihan mieletön.

TTA kirjoitti:Mut näillä kokemuksilla voin suositella esim. Powercommanderia varauksetta. Boxeriin vaikutus ihan mieletön.

Powercommanderista ei ollut nyt kysymys vaan tuosta pikkumutikasta, joka maksaa 32.- euroa toimituskuluineen.
Tässä ei haeta lisää tehoja eikä mitään sen suurempaa vaan vain nykimisen poistoa.

Jarski61 kirjoitti:Tuo käynnyn soutaminen on vissiin aika pyörä kohtaista kun en tuota omassa ole huomannut.
T Jarski

On totta, että tuo nykiminen on hyvin yksilökohtaista eri pyörissä. Oma pyöräni ei nyi koskaan missään.

Pekka

Njooh, samasta asiasta on kyse eli seosten saamisesta sille tasolle kuin pitää jotta happi/polttoaineseos on optimaalinen - ja päästöistä viis. PC:llä se onnistuu ja kun voi säätää osakaasuasetuksetkin kohdalleen niin pyörä tykkää. EU:n katsastus/päästöviranomainen ehkä ei.

On ollut 08 gsa:ssa 2kk. kiinni ja alapään kierroksilla paransi koneen käyttäytymistä.

Oli kiinni pari viikkoa ja otin sitten pois kun tuntui että yli 4000 kierroksilla meni liian rikkaalle
ja käynti muuttui raa'aksi. Se mihin siitä mun kohdallani oli eniten hyötyä oli että se poisti on/off
käytöksen kaasusta pienillä kierroksilla eli tullee taas käyttöön hidasajossa.

Kari

Periaatteesa tuon johdonpätkän ei pitäisi vaikuttaa mitään tasakaasulla. "Closed loop" tasakaasulla lambda pyrkii säätämään seosta tehtaalla säädetyksi.

Kaasua avattaessa on mahdollista lisätä pikkasen ruokaa koneelle tuolla lämpötilan fuskaajalla. Ja sitäkutta miellyttävämpää kaasuunvastaavuutta.

Omiin mopoihin 1150/1200 ei lämpötila tunnu vaikuttvan oiken mitään. Itseasiassa olen ihmetellyt kuinka hienosti erityisesti 1200 pelaa kuumallakin kelillä.

Polttoinen kulutukseen kuuma keli tuntuu vaikutavan. Vie vieläkin vähemmän. (n.2dl )

Käytin pyörää säädettävänä aikoinaan niin meni siten että alkuun oli ok mutta kun kone lämpesi alkoi mennä laihalle. Jäähdyttelyn jälkeen taas ok. Testaaja epäili et lämpötila-anturi on kotelossa liian lähellä moottoria ja se kannattais tuoda piuhan päässä sinne imutorven suulle esim.

TTA kirjoitti:Käytin pyörää säädettävänä aikoinaan niin meni siten että alkuun oli ok mutta kun kone lämpesi alkoi mennä laihalle. Jäähdyttelyn jälkeen taas ok. Testaaja epäili et lämpötila-anturi on kotelossa liian lähellä moottoria ja se kannattais tuoda piuhan päässä sinne imutorven suulle esim.

Toi oli hyvä vinkki. Kiitos
Mistäköhän saisi sopivat liittimet niin voisi rakentaa välijohdon sille anturille.
Niihin pyöriin, joissa ongelma ilmenee.
Tai ehkä se ei tarvitse uutta johtoa. Irrottaa vaan sen vakiojohdon kiinnitysnippareita ja reitittää uudestaan jonnekin viileämpään paikaan. Täytyypä tutkia asiaa.

Pekka

pari viikkoa on tullut kokeiltua. mututuntemuksia tyhjäkäynti alhaisempi, moottori lämpenee hitaammin, ei vaikuttanut polttoaineen kulutukseen, ehkä parempi moottorin käytös alle 4500rpm ? ilmat rupeaa viilenemään, niin poistin käytöstä. http://www.moottoripyora.org/keskustelu ... oosterPlug

Mulla olisi yksi joutilas, voisin myydä sen pois.