Pohjolan Kurapyöräilijät

Elefantin öljypropusta on löytynyt parin öljynvaihdon yhtetydessä mustia muovin tms. kappaleita (ei ole ainakaan metallia). Olisikohan ideoita mitä nämä voisivat olla ja onko aihetta huolestua? Kuvia Ohessa.

Pieni huolestuminen ei liene pahitteeksi. Kyseistä moottoria tuntematta ja sen enempiä pohtimatta mieleen tuli ensimmäisenä nokkaketjun? ohjuri/laahain...

Moottori on siis Ducatin valmistama. Sama kai kun 900SS mallissa. Nokkaketjuarvaus ei osunut oikeaan, kun tuossa on nokkahihnat 'kuivalla' puolella. Tuosta huolestumisesta olen samaa mieltä.

Lc4,oses on ainakin kytkimes muovi/kumi osia,en tiedä onko ducatil samanlaista?
Ei muuten mutt kaverille aikanaan lähti palasia irti ja jos muistan oikein niin olivat nekin aika kookkaita paloja?

Ko. koneessa on kuivakytkin, joten sieltäkään nuo osat ei liene kotoisin. Avaamallahan se selviäisi, mutta ei millään viitsisi 'turhaan' avata. Sillä on kuitenkin ajettu ~3tkm ensimmäisten löytöjen jälkeen ilman ongelmia/hälyttäviä sivuääniä. Tiedä sitten mitä edellinen omistaja löytänyt öljyn seasta... Minulla pyörä on ollut viime syksystä.

Kuula/rulla pitimen kappaleita jostain laakerista?

Tuo kuulostaa todennäköiseltä. Ilmeisesti kyseessä olisi isohko laakeri. Petilaakeri tms. Mikäkän noitten kappaleiden irtoamisen voisi aiheuttaa? Liekö tuo syy tulevaan vaurioon vaiko jo seurausta tapahtuneesta vahingosta. Esim. laakeri jo jumittanut ja rikkonut noita kuulien pitimiä? Mahtaako ne kuulat enää pysyä paikallaan? Onko tuo motti sitten kuitenkin viisainta avata. Öljynvaihdon ja venttiiliensäädön lisäksi tiedossa iso remontti.

Osakuvista voisi arvailla mistä nuo palat ovat peräisin.

Onkos niissä muovisiakin vierintäelimen pitimiä? Voihan niitä toki ollakin. Itselläni kyllä petti piikkiaikaan cb:stä kampuran petilaakerin pidin, mutta moottori tuhoutui välittömästi, koskapa se pitimen palanen ampui nokkaketjun mukana venttiilikoneistoon tekemään tuhojaan. Koneen purkamisen yhteydessä laakeri ei muuten vaurioituneelta näyttänyt, että luultavasti kysessä oli valmistusvika laakerissa, koska kilometrejäkään ei koneella ollut paljon mitään takanaan. Jos ne nyt ovat semmoisia pitimen palasia, niin laakeri ei voi kovinkaan pitkään toimia ilman pidintä, koska vierintäelimet pyrkivät pakenemaan laakeriin kohdistuvan voiman johdosta sinne pienemmän paineen suuntaan ja kaikki rullat/kuulat on kohta samalla puolella laakeria ---> Ei hyvä.

Osakuvista ei oikein löytynyt mitään tuon näköistä, eikä ainakaan muovista osaa. Kattelin noita laakereitten kuvia SKF:n sivuilta ja näyttäisi, että on olemassa kuulien metallisia pidikkeita ja sitten jostain muusta materiaalista tehtyjä (komposiitti, muovi tms.). Tämä epäily näitten kuvien perusteella:

http://www.skf.com/portal/skf/home/prod ... ink=1_0_1b

Googlettamalla tylsyyttäni tässä löysin tuommoisia http://sunilpl.en.ec21.com/co/s/sunilpl ... ing_02.jpg
http://sunilpl.en.ec21.com/co/s/sunilpl ... ing_01.jpg
On tuossa ekassa varsinkin havaittavissa jonkin verran samoja piirteitä, kuin noissa moottoristasi löytyneissä palasissa, mutta toivotaan, että kuulan pitimistä ei olisi kysymys vaan jostakin harmittomammasta.

Kyllähän ne lötyneet kappaleet harmittavan paljon muistuttavat tuollaisen kuulapidikkeen osilta. Taitaa mennä 'moottori pura ja kokoa' sulkeisiksi jos varman päälle ottaa. Onhan se ikavä ajella, jos kokoajan mietityttää koneen hajoaminen.

Tuskin on laakereista, niissä on teräs yleensä vain pinnoitettu jollain. ja tärinää luulis tulevan
Kannattaa se kuitenkin selvittää mistä ne on.
Onko se pehmeää vai kovaa muovia?

Tutki ne muovit jotka on kannessa suojaamassa hihnoja, jos joku on säätänyt venttiileitä ja kasatessa rutannu ne

Toinen vaihtoehto: Ruuvaa huohotin pois ja tutki se kunnolla. Nuo palaset taitaa olla niin isoja ettei mahu kannen öljykanavasta

Terve

Lainaus Ducati-kaveriltani:
"Ompa outoa. Vaikka kuinka mietin niin en kyllä kovin montaa muovista osaa muista koneen sisuksista.
Ainoa mikä näin äkkiä tulee mieleen on kampuran kartiolaakereiden pitimet (ne jotka ovat niiden kuulien välissä).
Jos ne muovit on em. laakerista olisin tietenkin hieman huolestunut..... "


Riku