Pohjolan Kurapyöräilijät

Menee tässä talven aikana kone osittain purkuun mm. luistavan kytkimen ja heikon latauksen takia.
Toisaalta jakopää (?) tuntuis kovemmilla kierroksilla melko äänekkäältä ja jonkin verran tuuppaa öljyä pakoputkeen, joten jotain "laitettavaa" lienee silläkin osastolla.
Miten on muitten XT jammun omistajien kanta: Kuuluuko moottorin pitääkin (vakioputkella) enemmän mekaanista ääntä, kuin esim pakoääniä?

En viitsisi enempää purkaa, kun on välttämätöntä. Kone tuntuu vetävän ihan hyvin, puristuksia löytyy jne. Ainoa varsinainen oire on mustat savunpöllähdykset varsinkin kylmästä koneesta, tuon metelöinnin lisäksi.

musta pöllähdys on rikasta seosta. Sininen öljyä.

Joskus, kun itsellänikin oli XT600, niin kyllä jakopää jonkin verran rallatti, mutta kyllä pakoäänet oli sentään kovemmat, kuin moottorin mekaaniset äänet (tehoputkella).

Minulla oli tuossa omassa Jammussa (sama moottori kuin XT:ssä) pientä murhetta nakutuksen kanssa (korkeapuristeinen mäntä), mutta se hävisi kun vaihdoin normaalipuristeisen männän. Sehän kuulostaa kovasti mekaaniselta murheelta vaikkei sitä olekaan...

Mitä äänekkyyteen muuten tulee niin kyllähän sen nyt kuulee käyvän, mutta kyllä pakoäänet on selkeästi kuitenkin vakioputkellakin kovemmat. Nokkaketju minulla itselläni ainakin vähän räklättää (resonoi toisinaan tietyllä kierrosalueella) ja se on menossa vaihtoon.

Muuten omassani kuulee kyllä venttiilien säksätyksenkin (ei peity muuhun meteliin). Se on minusta jonkinmoinen mittari yksisylinterisen kohdalla.

No ehkä vähän liioiteltua ettei pakoääniä kuuluisi ollenkaan.
Räminä vaan tuli esille vasta, kun teetin vaimentimen puuttuvan "loppukappaleen" tilalle ns. vastaavanlaisen osan.
Tuossahan on irroitettava huilu, mikä on jäänyt jonnekin saksanmaalle, ja mölyt tuli pihalle tennispallon kokoisesta reiästä
Tuolla ei kehdannut aikuinen mies ajella naapurin lehmiä säikyttelemässä ennen pientä hiljennystä

Tuo ääni kuulostais ehkä lähinnä nokkaketjulta. Kiristin ei ainakaan ole "tapissa", joten jos ei varsinaista vikaa löydy, niin pitää ottaa selville, onko mitoissa. Korjausopas on, mutta saksaa osaamattomalle aika rasittava luettava.
Välttämättä ei muuten toimivaa konetta viitsisi purkaa enempää kuin on tarvis

kaverin yksimukisella jammulla mittarissa n 90000km.Hyvin tuli kesän ajot ajettua "pienen kolinan ja kilinän" säestyksellä.Ei savuttanut eikä viennyt öljyä ainakaan enempää kuin bensaa.No tänä talvena nostetaan kone pöydälle ja tehdään 100000km huolto.

Kyllähän ne kait aikas kestäviä koneita on. Mullakin oli XT:n mittarissa yli 80tkm, kun myin sen pois.

kylmä käynnistyksessä kuului koliseva ääni.Asiaa ihmetellessä ja asiantuntioita ? kuullessa päädyn avaamaan koneen.Sylinteri oli koneistamon mukaan kulunut alapäästään väljemmäksi kuin yläpäästä.Männän (PROX) vaihto ja uudet tiivisteet.Männän Helma oli ehkä aiheuttanut äänen?.Mopo ei syönyt öljyä normaalia enempää.Olisi voinut toimia ilman remppaa vielä pitkään. noin 45000KM ? saksasta

Tulihan tuo nyt auki otettua kuitenkin. Uteliaisuus/sisäinen pikkupoika voitti järjen äänen
Ainoa varsinainen vika oli poikki nirhaantunut johto laturilta regulaattorille (yksi vaihe), joten ainakin lataus pitäis nyt toimia.

Kytkimen luistaminen johtunee löystyneistä jousista ja/tai öljylaadusta. Levyt mitoissa.

Moottorin sisällä kuluneisuus normaalia kaiketikin, laakeripinnat siistit, pytyn hoonausjäljet näkyvissä. Ei pahempia leikkaamisjälkiä männässä.
Nokkaketju nyt on jonkin verran venynyt varmaankin...kiristin ulkona 17mm, varaa vielä jotain puoli senttiä.
Puolipuristimen palautusjousi tosin on löysänlainen, joten on sekin voinut resonoida kierroksilla (vaikka taitaa tuo vaijeri sen pitää paikoillaan).

Taidan laitaa tilaukseen kytkinjouset, nokkaketjun ja tiivisteet, niin eiköhän se siinä olekin.

Vähän offtopiccia: Kannattaako tollasesta K&N ilmansuodattimesta maksaa tuo ~50e+postikulut,
jos tavallisen paperisuotimen saa alle kahdenkympin? (joka nyt on riittävä hinta moisesta jo sekin)
Jos tuon suodatustehokin on vähän kyseenalainen pölyisissä olosuhteissa.

Ei kannata!! Ota parempi eli kartonkinen!!
Olen joskus poikana hajottanu yhden koneen "Säästösyistä"...
Toki kyseessä oli motocross pyörä..ja sora monttu.

jäljet oli kumminkin kuin olis tiputellu kiviä suoraan männän päälle...
No kakstahti crossit ei muuntenkaan loista
kestävyyrellä...