Pohjolan Kurapyöräilijät

Tähän ajattelin tuosta pyörästäni kirjoitella ja kysellä kun ongelmia tulee.

Alkuun sen verran, että saastehässääkkä tuossa ei näytä olevan, se huohotinsuodatin on vielä paikallaa, tosin tarkoitus korvata toisessa ketjussa mainitulla letkulla joka kiertää ylhäältä putsariin.

Öljyä tuohon taisin vähän liikaa lisätä, kun säikähdin ekalta surautukselta palattuani että ei ole ollenkaan öjlyä koneessa, no nyt on luettu miten tuo öljyn taso oikeaoppisesti tarkastetaan.

Varmistuksena vielä, onkohan normaalia käytöstä seuraava:
Kylmänä, pyörä suorassa öljyn pinta mittatikussa [upper] tekstin alalaidassa.
Konetta pyöritetty bensahana kiinni 15s, öljynpinta [upper] tekstin keskellä.
Käytetty lämpimäksi niin, että käy hyvin tasaista tyhjäkäyntiä ja venttiilit nakuttaa sievästi , öljyn pinta korkkia myöten täynnä.

Sulla on liikaa öljyä. Ei siellä missään tilanteessa saa olla korkkia myöten öljyä, upper tarkoittaa ylärajaa. Ite olen huomannut, että on paras ajaa kone kunnolla lämpimäksi ja tarkistaa sitten öjyntaso. Kylmänä muutaman minuutinkin käytön jälkeen on öljyntaso vaihdellut tikussa monta senttiä eri päivinä. Taitaa olla tuo Domi vähän kuin naiset, ne ei tykkää jos räplää kylmänä .

Juu tuon kyllä huomasin että on liikaa öljyä kuten tuossa edellä kirjoitinkin.
Lähinnä tuota öljyn tason vaihtelua varmistelin, että vaikuttaako normaalilta, kun nyt on menossa Hondan gl4 öljyt koneeseen ja jos onnistuisi niin että ei tarvi niitä laskea pois ennen seuraavaa öljynvaihtoa jonkin mystisen vian vuoksi.

Mistä kannattaisi etsiä domiin uutta kytkinkahvaa runkoineen kaikkineen?
Kävin toteamassa että voi olla nastaa, vaikkei ole yhtään nastaa

Tuli mieleen sellanen, että onkos kukaan sovittanut domiin transalpin tuplavalo katteita?
Taitaakin olla pelkästään AT:ssa noita katteita

Mutta kuitenkin, kiinnostais että mahtaako olla lähellekkään sopiva, vai pitääkö vaan hankkia ja kokeilla?

Ei näytä pysyvän startti päällä kun on pakkasta, potkasee pois kun kierroksen ehtii pyörittämään ja muutenkin saa ränkärä nappia että ottaa edes kiinni.
Kaasupuhaltimella kun puhaltelin konetta 5min niin heti alkoi startti toimimaan ja lähti herkästi käymään, mikähän tuossa startissakin sit on vikana...

Eipä silti, kävin pätkän tuolla tietä kokeilemassa ja ei noilla nappulakumeilla pääse edes tyhjäkäynnillä suoraan, on kuin olis sliksit alla.
Joten ei taida ennen lumien lähtöä olla tarvetta käynnistellä edes.

Mahtaakohan moottoripyöriin olla mitään kitkarengasta vastaavaa kumia?
Mitä muistelee kun penskana ajeli mopoilla joissa oli pientä kuviota tiheään, niin pitoa oli vaikka kuinka, paitsi jäällä tietysti.

Taitaa olla startissa vapaakytkin kulunut, mulla oli viime talvena sama ongelma.
Keväällä ei meinannut saada käyntiin kun oli vähänkin viileämpää, ongelma parani kun vaihdoin vapaakytkimen.

Olikos kallis kierros tuo vapaakytkin?

Tais maksaa jotain 70-80 euroa.
Vaihdoin vain "kynnet".
Katso: viewtopic.php?f=6&t=13579

Juu, kyllä se vapaakytkin siellä varmaan löysäilee. Mulla ainakin ongelma katosi vapaakytkimen vaihdolla samantien, ei ole oireillut enää pakkasillakaan.
Taisi olla "oneway clutch" tai "starter clutch" osalistoilla, ainakin täkäläisissä liikkeissä tilaustavaraa.

Sattui sopivasti löytymään pari ympäri ajettua kelkan visiiriä joista voisi veistää domiin sopivia.
Onkos kellään kokemusta millä tuollaista muovia saisi parhaiten leikattua?
Itsellä oli mielessä kokeilla pienoisporakoneen laikalla, kun useita muoveja olen onnistuneesti muotoillut rälläkän millisellä laikalla.
Ainakin maataloudesta tutut siniset muovitynnyrit ja mustat muoviset öljyämpärit ovat tosi mukavia leikata laikalla, tulee siisti leikkuujälki eikä muovi edes sula vaikka niin voisi luulla.
Mönkkäriin tein mustista ämpäreistä lisälokarit, kun oli muutenkin mustaa muovia katteet ja ei juuri huomannut että olisi omavalmisteet.
Sinisistä tynnyreistä on syntynyt kottikärryt talvikelille ja rattikelkan suksimuovit lasten iloksi.

Sulla taitaa olla tuossa jo parhaat vaihtoehdot esillä Eli rälläkän katkaisulaikka ja viimeistelyyn sitten rälläkän lamelli laikka. Kyllä noita Dremelilläkin pystyy leikkomaan mutta mikään urakkakonehan se ei ole!

Kävin tallissa ihmettelemässä ja nätisti menee pienoisporan kuitulaikalla pleksi suikaleiksi.
Oli tuo RX1:n vakiopleksi liian muotoiltua mallia niin ei siitä riittänyt ihan tuohon sopivaa, mut harjoiteltu on varsinaista suoritusta varten ja suojalasit on tiiviisti ajatuksissa aina kun saa nöölin silmäänsä.

Miten lie toimii kuviosaha valmis pleksissä, solikkan tuulisuojaan leikkasin uuden pleksin kuviosahalla, nopesti kävi.

AnttiH kirjoitti:Miten lie toimii kuviosaha valmis pleksissä, solikkan tuulisuojaan leikkasin uuden pleksin kuviosahalla, nopesti kävi.

Jos sellaista sähkökäyttöistä ravistinta tarkoittanet?
Niin sellaisesta on huonoja kokemuksia kaiken helposti lohkeavan kanssa.

Niin tuo kuitulaikka etenee visiirissä noin 80cm/min joten totesin sen hyvinkin toimivaksi.