Pohjolan Kurapyöräilijät

Onkos väellä kokemusta esim. Biltsin tiivistematskuista, lähinnä paperitiivisteistä? Kävipä mielessä josko kokeilisi työmaan pikkulaaserin purentaa kyseisiin arkkeihin. Hussen lohkojen välissä oli mustat paperitiivisteet? + liimaa / massaa, jota liimaa pursuili myös öljykanaviin. Itse mieluusti jättäisin liiman pois, mikäli nuo paperiset vain ajaisivat luotettavasti asiansa.
Mikäli leikkaus onnistuu vaivatta (kuten veikkaan) ei joka posken avauksen takia tarvisi hankkia hankalasti saatavaa ja hintavaa tiivistesettiä, kun vaihtaisi vain kyseisen yksilön.

En saanut linkkiä aikaiseksi Biltsin enkä IKH:n kuvastoihin Paksuuksia on tarjolla 0.25, 0.4, 0.5, 0.75, 0.8 ja 1.0 sekä esim. IKH:n asbestiton 0.7 & 1.2 kestää +400 astetta.

No laserista ei ole mitään kokemusta, mutta mopoaikoina (vuonna miekka ja kirves) valmistin tarvittavat paperitiivisteet itse - tuli aika usein avattua moottori

Materiaalina oli Helsingin kaupungin puhelinluettelon kannet. Menetelmänä oli klassinen tapa paperitiivisteen valmistamiseksi: laittaa pahvi paikalleen, ja pienellä vasaralla kilkutella reunoja pitkin niin, että pahvi leikkautui lohkon reunaa vasten. Helppoa kuin heinänteko! Tiivisteet olivat ihan siistejä, ja tappi- yms. reiätkin onnistuivat ihan hyvin, kunhan ne muisti tehdä. Lohko ei ollut moksiskaan.

Paperitiivisteiden teossa laserleikkauksella ongelmana voi olla liiallinen lämpeneminen, tiivisteen reunat saattavat hiiltyä. Yleensä palavia materiaaleja kuten nahka, muovi, paperi jne. leikataan vesileikkauksella, siinä ei samanlaista lämpenemisongelmaa ole.

Suomessa on teollinen tiivisteentekijä Tampereella, http://www.tt-gaskets.fi/fi/ En tiedä millaiseksi siellä tiivisteen hinta muodostuu, jos toimitat CAD-kuvana tiivisteen mallin ja tilaat vaikkapa 5-10 kpl. Kannattaa ehkä kysyä.

Tase kirjoitti:Paperitiivisteiden teossa laserleikkauksella ongelmana voi olla liiallinen lämpeneminen, tiivisteen reunat saattavat hiiltyä. Yleensä palavia materiaaleja kuten nahka, muovi, paperi jne. leikataan vesileikkauksella, siinä ei samanlaista lämpenemisongelmaa ole.

Näinhän se menee, palavien matskujen reunat kyllä mustuu ja niistä irtoaa tuoreeltaan mustaa nokea, mutta arvelin ettei se olisi kynnyskysymys. Vesileikkuria ei talosta löydy mutta tuolle pikkulaaserille pitäisi keksiä kaikenlaisia pikkupuuhia Vehkeellä ajetaan pääsääntöisesti muovia ja pahvia, mutta esim. palavaa vaneria, MDF-levyä ja viiluakin on kokeiltu kohtuullisin tuloksin. (Kyseessä on oppilaitos, joten kaikkea pitää kokeilla...)

Hain ohikulkiessani IKH:sta n. neljän euron arkin testimatskua, katsotaan mitä hommasta tulee.

Sukkelasti sujui. Malli muovikelmuun ja skanneriin, kuva piirto-ohjelmaan ja sen päälle ääriviivat hätäisesti minkä jälkeen skaalaus oikeaan tai väärään kokoon. Innoissani en piirtänyt reikiä edes oikeaan mittaan.
Ei tullut nokireunaa vaan ihan siisti jälki hieman liian suuresta leikkuutehosta huolimatta.
Pelkät lohkot yms. posket / kopat voi skannata yhtälailla jos orkkistiivisteestä ei ole malliksi.

Hussen käytetty originaali vesipumpuntiiviste ja halpa kopio joka on tarkoituksella pieneksi tehty kun värkki on väärää paksuutta kyseiseen paikkaan, mikäli sillä nyt tässä paikassa mitään väliä on...