Pohjolan Kurapyöräilijät

Africa Twinistä tartti eturatas viedä pinnattavaksi joten otin etupyörän irti ja nostin pyörän keskituelle...Laitoin pohjapanssarin alle pallotunkilla tuen ( laudanpala ) ettei AT keikkaa etukenoon ja siitä nurin...noh, palasin nyt 2 päivää myöhemmin reissusta ja huomaan että pyörä on kaatunut koska pallotunkki on vuotanut ja sitämyötä "tuki" laskenut....Nyt onkin huolenaiheenani, että onko mahdollisesti jotain vakavaa päässyt tapahtumaan.( nesteitä päässyt vääriin paikkoin tms ) Pyörä oli kaatunut vasemmalle kyljelleen ja pyörässä on hyvät kaatrumaraudat joten ulkoisia vaurioita ei tullut....Öljyä eikä mitään muitakaan vuotoja ei ole näkyvissä. Eli onko jotain aihetta huoleen??
Tympäsee vain miten pöljä sitä voikaan olla kun tekee pallotunkista tuen...pölkkyjä tontti täynnä joista hyvän tuen olisi saanut...

Mihinkä se siitä menisi... kaikki ne joskus kaatuu vaikka ei niitä yleensä pitkiä aikoja kyljellään säilytellä. Pystyyn olet sen varmaan jo nostanut niin eiköhän öljyt ole jo palautunut alakertaan. Ei muuta kun käymään ja katso että öljyvalo sammuu ja ajamaan. Kyllä se siitä...

Onkohan muuten normaalia kun oma at:ni tuntuu päästävän hiukkasen öljyä kun kyljellään käyttää (oho jalka ei riittänyt ) . Öljyn väheneminen luokkaa 1/4 - 1/3 osa mitta tikkua?

Edit: Alkuperäiseen kysymykseen tarkasta ihmeessä öljynmäärä mittatikusta ja kovaa ajoa! Hieman aikaa joutuu pyörittämään starttia jotta kaasarit täyttyy bensasta?

Henkka

Kyljellään ollessa voi öljyä mennä ilmanputsariin, ainakin käynnissä ollessa. Siitä ei ole muuta vaaraa kuin ankara savutus jonkin aikaa.

Kiitokset vastauksista....rupes vaan niin tympimään toi moka jonka takia pyörä kaatu, et pessimistinä olin lähes varma et jotainhan täytyy nyt seurata tästä muutakin .....mutta soitin yhdelle "alan miehelle" joka sanoi samaa kuin tekin, ettei aihetta huoleen...Pyörä ei ollut kyljellään ollessaa ihan vaakasuorassa joten tuskin ilmanputsariinkaan on mitään päässyt ja senhän tarkistan vielä huomenna. Pyörä on jo tukevasti pukilla ja käytin jo sitä käynnissä ja kävi kuin kello, ei palanut öljyvalo...toki olin öljyt tarkistanut ensin.
Näköjään kaikki pitää opetella "kantapään kautta"

Pikkuisen kyllä huolettaa, kun AT joutuu tallissa yksikseen kaatuilemaan.
On se ollut nurin eturengas paikoillaankin, eikä se siitä ole säikkynyt.

Kerro Mörkölle terveisiä entiseltä makuukumppanilta!

Nyt loppu makailu AT:LLÄ ....just kävin kaikaseen kunnon testilenkin...loppu vanteen vipatus ja kulukoo niinko juna ....Jospa tässä vielä ehtis tuhat kilsaa ainakin ajaa...hyvin se on kesän toiminu sen bensapumpun vaihdon jälkeen!
ps. hyvät nuo kaatumaraudat, estävät täysin vaurioiden tulon ainakin noin paikallaan kaatumisilta