DR 800 Bigistä pari kysymystä

[Jakez]

Kun tarkistaa öljyjä tikusta kierretäänkö se pohjaan vai pannaanko vain huulille. Toinen ongelma on sellainen että kun ajaa sillä niin se voi yhtä-äkkiä sammua kuin seinään, näin käy lähinnä pikkukierroksilla. Lähtee kyllä heti hyvin käyntiin sen jälkeen mutta kumma vika. Tulpat vaihdettu just mutta ei auttanut. Sitten kun laittaa kylmänä käymään ryyppy päällä niin kestää noin 2 min. ennenkuin voi antaa kaasua yhtään muuten sammuu. Onko jollain ollut samanlaisia ongelmia ja ennekaikkea onko ne ratkaistu ? Kiitos jo etukäteen tietäjälle. T. Jarkko

[Jakez]

Niin ja pyörä on vm -93 ajettu mittarinmukaan 40tkm.

[snocross]

Öljyt katsotaan pyörä pystyssä ja öljytikku pohjaan kierrettynä.

Itsellä oli tuota samaa sammumisongelmaa viime kesänä. Joitakin kertoja sammui kytkin pohjassa, esim. risteystä lähestyessä. Talven aikana tuli tehtyä pyörään perusteellinen huolto ja se oli aikalailla osina koko vehje, joten en nyt sitten oikein tiedä mikä vaivaan auttoi. Tänä kesänä samaa ei ole ilmennyt. Tulpat tuli vaihdettua, polttoainesuodatin, tyhjäkäyntiä säätelin jne..

Tapahtuuko sammumista pelkästään tyhjäkäyntikierroksilla vai myös kaasu auki?

Kyllähän tuo vekotin ottaa pienen ajan varsinkin kylmällä säällä lämmitäkseen. Itsellä on seokset aavistuksen verran laihalla ja äsken kun työpaikalta lähdin +13 kelissä, niin apaut 1/2 min oli ryyppy päällä, jonka jälkeen puolikkaalla ryypyllä ekat 300m ja sitten ryyppy kokonaan pois. Helteillä ryyppy auki käynnistys ja samantien pois.

Jos tyhjäkäynti on pienellä, kokeile säätää hieman ylemmäs ja katso samalla että ilman ja polttoaineen saanti on ok. Viileällä kelillä hetki käynnistyksen jälkeen itselläkin sammuu jos ryyppy täysin auki tai kiinni antaa kaasua. Oikean tekniikan on oppinut kokeilemalla.

Jos ongelmat ei aukea ja lontoon kieli taipuu, niin kirjoittele advrider foorumille asiasta. Löytyy sellaisia Ison tohtorin guruja, että ihme jos ei apua löydy

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=362489

[Sakkeus]

Jos ryyppyä saa pitää noinkin kauan päällä ennenkuin kaasuun voi koskea, tuntuis että tyhjäkäynti on todella laihalla, tyhjäkäynti suutin/suuttimet tukossa, tai sitten seosruuvi/ruuvit säädetty liian laihalle. Ensiapunahan vois aukaista seosruuvia puoli kierrosta, kierroksen. En tiedä käykö Bigi tyhjäkäyntiä vain toisen vai kummankin kaasuttimen kautta, jos kummankin niin luistien pitäisi olla auki samanverran ja seosruuvien myös.

[aapo]

Tuon bigin oikean (kytkimen) puoleisen kaasarin seosruuvi on tulpattu tehtaalla. Sitä ei pysty säätämään ellei poraa messinkitulppaa auki. En sitten tiedä onko miten paljon vakiona auki vai peräti kokonaan kiinni. Eli sillä vasemmanpuoleisen kaasarin seoruuvilla joutuu pärjäämään näin aluksi...

-aapo