Pohjolan Kurapyöräilijät

Kävipä mukavasti, kun piti lähtiä sunnuntaiajelulle, niin pääsin neljä kilsaa eteenpäin ja alko Teneren moottorinvikavalo vilkkua. Ajoin siinä sitten lähimmälle parkkikselle ja ihmettelin, että mikä on kun ei koneessa mitään näy. Meinasin sitten lähtiä takasin kotia, mutta paskat!
Konehan ei enään startannu ollenkaan ja pääsulakeboksista vaan kuuluu ihmeellistä rutinaa ja startti ei inahtanutkaan... Sulakkeet kaikki kunnossa, eikä ainakaan mitään näkyvää vikaa löytyny. Yritin vielä sitten muutaman kerran mäkistarttia kolmosvaihteella ja kyllähän koneeseen tuli eloa, mutta heti, kun oli käynyt hetken, niin kaikki virrat katos mittareita myöten ja kone hyyty.
Osaiskohan joku sanoa, mikä vois olla vikana? Pyörä lähti jo hinausauton lavalla kohti huoltoa, mutta jäi pikkusen kaiveleen tuommonen hyytyminen. Ja vielä ku kyseessä on 08 Tenere, niin vastako ihmetyttää!

Sen verran pittää ite vastata, että ilmeisesti laturi pashana, vaikka vasta 5000 mittarissa.
Että semmosta...

shh_82 kirjoitti:Sen verran pittää ite vastata, että ilmeisesti laturi pashana, vaikka vasta 5000 mittarissa.
Että semmosta...

Sähkön loppuminen eli risa laturi sopii oireisiin.

No onpa merkillinen homma kun yamahan huollossa sanoivat, ettei mitään varsinaista vikaa löytynyt sittenkään!!! Nollasivat ohjelman ja latasivat akun täyteen ja se oli siinä... Meinaa mennä mulle vähän tekniseksi, jos pyörä ei yht'äkkiä starttaakaan ja loppujen lopuksi vikaa ei löydy mistään, vaan softat on vain tiltannu. Liekköhän windows pohjainen ohjelma?
Voi alkaa vituttaan, jos tekee saman tempun jossain mettätien perukoilla, mistä sata kilsaa lähimmälle päällystetylle tielle...semmosta.

Alkaa mennä jo mielenkiintoseksi tämä homma. Lauantaina hain pyörän yamahalta ja seuraavana päivänä vein takasin hinausauton lavalla! Tällä kertaa loppu virta Pornaisissa, joten pääsin sentään vähän pitemmälle...

Viimeksi ei kuulemma löytyny mitään vikaa, mutta jokohan alkais ammattilaisillaki herämään epäilys, että latauksessa voipi oikiastikin olla jotain häikkää, jos pyörällä pääsee tasan, niin pitkälle kun akussa riittää puhtia! Kävin vielä sunnuntaina mittaamassa akun jännitteen ja näytti n. 10,92 V eli ei tarpeeksi. Toivottavasti tällä kertaa tekevät muutakin kuin vain lataavat akun täyteen ja päivittävät ohjelmia! Alkaa pikkuhiljaa turhauttamaan koko pyörä ja pitäs vielä ens kuussa tehä pitempääki reissua, niin mitens tuohon enää luotat?! Onneksi lomat sentään alkaa kohta...

Melkein vaihdattaisin myös akun tuossa tapauksessa. Se voi olla itse akkukin sökönä tuossa, eikä pidä latausta kuin hetken. Heikkoja ensiasennusakkuja on ollut esim. bemarilla noissa xchallengeissakin (Exide:n akku), itse vaihdoin sen pienten ensioireiden jälkeen Varta LF akkuun mielenrauhan takia.

shh_82 kirjoitti:Voi alkaa vituttaan, jos tekee saman tempun jossain mettätien perukoilla, mistä sata kilsaa lähimmälle päällystetylle tielle...semmosta.

Onneksi vanhoissa Tenereissä on se polkukäynnistys.....

Ei vaan, tosi harmillisia vikoja uudessa pyörässä?

Ei kuulosta akkuvialta jos kerran ajaessakin temppuilee. Jos laturi toimisi niin mopon pitäisi toimi huonollakin akulla tai vaikkapa täysin ilman akkua. Nyt mitä ilmeisimmin mopon akussa on ollut virtaa kun mopo on käynnistetty ja akku on ajaessa pikkuhiljaa tyhjentynyt.

Ei tuossa kyllä polkukäynnistys ainakaan haittais...

Eilen jo soittelen yamahalle, että onko selvinny mitään, mutta taitaa niilläki olla melkonen kiire siellä. Olis kyllä mukava saada pyörä takasin alle, mutta eipähän tarvii nyt ainakaan juhannuksena miettiä mitä tekis! Ja akku kyllä tuntu pelittävän, mutta kun kone ei syötä virtaa sille ajon aikana, niin ei sillä kovin pitkälle jaksa pyörittää.

Nyt selvis vika ja pääsee ehkä vielä tänä vuonna ajamaanki! Jännitteensäädin kuulemma sökönä...
Mahtaakohan olla kalliski osa ja kuinka yleistä lienee?

Hyvä kuitenkin, että tulee pyörä kuntoon!

On tuo Tenere XTZ660, eli vanhemman mallin, jännitteensäädin niittänyt kyseenalaista mainetta heikkoudestaan. Eivät ole näemmä vieläkään osanneet tehdä siitä laadukkaampaa. Ovat ilmeisesti halunneet säilyttää vanhasta muutakin kuin mallinimen.

Rampe kirjoitti:On tuo Tenere XTZ660, eli vanhemman mallin, jännitteensäädin niittänyt kyseenalaista mainetta heikkoudestaan. Eivät ole näemmä vieläkään osanneet tehdä siitä laadukkaampaa. Ovat ilmeisesti halunneet säilyttää vanhasta muutakin kuin mallinimen.

Pistäköhän tilata niitä säätimiä sitten varastoon tukkupakkaus kerralla....

shh_82 kirjoitti: Pistäköhän tilata niitä säätimiä sitten varastoon tukkupakkaus kerralla....

Taitaa olla reilun 90-150e kipale saksasta itse tilatessa, riippuu vähän mallista.
Jollet kerro kenellekkään, niin laitoin omaani Hondan säätimen

Onko pyöräsi alkuperäissäädin sellainen sileä palikka vai jäähdytysrivoilla varustettu. Ylikuumeneminen kuulemma sen säätimen rikkoo. Monet ovat siirtäneet kuulopuheiden mukaan ilmavampaan paikkaan ja lisäksi teettäneet 10-15mm alumiinista säätimen pohjaan lisälämmönjohtimen (siis vaikka olis ne jäähyrivat).

Rampe kirjoitti:

Taitaa olla reilun 90-150e kipale saksasta itse tilatessa, riippuu vähän mallista.
Jollet kerro kenellekkään, niin laitoin omaani Hondan säätimen

[/quote]

Senkin kerettiläinen

Rampe kirjoitti:On tuo Tenere XTZ660, eli vanhemman mallin, jännitteensäädin niittänyt kyseenalaista mainetta heikkoudestaan. Eivät ole näemmä vieläkään osanneet tehdä siitä laadukkaampaa. Ovat ilmeisesti halunneet säilyttää vanhasta muutakin kuin mallinimen.

Nakkasin XTZ750 alkuperäisen regun mäkeen (se oli vielä ehjä). Mopon ed. om. antoi varaosalaatikon mukaan, ja siellä oli saksan ebayn superregulaattori odottamassa asennusta.

Kysymys: Onko kuvan mukainen "uusi" isoilla jäähdytysrivoilla oleva superregulaattorini jotain hajoamisherkkää mallia?

Toisessa kuvassa on tämä alkup. regu (ei jäähdytysripoja) joka idioottivarmasti kärähtää jossain vaiheessa.