AT:n kuristus, ollako vaiko eikö olla?

[Ola]

Kas siinäpä pulma.

Tämä postaus saattaa tulla vääräänkin paikkaan, mutta Admin siirtäköön jos havaitsee olevan korjaamisen varaa.

Eli ihmetystä aiheuttava "pulma", jota yritimme kaverini kanssa järkeillä:

Oma pyörä on tuotu ulkomailta jossain vaiheessa, en tiedä tuontimaata enkä ajankohtaa. Haynesin korjausmanuskaa lueskellessani silmiini osui taulukko, johon on listattu täysitehoisten ja kuristettujen runko- ja moottorinumerot. Kuinka ollakaan oman pyörän numerot (RD04-31 ja RD04E-31) löytyivät yllättäin sarakkeesta "Germany Type II models (restricted power output)". Noh, ei tässä mitään, mutta kun tuossa kotimaisessa rekisteriotteessa seisoo 43kW. Poimiiko Suomen viranomaiset tehotiedot tuontidokumenteistä eli alkup. rekisteriotteesta. Jos näin on niin oletettavasti kuristukset on poistettu saksassa tai sitten mistä lienee tuotukaan. Toisaalta mitähän järkeä siinä sitten olisi koska Saksassa kuristuksista on vakuutusmaksuissa alentava vaikutus.

Myyjänä toiminut liike ei osaa asiassa muuta neuvoa kuin, että tehopenkissä näkisi todellisen tehon...perskeles vaan kun olen maksanut kuitenkin täysitehoisen hinnan pyörästä niin nostan äläkän jos kuristuksia löytyy

ATiC:n sivuilla on selvennetty noita kuristuksia ja niiden todentamisia...paite jos on Itävaltalainen 50hp versio niin nokkiinkin on tällöin kajottua ja sitä ei näe kovinkaan helposti. Kurkuista näkee tietty mitat ja että onko "prikkoja".

Pyörä ei ainakaan 34 heppaiselta tunnu...joten kyseessä voisi ehkä olla sakemanni tai itävaltalainen 50-heppainen kyseessä. Tai sitten kuristukset on jo poistettu alkuperämaassa jossain vaiheessa.

Eli saako joku tolkkua, että mitä tässä on nyt häsätty? Mistä AKE on vetäissyt 43kW otteeseen?

[anmu]

Omassa -95 mallin AT:ssa luki saksan rekkariotteessa 37kw ja sama 37kw lukema siirtyi myös suomalaiseen rekkariotteeseen. Pyörä kyllä oli ihan oikeesti kuristettu.

[juh@]

-96 ja uudemmissa RD07A on täysitehoinen ja RD07B on kuristettu. Oman pyörän Saksan otteessa lukee 44kW kuten myös Suomen otteessa.

[Ola]

Kiitoksia, oletamma siis tässä valossa, että pyörästä on kuristukset poistettu alkuperämaassa ja jopa rekisteröitykin niin ja AKE on poiminut nuo tiedot sitten alkup. rekisteriotteesta.

...vaikka pitäähän sitä jossain vaiheessa noihin kurkkuihin kurkata ihan vaan varmuuden välttämiseksi

[Mika]

Yks yksinkertainen tarkistus on se, että bongaat jostakin ystävällismielisen AT kuskin jolla on täystehoinen pyörä ja vaihdatte pyöriä ja ajatte pienen lenkin.
+/- 10 hp ero tuntuu jo perstuntumalla verrattuna omaan tuttuun pyörään.

[Samson]

Tehot tulikin puoli vahingossa testattua, kun olimme Olan kanssa äskettäin pimeässä eksyilemässä tuolla Sammatin pohjoispuolella ja kuinka ollakaan eksyimme jossakin vaiheessa myöskin turun tielle, jossa molemmat vedimme hetken tasatahtiin tuppi nurin. Ja kun eroa ei tullut suuntaan eikä toiseen, niin voimme todeta Olan pyörän täysitehoiseksi. Selvennyksen vuoksi mainittakoot, että minulla oli siis alla lainapyörä (täysitehoinen Africa Twin -95), kun odottelen edelleen omaa uutta pyörääni tulevaksi.

Ja mitä tuohon eksyilemiseen tulee, niin tulihan sitä....nimittäin eksyttyä ja vielä useampaan kertaan, mutta mikäs sen hauskempaa

[Ola]

Juu, voidaan varmaankin olettaa ettei pyörässä kuristuksia ole...eroa ei ainakaan välillemme tosiaankaan tullut.

Oli juu mukava käydä eksyilemässä pikkuteillä, missähän me taas kerran mentiin vikaan ...onneksi sulle on tuo GPS-värkki tulossa niin päästään eksymään vielä pahemmin