950 super enduro käyntihäiriö yläkierroksilla kiire!

[kimmo ttr]

Pienillä vaihteilla toimii suht normaalisti mutta kun ajaa esim: 100:sta 5 vaihteella toimii normaalisti mut heti kun avaa kaasuu rupee röpöttää ja ei meinaa ottaa kierroksii sit ku vauhti nousee 120 rupee vetää suht normaalisti ja muillakin isoilla vaihteilla tekee saman samalla kierrosalueella. Tähän mennes vikadiaknosoitu: vettä polttoainejärjestelmässä, tankki tyhjätty ja uudet liemet sisään tenua tankkiin ja ajoa 200km. Kaasarit avattu ja suuttimet puhallettu paineilmalla. bensan paineet mitattu 0.08bar betrolkingillä säädetty. Sytytystulpat vaihdettu toimiviksi todettuihin.Eri puolat kokeiltu. Toinen ecu. näistä millään ei vaikutusta missä vika tiistaina pitäis lähtee ajelee unkariin ja ei viittis tollasel vessal lähtee jos jykähtää johkin keskelle ei mitään.

[kimmo ttr]

Aamul pitää viel mitata pick up jos ei auta ni pitää varmaan unohtaa reissu. Ai niin pyörästä poistettu kaikki saaste härpäkkeet ja vaihde rajoitukset ja 2/1 putki mut nää on ollu jo 16000km moitteetta

[virta]

Voisko EPC:n poiston jäljiltä vuotaa ilmaa kaasarin kalvon alipainepuolelle?

[timo]

Aika paljon jo olet tehnyt ja aika alkaa loppumaan jos tänään meinaan reissuun lähteä.
Et listassasi maininnut suuttimien säädöistä mitään. Tuohan on orkkissäädöillä, näillä nollakeleillä lähes kuin rikki.
Nyt tietty pitää olla tenua seoksessa, sehän on selvä. Mutta kun se tenusta huolimatta röpeltää kuvaamallasi tavalla, viittaa se keskialueen laihuuteen. Neulat ainakin pitää olla korkeammalla ja pääsuuttimet pykälää isommat, tai sitten menet jonnekin lämpöisempään ajelemaan.
Seoksen muuttamista voit tuossa tilanteessa kömpelösti kokeilla vetämällä hiukan ryyppyä päälle. Ei niin ajaa voi, mutta niin voi todeta liian laihan seoksen. Toivottavasti moposi "vika" on seoksessa, eikä sähköissä.
Lisää aiheesta vaikka tässä: viewtopic.php?f=5&t=9027&p=113086&hilit ... en#p113086

Niin ja pick-upia en epäile.

[kimmo ttr]

Pyörä on toiminut moitteetta 30c pakkasessakin ja oon ajanu samoilla säädöillä 16000km. Vika tuli yhtäkkii sirryttäessä talviajosta kesä. Muistaakseen 5:sen isommat pääsuuttimet ja neulat pykälän ylempänä (tekivät ensihuollossa).

[Mika_Tz]

Itselläni Teneressä röpötti yläkierroksilla, koska alipainekalvo oli huonosti paikallaan. Alipaineluisti (?) ei auennut kunnolla. Ei se kyllä kunnolla kulkenutkaan, kun ei ottanut riittävästi kierroksia. Voisiko kalvoon olla tullut reikä tai halkeama?

[Gilera]

Kimmo unohti mainita, jotta omituista potkimista on myös alhaalla.
Eli kaasua avaa aavistuksen, rundit ehkä n.2000rpm, alkaa potkia/tussautella ilmanputsari koteloon.

Kaasarit synkattiin, oli hieman pielessä. Ei juuri vaikutusta asiaan, vai oliko?

Kaasarin sliidissäkin näkyi vesi helmi. Tämä siis ennen bensan vaihtoon menoa.

Tuota on pähkäilty muutama päivä, ja Kimmo on ropannut ja ajanut koelenkkejä.

Voiko karburaattorin syövereihin jäädä vesihelmi pyörimään, mikä tukkisi jonkun kanavan neula-alueella?


Jori

[kimmo ttr]

Ei pääse ilmaa epc reijästä. Tekee saman myös ryyppypäällä ajaessa. Kaasarit purettu 2 kertaan kalvot näytti ehjiltä ja luistit liikkuu normaalisti.

[timo]

Kimmo unohti mainita, jotta omituista potkimista on myös alhaalla.
Eli kaasua avaa aavistuksen, rundit ehkä n.2000rpm, alkaa potkia/tussautella ilmanputsari koteloon.

Sitten otan puheitani takaisin.
Pickup käämin vaurio saattaa tehdä tuota. Sen resistanssi on mitattavissa liittimeltä, arvoa en tiedä. Satoja ohmeja se aina on ja pitäisi tietää +- parinkymmenen prossan tarkkuudella jotta sen perusteella voisi hylätä tai ei.
On helppo vaihtaa uuteen. Mopo kyljelleen niin ei tule niin paljoa öljyä ja nestettä lattialle.

[vkoivu]

Oireitten perusteella kuulostaa käyvän ennemminkin laihalla kuin rikkaalla. Tosiaan jos kohta pitää reissuun lähteä niin ihan ihmeellisiä juttuja ei enään pysty tekemään. Katsele vielä kerran kaikki paikat läpi, ettei missään ole ilmavuotoja (kaasareiden kurkut, ilmanputsari....)

Jos ilma ja bensapuoli on kunnossa niin sitten se on jonkinlainen sähkövika, jonka kanssa onkin pykälää ikävämpi arpoa. Jos tulpat olet jo vaihtanut niin tarkasta/vaihda varmuuden vuoksi tulpan johdon. Talvella jos jostain on joku eriste hieman murtunut niin nämä ovat niitä ensimmäisiä kelejä jolloin eristeen väliin pääsee vesi.

[Gilera]

Kimmo unohti mainita, jotta omituista potkimista on myös alhaalla.
Eli kaasua avaa aavistuksen, rundit ehkä n.2000rpm, alkaa potkia/tussautella ilmanputsari koteloon.

Sitten otan puheitani takaisin.
Pickup käämin vaurio saattaa tehdä tuota. Sen resistanssi on mitattavissa liittimeltä, arvoa en tiedä. Satoja ohmeja se aina on ja pitäisi tietää +- parinkymmenen prossan tarkkuudella jotta sen perusteella voisi hylätä tai ei.
On helppo vaihtaa uuteen. Mopo kyljelleen niin ei tule niin paljoa öljyä ja nestettä lattialle.

Ainakin yhteen isolohko kottaraiseen on suomenniemellä pick uppi vaihdettu. Hieman samanlainen oli oire. Oli vastusmittauksessa vielä antanut oikeat arvot. Myös kimmon tapauksessa pick uppi oikeissa arvoissa.

Vika saattaapi olla myös hieman muualla, jolloin syyllistä ei tarvitse kauaa/kaukaa etsiä, pari näkörajoitteista silmäparia vain, toinen tässä ihan lähellä ja toinen pari siellä tallissa..... Kimmo alkoi juuri tutkia...2-3tunnin päästä lienemme viisaampia.

Jori

[timo]

Ainakin yhteen isolohko kottaraiseen on suomenniemellä pick uppi vaihdettu.

...ja yksi tuollainen mokkula on varaosahyllyssäni, ihan Unkarin suunnalla.

[Gilera]

Ainakin yhteen isolohko kottaraiseen on suomenniemellä pick uppi vaihdettu.

...ja yksi tuollainen mokkula on varaosahyllyssäni, ihan Unkarin suunnalla.

Kimmollapa on kohta koko moottori + bensapumput + takuuna tullut uusi nokka-akseli yms tarakalla varaosiksi, mahtuu hyvin kun emäntä lensi jo koneella eikä tullut toukan kanssa kyytiin.

[marko.virkajarvi]

Onko tulpanhatut varmasti kunnolla pohjassa? Mulla oli uutenea takapytyn hattu vähän löysällä ja se räki kuvaamallasi tavalla.

[Gilera]

Moopedi kunnossa ja mies matkalla kohti Unkaria. Kertokoon itse mikä oli. Puolesta hampaasta se kuitenkin kiinni oli.

Jori