Pohjolan Kurapyöräilijät

Meinasin vaihdella jäähdytysnesteet ja korjausopas suosittelee jäädytysnesteen ja tislatun veden seosta fifty fifty suhteessa. Mitä mieltä olette aivan tavallisen kraanaveden käytöstä? Mistä tuota tilastattua vettä jos siihen päätyy?

Samaa suositteli toi Crf:n ohjekirja.
Omaan mopoon tein seoksen akkuvedestä ja Zero-merkkisestä nesteestä joka sopii alumiinisyyläreille.

Kraanavedestä voi muodostua vähän "kattilakiveä" vuosien saatossa jäähdytysjärjestelmään. Normaalia akkuvettä kun käyttää, niin ei muodostu kattilakiveä. Jos oikein muistan, niin akkuvesi on ionipuhdistettua vettä, eli puhtaampaa, kuin tislattu vesi. Viisaammat korjatkoon.

jos omistaa kuivausrummun niin sieltä tulee ns. tislattua vettä.

kari.k kirjoitti:jos omistaa kuivausrummun niin sieltä tulee ns. tislattua vettä.

Oletko tosissaan

olen jopa kuivausrummun ohjeissa sanotaan että on hyvää esim silitysrautaan kun ei ole kalkkia.

Terve

Akkuvesi on tislattua vettä.


Riku

Joissakin maissa (jopa "sivistyneissä" maissa) vesijohtovesi on aika hävyttömän huonoa, verrattuna suomalaiseen vesijohtoveteen tai vaikka vain takapihan kaivoveteen. Tislatun veden käyttösuositus saattaa johtua tästä vesien erilaatuisuuksista.

Ei kai tuo akkuvesi huoltoasemilla tai tarvikeliikkeissä, isommassa tonkassa myytynä kovin kallista ole? Onpahan sitten puhdas seos.
Eikös ne kaikenlaiset epäpuhtaudet yms.. aiheuta jotain syöpymisiä, ja sitä kattilakiveä.

Ostaa tavallista jossain eteläeuroopasta tai vielä kauempaa tänne raahattua pullovettä jos aitoa tislattua vettä haluaa. ionivaihdettu vesi on vain ionivaihdettua sähköisiltä ominaisuuksilta. Kalkkia siinä voi olla kalkkikivenä siinä kuin vesijohtovedessä ja muita hitusia. Siksi se ei käy esim autoklaaveihin joissa tehdään höyryä jatkuvasti. Jossakin silitysraudassa menettelee.
toi kuivausrumpuvesi on aitoa tislattua tavaraa ja höyrynkehittimeen parasta.

Mutta paljonko noi 1,4 litrasta vettä ehtii kattilakiveä syyläriin tulla vesijohtovedestä koko koneen käyttöaikana vaikka joka vuosi nesteet uusisikin.. Taitaa olla valuhiekkaa kotarin koneissa tuhansinverroin enemmän.

Akkuvettä tuli sitten laitettua. Huotiksella litran pullo akkuvettä 1,5€...

On tullut joskus laitettua vettä suoraan tunturipurosta ja jopa suosta kun ennen flektin asennusta (ja varsinkin samassa yhteydessä tehtyä tyhjäkäyntisuutttimen isonnusta) meinasi välillä keittää. Paljonkohan on elämää ja kuraa syylärissä?

Eipä ne ainakaan automobiili korjaamolla värkkää tislattujen vesien kanssa kun nestettä lisäilevät eli merkitys lienee melko pieni tai sitten eivät välitä meidän asiakkaiden autoista paskan vertaa mikä lie kyllä totta, mutta eipähän tuossa ainakaan liian isoa sijoitusta ole joutunut tekemään. Pitääpä panna kuivausrumpuun keräysastia ja toivoa ettei nukkaa pääse sihtien läpi, olisi virallista ja hyvää vettä käytettävissä.

AnttiL kirjoitti:On tullut joskus laitettua vettä suoraan tunturipurosta ja jopa suosta
.

Toi on ihan perinne. Kunhan sihvilöi hiekan ja risut pois ja lisäilee pakkasenkestoa syksymmällä, käy ja kukkuu sillä hoidolla syylärinsä puolesta parikymmentävuotiaskin enduro ihan hyvin. Ne on kaikki alumiinipannuja ollut aina. Kai se jostain kertoo??

Lämmönsiirron kannalta paremman seoksen saa, jos käyttää punaista nestettä. Testasin sen.
LC8-Adventure ja sittemmin LC8 SE tahtoi pullauttaa aika usein paisuntasäiliöllisen vihreää maahan kun ajoi kaasu auki jotain haastemäkeä (Sasi ; ) tai suota (Karvia ; ). Lisäsin systeemiin nestettä usein.
Viime kesästä asti olen käyttänyt punaista. Haastepätkiä ja ulvotusta on tullut harrastettua samaan tapaan. Säiliö ei ole sen jälkeen tyhjentynyt kertaakaan.

Tislatun veden käyttö kuuluu samaan sarjaan kuin renkaiden typpitäyttö ja maasturin vinssauskintaat.

Jos lämmönsiirtoa haluaa parantaa tavallisella vihreällä nesteellä niin tekee vain laihemman seoksen, eli enemmän vettä ja vähemmän nestettä, autoissa käytetyn 50/50 seoksen sijaan. Ei kai näiden mopojen tartte pelata 40 pakkas asteessa?

Lakupilotti kirjoitti:Tislatun veden käyttö kuuluu samaan sarjaan kuin renkaiden typpitäyttö ja maasturin vinssauskintaat.

Mikäs tuossa typpitäytössä sitten on "parempaa"
Mulla sattuu takarengas olemaan typpitäytetty, kun sattui typpipullo olemaan paljon helpommin saatavilla kuin ilmaa.

Tosta vesiasiasta sellasta vielä, kun DRZ:ssani on sitä punaista. Ja tietenkin työpaikalla yllinkyllin vihreetä (tai oikeestaan sinistä) Ei vissiin parane sekotella. Siis muutakun vedellä.
Ja oliko volkkareissa vielä jotain erilaista. huoh... Voisiko joku asiasta tietävä luetella tähän eri pakkasnesteet !!

Ja eikös tossa veden seassa riittä melko pienikin määrä glykolia, jotta ei jäädy paikat rikki. Esim 10% seos ei kestä pakkasta hirveitä määriä mutta ei jäädy umpijäähän vaan sellaiseksi "caipiroskaksi".