Pohjolan Kurapyöräilijät

oiskos sama vika kuin DR 650 eli kytkimen holkin päissä olevat prikat kuluneet kun ei pysty vaihteita plärään paikallaan ja jos onnistuu niin kolahtelee herkullisesti varsinkin lämpöisenä. onkos ne prikat ja holkki noi osa nro: 2,3 ja 8?
tarttis jotain tehdä kun liikennevaloista on pikkasen hankala lähtee jos unohtaa vaihtaa pienempää...

tässä DR 750 kytkimestä kuva: http://www.cmsnl.com/suzuki-dr750-1989- ... IG-16.html

kertokaas viisaammat että kannattaako mun uusia noi ko. osat kun ite en oikein tosta kytkimestä ymmärrä, jos mistään muustakaan...

Katso keskustelu öljyistä!

Minulla DR 650:ssa kytkin luisti lämpimänä litkuilla öljyillä vaikka uusin kaikki kytkimen osat. Vaihdoin öljyt Delvak:iin ja otin kakki löysät pois kytkimen vaijerista niin alkoi toimimaan moitteettomasti ja ääntely vaihdettaessa hävisi.

En tiedä onko Big:in kytkin samanlainen1

voiskos tosiaan olla öljyistä? vaihdoin nimittäin just castrolin gps 20w50 mp-öljyt ja myyjä sanos että noilla pitäis pelata vaan ei pelaa...

uvh kirjoitti:voiskos tosiaan olla öljyistä? vaihdoin nimittäin just castrolin gps 20w50 mp-öljyt ja myyjä sanos että noilla pitäis pelata vaan ei pelaa...

Jos olet juuri vaihtanut öljyt ja vika on tullut sen jälkeen, kannattaa vaihtaa öljyt, ennenkuin alat purkamaan kytkintä.

Öljyihin en ota sen enempää kantaa, koska niistä tuntuu olevan juurikin tasan sen verran mielipiteitä, kuin on käyttäjiäkin.

Kannattaa noudattaa valmistajan antamaa viskositeettisuositusta. Varsinkin näin talvella on tuo 10W- noudattamisen arvoinen, mikäli valmistaja sitä suosittelee. Toinen on vaihteiston GL-luokitus.

ongelma oli olemassa jo ennen öljyjen vaihtoa. paha nyt sitten sanoa kun oli ennenkin castrolit edellisen omistajan toimesta? täytyy varmaan ostaa honkkari lirut ja kokeilla...

Mulla ei ole ollut koskaan noiden prikkojen kanssa ongelmia, enkä ole niitä uusinut. En muista kuulleeni, että 750:ssa olisi ollut prikka ongelmia.

Mulla on ollut kyllä samanlainen ryömintä ongelma. Se liittyi kytkmen lämpenemiseen ja peltien kieroutumiseen. Myöhemmin se kyllä alkoi myös luistaa.

Kokeilisin ekaksi kytkinvaijerin toiminnan, ettei ole liian löysällä, venynyt, tai jumita kuoressaan. Jos ei auta niin kokeilisin vaihtaa öljyt. Jos ei vieläkään toimi niin tarkistaisin kytkimen välilevyt/pellit , että onko niissä sinertäviä kohtia (kuumentuneet) ja sitten kannattaa laittaa ne lasilevyn päälle(siinä näkee, että ovatko suorat). Samalla voi tarkistella ne massalevyt työntömitalla.

-aapo

nonni, nyt ahistaa! vaihdoin delvacit (mx 15-40) koneeseen ja eeeeei auta. vaihteita ei saa plärättyä millään paikallaan. on kiristelty ja kokeiltu kaikkia vaijerin säätöjä mutta ei vaikutusta.
pitääköhän se purkaa tuo kytkin sitten?

mulla oli samoja oireita omassa 750:ssä ja mulla syyksi paljastui että joku poropeukalo (ihan ite) oli laittanut kytkimen prikat väärinpäin. Tietty jos on kulunut kytkin voi levytkin jo jumitella koriin syöpyneihin koloihin. Kannattaa nyt tarkastaa kytkimen osat että onko missä jamassa ja että on pirikat oikein päin...

Vastaavanlainen ongelma aiheutui joskus, kun kytkinvaijeri oli likipitäen katki. Ei auttanut kruunujen hionta tai vaijerin säätö. Päällisin puolin kaikki näytti olevan kunnossa kunnes napsahti. Uudella vaijerilla pelasi heti laakista.

Mulla on XT600E:ssä vähän samaa tautia, ei nyt varsinaisesti ryömi, mutta ei se kaukana ole, takapyörä ilmassa varmasti pyörisi jo... öljynä delvakki... Kylmänä pelaa moitteettomasti, mutta lämpösenä tauti alkaa ilmaantumaan, vaihteita saa kyllä vaihdeltua kohtuullisen hyvin, mutta vapaata ei tahdo löytyä millään!!!

Mitähän sitä vois ton kytkinvaijerin kiristyksen lisäks kokeilla?

Itse-itseäni-kommentoiden: Kytkimen kiristys ei auttanut, vaikea löytää vapaata kuumalla pannulla ja ehkä hieman pyrkimystä ryömintään > kytkin ei irroita kunnolla... Mikä avuksi?