Pohjolan Kurapyöräilijät

Japanilaiset aikoinaan ovat pyörän tään (DR 600) varmastikkin suunnitelleet itsensä kokoisille kavereille , mutta kun itsellä on painoa reilut 90kg niin tahtoopa olla että varsinkin isommissa pompuissa takapää pohjaa josta myös yleensä seuraa se että myöskin pohja osuu maassa lymyilevään kiveen tms. Ja kun otan vajaa 60 kiloisen tytön kyytiin ja heitän vielä takalaukun paikalleen , niin perä on pohjassa jo tasamaallakin.

Mikä siis neuvoksi? Jousen esijännitys mahtanee olla ainut säädettävissä oleva ja sekin on jäykimmässä asennossaan. Tarvike iskareita jos pyörään lyötyykään, niin ei mahda alle puolella pyörän hinnasta selvitä.

Joskus oli Autotarvike liikkeissä semmoisia jousen väliin asennettavia kumi paloja joilla sai jousen jäykistettyä raskailla kuormilla autoiltaessa, mitenkähän moinen pyörään kävis?

Onkohan kellään muuten tietoa millaiset ilmanpaineet pitäisi Dr 600:sen keula putkissa olla?
Keulan en muista kuunaan pohjanneen , mutta tapana onkin laskeutua pompuista perä painoisesti.

Niin ja olihan tarkoitus laatia talvella tukevampaa ja kattavampaa pohjapanssariakin, joten kaikenlaiset vinkit sen tekoon ovat tervettulleita!

Kevyesti pomppien eteen päin...

Nykyaikaisissa enskoissa ruukataan vaihtaa iskarin jousi jos sattuu että sen jäykkyys ei ole sopeva. Sitä en tiijä että saako nuin wanhaan mopoon ennään erilaisia jousia. Esijännityksen säätöhän on vähän kuin hienosäätö.

Sun tapauksessa ilmeisesti iskunvaimennuskin on liian heiveröinen. Voikohan iskarin huoltaa, jos se auttaisi?

Onhan jousi varmasti tiukimmassa asennossaan? Olen nähnyt pari rikkoontunutta mekanismia DR:ssä, jolloin ruuvia kääntämällä jousi ei kiristykään. Muistaakseni mekanismia ei näe päältäpäin. Jos se on rikki, niin jousen purkamalla ja kasaamalla sen voi asettaa tiukemmalle/tiukimmalle.

En tiedä voineeko moista miten huoltaa , muistelisin jonkun jossain sanoneen jotain negatiivistä moisen takapumpun huollosta.

mielestäni jousi kyllä kiristyy, kun sitä mutteria tai pultti vai akseliko nyt lienee on, kääntää ja tarpeeksi kun kääntää, niin pomppaa takaisin löysimpään asentoon.

Ei tossa hirveästi ole tehtävissä. Jäykempi jousi on melkeen ainoa vaihtoehto, mutta jäykkä jousi löysän iskarin kanssa ei oo kaikkein mukavin ajettava pompuissa...

Ainakin Wilbersiltä (www.wilbers.de) saa iskareita painon mukaan kustomoituna varsin edullisesti. 429 eukkaa ei ole kovin paha hinta oikein mitoitetusta pumpusta.

Omasta dr 650 jouduin vaihtamaan iskarin ja wilbergs oli valintani.
Raumalta Oiltraconilta tuli tilattua omalle painolle + matkatavaroille säädätettynä
Hyvin on pelittänyt ja nyt uskaltaa kurveihinkin nojata kun ei tarvi pelätä että koska takapää pohjaa