Pohjolan Kurapyöräilijät

Perkele, pitääköhän täsä mennä salille vai vaihtaa takasi keveämpään mopoon kun tuota lahnaa ei saanu nostettua pystyyn hiekalta. Kaatumaraudatki on vielä postisa. No vitutuksella tuosta muuten selviää ja kipeällä niskalla ja käsivarsilla, mutta mopo....

Se saatana alko puistaa kivasti tuossa noin 80 vauhdissa. Tanko ei kai menny solmuun vaan kääntyi vaan vähän taaksepäin. Mites se oli se juttu noiden keulaputkien pänningista otto. Mää luulen melkein että se siksi puistaa.

Onnneksi sattu oleen joku ukko koiraa kusettamasa niin tuli kamuksi nostaan sitä ylös.

Peltsi kirjoitti:Perkele, pitääköhän täsä mennä salille vai vaihtaa takasi keveämpään mopoon kun tuota lahnaa ei saanu nostettua pystyyn hiekalta. Kaatumaraudatki on vielä postisa. No vitutuksella tuosta muuten selviää ja kipeällä niskalla ja käsivarsilla, mutta mopo....

Se saatana alko puistaa kivasti tuossa noin 80 vauhdissa. Tanko ei kai menny solmuun vaan kääntyi vaan vähän taaksepäin. Mites se oli se juttu noiden keulaputkien pänningista otto. Mää luulen melkein että se siksi puistaa.

Onnneksi sattu oleen joku ukko koiraa kusettamasa niin tuli kamuksi nostaan sitä ylös.

Onneksi ei käynyt hassummin, pehmeässä lumessa tai hiekassa auttaa monesti kun ottaa parhaat kaverit V..., S... ja P... avuksi, tohon voblailuun kannattaa hakea syy, ei oo mukava fiitseri ollenkaan.

Kyllä mää niitä huutelin, ei näkyny. Tuliki onneksi tuo koirankusettaja. Tiiä sitte oliko sen koiran nimi joku noista.

Piru kun tää töisä olo haittaa, pitäs päästä kurkkiin mikä sitä vaivaa.

Peltsi kirjoitti:Tiiä sitte oliko sen koiran nimi joku noista.

Meidän jokaisella koiralla on sama sukunimi, Per...e.
Se on sitten ihan eri asia totteleeko ne sitäkään

jmka kirjoitti:

Peltsi kirjoitti:Perkele, pitääköhän täsä mennä salille vai vaihtaa takasi keveämpään mopoon kun tuota lahnaa ei saanu nostettua pystyyn hiekalta. Kaatumaraudatki on vielä postisa. No vitutuksella tuosta muuten selviää ja kipeällä niskalla ja käsivarsilla, mutta mopo....

Kuullostaa tutulta, on se aikamoinen möykky yksin nostettavaksi. Kaadoin omani toissa keväänä Mostarissa postitoimiston edessä, piti hakea pari virkamiestä sisältä kaveriksi nostamaan. Makasi kuin lehmän raato kyljellään sivulaukun varassa, takalaukku ja tankki täynnä kamaa=yläpainoinen. Unohdin nääs lipsauttaa sivuseisontatuen päälle, kallistui hieman liikaa, onneksi oli kaatuiluraudat. Kolhut siksi enemmänkin henkisiä. Pyörä vaatii SW-Motechin keskiseisontatuelle nostettaessakin miehekkäitä otteita, Hondan oma tuki on kevyempi käyttää.

No,sitä pystyyn nostoa on tullut gessunkin kanssa kahdesti menneenä suvena kokeiltua.Vitutus yleensä antaa voimia nostaa vehje pystyyn,ainakin minulla.

Tuttua touhua juu, ja se ketutus tuplaa voimat!

Mua vitutti varmaan niin paljo että se käänty jo ihteään vastaan. Vähänkö tuosa kelaa tuota tapahtumaa niin en tiiä mahtoiko tuo sukellus johtua tuosta helvetin DualBrake Systeemistä. Mää kyllä siinä jarruttelin vähä kun aikasemmin tuli vähä komennettua.

En tiiä, kyllä tuon AT:n ruukas pystyyn saada. Jäisköhän se sitte vähä pystympään noitten huomena saapuvien Givin kaatumarautojen kans.

Koititko nostaa selkä mopoon päin? Jossain netin syövereissä on video/kuvia kun kauniimman sukupuolen edustaja nostaa isohkon mopon helposti tuolla tekniikalla pystyyn.

Kipa

Enpä koittanu. Tuli myöhemmin mieleen. Pitää alkaa pitämään kuomaliiinaa mukana, eiköhän se sillä räikällä nouse pystyyn. Kaatumaraudasta vois olla hyvä pitää kiinni myös nostaisa?

No vitutus alkaa laantuun, mutta täytyy sanoa että kurja tapa päättää ajokausi on tuommonen.

En ole vielä päässyt koittamaan Yamahan pystyynpunnertamista. Pelottavan yläpainoiselta se tuntuu (perääkin on korotettu).

Nuo lukuisat katu-/customipyörien pystyynnostamisvideot you-tubessa saavat homman näyttämään helpolta. Voi olla että puoli metriä korkeamman raskaan enduron äheltäminen pystyyn olisi kokeneellekkin customimiehelle ihan uusi kokemus.

Edellinen Yamahan omistaja vinkkasi että jos mopo päätyy huilaamaan kyljelleen, niin stongan käännöt tappiin, ja siitä stongan päästä kiinni ja hiioppia kohti taivasta.
Pitäsköhän tankoon hitsata joku istukka, ja kuljettaa mukana kaksimetristä vipuvartta ...

Eipä ole tullut tuota pystyyn nostamista kotipihassa harjoiteltua vielä kertaakaan. Kai sitä sitten metsässä on koko loppupäivä aikaa funtsia niitä nosto-otteita ...

Tuossa viimeksi kun oltiin rypemässä, ja tasapainoilua oli jo takana jonkin verran, lipsahti AT nurin lentohiekalla hiljaisessa vauhdissa kurvatessa. Siinä kun jo valmiiksi oli hieman kroppa hapoilla, ei meinannut löytyä puristusta pyörän pystyyn saamiseksi. Ennen kuin kaveri sai crossinsa puuta vasten parkkiin, kokeilin punnertaa Kipan mainitsemalla tavalla. Kun vaan ensin sai hyvän otteen, niin nousihan se sieltä, taas. Saattaa toki olla, että adrealiinikin alkoi hieman jo lisääntyä, vaikka noita tuttavia en vielä huudellutkaan.

At:n kun kippasin crossiradalla ylämäkeen niin mää otin vaan laukkuraudasta kiinni ja hinasin sen alas siittä kyljellään ja punnersin sen sitten tasasella ylös. Tuo on vaan edellisten omistajien jäljiltä niin sieväsä kunnosa tuo mopo että siinä meinas ihan panikoida kun se makas siinä maasa kylellään. Afrikkalaisen kans ei ollu mitään hätää, kerkes hyvin hieroa taktikoita sen nostamiseksi.

Kyl alkaa puuskuttaan ku nostaa gessun (R1100GS) ylös enturospoorista noin 10 kertaa saran metrin matkal, aiheuttaa myös sen et kaatumiset vaan lisääntyy loppua kohre kun käret vetelinä. Nostaminen ei ole ongelma, enemmän taito- kuin voimalaji.

Tuli keväällä hommattua toi iso Dr ja kaadoin sen ensimmäistä kertaa n. pari tuntia sen jälkeen, kun oli kaupat tehty.
Toisen kerran kippasin sen alkukesällä vauhdista kyljelleen ja kolmannen kerran kippasin sen tallissa, loppukesästä.

Joka kerta sain sen kyllä vauhdilla pystyyn hirvittävän v***tutuksen vallassa ja voimasanojen säestyksellä, mutta alkoi vaan epäilyttää, että onko tässä mopossa päällä joku kirous, kun yhtään aiempaa mopoa en ole onnistunut kippaamaan ja tämä on ollut nutullaan jo kolme kertaa muutaman kuukauden aikana