Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

[Omakinen]

Eli mitä ja miten olette rakennelleen esim. lasikuidusta? Tänne voisi laittaa projekteja ja vinkkejä ko. materiaalien kanssa touhuamisesta. Mitä upeita käyttökohteita olette keksineet? Mitä,mistä,millon,minne muotteja,malleja,vinkkejä....

Itse en tiedä tästä aiheesta mitään (siksi se kiinnostaa). Jmka:n innostamana tein äsken ensimmäisen lasikuituhärpäkkeen. Tarkoituksena oli siis vain tutustua miten materiaalia voi muokata ja miten se käyttäytyy.

Rakentelin siis jarrunestesäiliön suojan ja maalasin sen ORANSSIKSI Joo, tiedän! Ei tuo mitään kestä ja maalit ropisee sekunnissa, mutta ajatuksena olikin vain harjoitella.

[jmka]

Tossapa viimisimmät., pari spottia keulille lisävaloiksi. Vastaavat kooltaan noita sunsboy lamppuja

[Sottapytty]

Tuli ensimmäisenä lasikuitutyönä tehtyä tuollainen penkin runko.
Liimatut päällysteet ja pehmusteet laitatettu ammattiverhoilijalla.

Eli kiinnityskoukut yms. metallista, kaikki metalliosat kytkin toisiinsa tuulisiteellä.
Suojasin mopon muovilla, asettelin metallihäkkyrän paikoilleen ja aloin läiskiä lasikuituverkkoa ja siveltimellä hartsia. Ei tullut mikään varsinainen taidonnäyte, mutta toimii ja itselle kelpaa.

Jälkiviisaus:
Laittaisin tilanmuodostajaksi rungon päälle jotain muotoiltavaa ja tasapaksua(2-3mm.?), jotta lasikuituisen penkin pohjan ja rungon väliin jäisi "hallittu" välys. Pelkkä paksu suojamuovi ei muodosta väljyyttä tarpeeksi. Jouduin hioskelemaan jonkinverran pohjan puolelta, että sain uuden jäykemmän penkin rungon liikkumaan kevyesti, päälle ja pois.

PenkinLasikuiturunko.jpg

(46.75 KiB) Tiedosto ladattu 509 kertaa

[timo]

No kai sitten minäkin jotain yritän.

Ensinnäkin, vältä kuiturakenteen käyttöä endurossa viimeiseen asti. Monestakin syystä parempia materiaaleja löytyy varmasti.
Toiseksi, jos haluat jotain näppärää ja omaperäistä osaa mopoosi rakentaa, on kuitumateriaali monestakin syystä yksi erittäin hyvä vaihtoehto, sillä monien matskujen kohdalla valmistuksessa eteen tulevien vaikeuksien vuoksi voi osa jäädä kokonaan tekemättä. Aina siis kannattaa yrittää kun rakenteluhimo vaivaa. Älä tyydy bulkkiin.
Kun kuituosa sitten räsähtää palasiksi, niinkuin niillä on taipumus, niin voithan aina leipoa uuden.

Nyt ilmojen kylmettyä on tekemiselle hyvä aika. Itse teen mielelläni ja monestakin syystä näitä hommia navettani kylmällä puolella.
Siellä avarassa tilassa on hyvä tuuletus. Jos lämpötila on alle 10-astetta, hartsin kovettuminen ei hoputa leppoisaa tunnelmaa pilalle, tulee parempi työn jälki ja työkalut pysyy toimintakunnossa vaikka koko päivän. Ja sitten kun tuotos näyttää olevan kunnossa kuin pizza pellillä, se vaan pitää viedä lämpöiseen ja mieluummin lämpösäteilijän alle, jolla on hyvä varmistaa ja vauhdittaa kovettumisreaktiota. Reilusti lämmittäminen, arviolta 50-70 asteeseen kovettaa hartsin kauttaaltaan nopeasti.
Liian kylmässä se ei onnistu, vaan ohuemmat kohdat voivat jäädä kosteaksi jopa lopullisesti (reaktiossa syntyvä lämpö kovettaa paksun kohdan helpommin, mutta sekään ei välttämättä riitä jos muotti imee liikaa lämpöä).

Lämpöisessa työtilassa kaikki on toisin, työ pitää tehdä vauhdikkaasti, työkalut pitää liuottaa notkeiksi usein ja kaasunaamarin käyttö on lähes pakollista.

Talli-illat on osa tätä hauskaa, teknisiä- ja käsityötaidollisia valmiuksiamme kehittävää harrastusta, mutta ratkaisemattomia ongelmiakin tulee eteen. Ristiriitaisinta tässä on, että kylmässä ei maita kalja ja lämpöisessä on janoisen suun edessä hengityssuoja.

Osia voi tehdä suoraan mallin päälle, jolloin pinta vaatii jonkun verran enemmän viimeistelyä, mutta koska olen (lievästi) pilkun *ussija, teen mieluummin ulkomuotin. Pinnasta tulee silloin paremman näköinen ja huononkin muotin jäljiltä on valmiin tuotteen pinnan silottelu helppoa. Endurokäyttöön riittävä hifi-pinta syntyy yleensä pelkästään reippaalla täryhionnalla ja ohuella suojalakalla/ maalilla. Pienet kuplat ja muotin saumojen jäljet peittyvät helposti ja mitä röpöä jääkin jäljelle, on sivuseikka.

Hyviä yleistyökaluja kuituhommiin löytyy varmaan jokaiselta, mutta lähes välttämätöntä spesiaalia on tuossa ekassa kuvassa; jäykkäharjainen rissa joka on tehokas ilmakuplien poistossa, pettämätön muottivaha FINISH KARE Blue Vax Part No. 333MR, leveä muovikelmu, kumihanskat, kaasunaamari ja hyvä työkaveri.
Kuvissa on myös kotariini tarvittavia muotteja ja valmiitakin (koriste-)osia.

http://picasaweb.google.fi/navikaattori/Kuitua#

Vaativampi homma oli tehdä oikeasti toimiva, ergonominen, kevyt ja kestävä polttoainetankki. Siitä on jupinaa mun jatkumo-projektisivuilla.

[THA]

Vähemmän hifisteltyä oman tankin rakenteluni keväältä voi lukea päiväkirjasta
http://www.kolumbus.fi/sivutie/diary2.htm
Ja mm. penkin valmistusta itse
http://www.kolumbus.fi/sivutie/penkki.htm

Tuon tankin kanssa pohdin pitkään lestin päälle sen ensin tehtyäni, että pitäiskö sittenkin tehdä kerrankin hieno, hakea sitä muottivahaa ja käyttää nää puoliskot muottina. Kaksi seikkaa kuitenkin vei päätöksen kileteiseksi:
- tankin kohdalla erityisesti koen kaikkein tärkeimmäksi sisäpinnan, jos sinne jotain mutaa tms. joutuu niin saako sitä ikinä kaikkea pois jos pinta on mitä on?
- tankki on niin pieni ja muoto sellainen, että varmuudella tiiviisti laminointi olisi ollut monessa kohtaa sisäpuolelta jossain määrin epävarmaa joka tapauksessa

Erityisesti tuon ensimmäisen linkin tankkijuttu kannattaa lukea, koska siinä yhteydessä tein paljon kokeiluita myöskin valmiin laminaatin sitkeyteen liittyen. Kaikki hommat on siis tehty ihan polyesterihartsilla, epoksin kokeilua siirsin tuonnemmaksi johtuen siitä etten löytänyt Tampereelta kohtuuhintaista hankintapaikkaa sille.

Penkkejä ole tuolla systeemillä väsäillyt 5v. aikana ehkä 20...

Lyhyesti: kovettajan määrä vaikuttaa oleellisesti siihen sitkeyteen ja toinen tärkeä juttu on ettei hartsia saa käyttää yhtään enempää kuin mitä kuidut imevät tai jälleen kerran haurasta kamaa tulee.
Kun tankki on laminoitu, niin polyesterin kanssa tarvii pinnat niiden kovetuttua pinnoittaa molemmin puolin topcoat'lla ja sen jälkeen koko yöksi min. +40 (+60 suositeltu) C lämpötilaan lujittumaan. Lujittamisen jälkeen kemiallinen reaktio on loppu, haju poistuu ja topcoat'n päälle voi maalata millä vaan. Topcoat'n päälle voi myös laminoida, kunhan pinnan karhentaa, mutta maali sen päältä pitää ensin poistaa. Koska itselläni tavaroilla on tapana ottaa osumaa, en maalaa päälle, korjattavaa kun tulee varmuudella.

Hankintapaikkoja epoksille, hiilikuidulle, tuolle muottivahalle yms. Tampereen seudulta ottaisin itsekin kiitollisena vinkkeinä vastaan. Esim. "veneliikkeet" noin yleisesti veti vesiperän ainakin niin pitkälle kun itse jaksoin kysellä ja hain lopulta sitä polyesteriä tosta vierestä, eli Biltemasta.

[JK-Lehtinen]

Lasikuituraaka-aineet Tampereelta: http://www.harraste.fi/
Epoksit ja hiilikuidut, sun muuta:
http://www.kevra.fi/tuotteet/ Oliskohan Kevralla jälleenmyyjää tampereella..

[THA]

Kevra ei suostunut n. 1v. sittne lähettämään yksityiselle Tampereelle ja Harrasteen hinnoilla en alkaisi edes suunnittelemaan mitään, reaalihinta on nimittäin lk. 1/3-1/10 niistä kun ainetta tosiaan tarvii tankillisen....

[Hashimoto]

Hankintapaikkoja epoksille, hiilikuidulle, tuolle muottivahalle yms. Tampereen seudulta ottaisin itsekin kiitollisena vinkkeinä vastaan.

http://www.terpol.fi/
On tosin Turusta (anteeksi Manselaiset), mutta toimittaa linja-autolla ja postilla.

[JK-Lehtinen]

Kevra ei suostunut n. 1v. sittne lähettämään yksityiselle Tampereelle ja Harrasteen hinnoilla en alkaisi edes suunnittelemaan mitään, reaalihinta on nimittäin lk. 1/3-1/10 niistä kun ainetta tosiaan tarvii tankillisen....

Onhan harrasteessa "hyvät hinnat" juu. Toin esille, kun se on kuitenkin yks paikka mistä ko. tuotteita saa.
Kevra myy jälleenmyyjille kait... ja kai ne sen lähimmän myyjän kertoo - jos kysys.

[Jani M]

Millä olette aikaansaaneet kompression kuivumisen ajaksi, jotta hiilikuidusta ja epoksista saataisiin lujuusominaisuudet hyödynnettyä? Painoa päälle? Elmukelmua ympärille? Alipaineisäkillä? Mistä siihen alipaine?

[mantti]

Hankintapaikkoja epoksille, hiilikuidulle, tuolle muottivahalle yms. Tampereen seudulta ottaisin itsekin kiitollisena vinkkeinä vastaan. Esim. "veneliikkeet" noin yleisesti veti vesiperän ainakin niin pitkälle kun itse jaksoin kysellä ja hain lopulta sitä polyesteriä tosta vierestä, eli Biltemasta.

Tuolta ovat isot pojat<TM> Tampereella epoksihartsia hakeneet: Arsalin OY

[aluhao]

Mulla on talvella projektina LC4:n hiilarikatteet. Muottikamat löytyy jo. Lasikuidut, hartsin ja muottigelcoatin sekä epoksin ja kirkkaan gelcoatin hommasin kevralta. Hiilari tulee jenkeistä. On niin paljon edullisempaa että päätettiin parin kaverin kanssa tilata sieltä. Varmaan jää vähän myytäväkskin ni täytyy täällä kaupata sitten...

[Omakinen]

On kamalan sotkuista puuhaa kyllä Moni siitä varoitteli, mutta nyt vasta uskoin kun on talli ja ukko aika siivottomassa kunnossa.

Melko kalliilta tuo hiilikuitu vaikuttaa. Ei ilkeäisi alkaa sillä harjottelemaan säälittäviä räpellyksiä. Pitäisi varmaan hankkia jotain vähän notkeampaa ja laadukkaampaa lasikuituakin, kun ostin harjoittelu setiksi vain tollaisen tosi halvan veneen paikkaus sarjan. Nyt pitäisi enää keksiä mitä helppoja hifistely lisävarusteita alkaisi töhertämään

[Kipa]

Hyviä yleistyökaluja kuituhommiin löytyy varmaan jokaiselta, mutta lähes välttämätöntä spesiaalia on tuossa ekassa kuvassa; jäykkäharjainen rissa joka on tehokas ilmakuplien poistossa, pettämätön muottivaha FINISH KARE Blue Vax Part No. 333MR, leveä muovikelmu, kumihanskat, kaasunaamari ja hyvä työkaveri.
Kuvissa on myös kotariini tarvittavia muotteja ja valmiitakin (koriste-)osia.

http://picasaweb.google.fi/navikaattori/Kuitua#

Vaativampi homma oli tehdä oikeasti toimiva, ergonominen, kevyt ja kestävä polttoainetankki. Siitä on jupinaa mun jatkumo-projektisivuilla.

Kyllä toi ekan kuvan ei-niin-jäykkäkarvainen kissa on mestariteos. Todella elävän näköinen!

Kipa

[aluhao]

On kamalan sotkuista puuhaa kyllä Moni siitä varoitteli, mutta nyt vasta uskoin kun on talli ja ukko aika siivottomassa kunnossa.

Melko kalliilta tuo hiilikuitu vaikuttaa. Ei ilkeäisi alkaa sillä harjottelemaan säälittäviä räpellyksiä. Pitäisi varmaan hankkia jotain vähän notkeampaa ja laadukkaampaa lasikuituakin, kun ostin harjoittelu setiksi vain tollaisen tosi halvan veneen paikkaus sarjan. Nyt pitäisi enää keksiä mitä helppoja hifistely lisävarusteita alkaisi töhertämään

Suosittelen hommaamaan tommosta punottua mattoa. On meinaan ihan eri planeetalta touhuta sen kanssa ku jonkun huonolaatusen katkokuitumaton kanssa.