Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuli tuossa muutama päivä sitten investoitua RD-04:een, joka on muuten ensimmäinen pyöräni, joten nyt on perushuoltohommat opeteltavana.

Näin ensimmäiseksi täytyy kysyä varsinainen newbie-kysymys eli mitä öljyä ko. pyörään suosittelette käytetettävän? Öljyn pinta on laskenut hieman, joten jotain pitäisi ensiavuksi laittaa, ennen kuin kerkiän "oman käyttöönottohuollon" tekemään.

Lisää newbie-kysymyksiä tullee vielä myöhemmin kun pääsen paremmin sinuiksi laitteen kanssa.

Muitakin huoltovinkkejä saa antaa kernaasti...kaikki on uutta ja ihmeellistä tässä vaiheessa harrastusta.

No täältä voisit imuroida manuaalin, niin siitähän se selviää.

http://www.diff.ru/manual/files/Honda_A ... Manual.zip

Pekka

Ola kirjoitti:Tuli tuossa muutama päivä sitten investoitua RD-04:een, joka on muuten ensimmäinen pyöräni, joten nyt on perushuoltohommat opeteltavana.

No ensimmäinen pyörä, Onneksi olkoon.

Tulee vaan mieleen muutama kysymys:

- Minkä ikäinen olet
- Onko aikaisempaa moottoripyöräkokemusta ( ensimmäinen pyörä ??)
- Miten muuten voisimme auttaa sinua tähän hyvään harrastukseen?


Pekka

Tervetuloa joukkoon.

Omassa AT:ssä olen käyttänyt Motul:n puolisynteettistä Ester 5100 10W-40 4T-öljyä (löytyy myös 15W-50 ja 20W-50). Ei valittamista, vaiheet toimii, kykin toimii, saa helposti vapaalle, eikä kuluta öljyä. Tuota olen jo käyttänyt jo vuosia ja useat tuttavatkin. Sitä löytyy paikallisesta halpamarketista 23,95€ hintaan, joten hintaan ei ole lisätty "4T" -lisää. Tietääkseni joissain Suzuki -huolloissa käyttävät tätä öljyä.

Suodattimia saa autotarvikeliikkeistä, jos vaan viitsivät tilata. Itse olen käyttänyt Champion suodattimia

Rohkeasti vaan kysymyksiä, kyllä täällä vastaajia riittää.

Ola kirjoitti:Öljyn pinta on laskenut hieman, joten jotain pitäisi ensiavuksi laittaa, ennen kuin kerkiän "oman käyttöönottohuollon" tekemään.

Onnittelut hienosta harrastus valinnasta.
Jos tiedät mitä öljyä siellä koneessa on niin lisää samaa öljyä. Käsittääkseni kahta erilaista öljyä ei kannattaisi mennä sekoittamaan.

AT:n omistajat, kuinka kauan tuohon öljyjen ja suodattimen vaihtoon kuluu aikaa ?

No ensimmäinen pyörä, Onneksi olkoon.

- Minkä ikäinen olet
- Onko aikaisempaa moottoripyöräkokemusta ( ensimmäinen pyörä ??)
- Miten muuten voisimme auttaa sinua tähän hyvään harrastukseen?

Kiitos kiitos,

Ikää on kertynyt naamatauluun 32 ja aiempaa kokemusta ei moottoripyöräilystä olekaan...kortin kerkesin ajaa jo vuonna 1997 (tai 1998), mutta pyörä jäi hankkimatta asunnon ostamisen vuoksi. Siitä lähtien tuo on silloin tällöin käynyt mielessä kummittelemassa, mutta hyvinkin vähäisesti. Taannoin sain pyörän lainaan muutamaksi viikoksi (GS450 tosin) ja pyöräkuume iski todenteolla.
Melkoinen opettelu on edessä niin huoltohommien kuin itse ajamisenkin osalta. Ajaminen meinasikin jo loppua lyhyeen pyöränhakumatkalla (siitä enemmän tuolla läheltäpiti-tilanteissa). Enköhän tätä foorumia tule lueskelemaan tarkkaan ja välillä hölmöjä kysellen...jos niihin saa kärsivällisesti vastauksia niin eiköhän tämä hyvin starttaa

juh@ kirjoitti: Sitä löytyy paikallisesta halpamarketista 23,95€ hintaan, joten hintaan ei ole lisätty "4T" -lisää. Tietääkseni joissain Suzuki -huolloissa käyttävät tätä öljyä.

Syynä kohtuullinen hinta

Marko Hemmilä kirjoitti: AT:n omistajat, kuinka kauan tuohon öljyjen ja suodattimen vaihtoon kuluu aikaa ?

Ei siinä kauaa nokka tuhise, mitään ylimääräisiä vääntöjä ei tarvi tehdä. Pohjapanssarin (4 pulttia) joudun itse ottamaan pois, orkkista ei edes taida tarvita ottaa. Suodattimen paikka kylläkin on hanurista, kaikista likaisimpaan paikkaan on sekin pitänyt laittaa.

Kipa

Motulit tuli sitten laitettua koneeseen.

Pitihän sitä sitten taas koomatakin jotain. Hävetys on melkoinen , mutta tapaus on sen verran hassu, että pitääpä hauskuuttaa teitäkin.

Sain eilen vaihdettua mopoon öljyt ja tänään ennen töihin lähtöä vielä tarkistin öljyn määrän. Jouduin sitä jonkin verran lisäämäänkin. Lisäyksen jälkeen laitoin pyörän tulille ja eikun matkaan. Jossain vaiheessa ihmettelin, että onpas takajarru kuin ingmannin tuorejuusto eikä hidastuvuutta juuri ollut. Päästyäni työmaan pihamaalle syy selvisi. Öljyä pitkin swingiä, jarruja ja pitkin pihamaata (tiputteli suuresti)...tietty ensin iski paniikki, että öljynsuodatin on auennut. Kilin pippelit...mittatikku oli jäänyt aamuisen öljynlisäyksen jälkeen kiertämättä kiinni. Piti meinaan tarkistaa taso vielä ennen liikkeellelähtöä.

Tarinan opetuksena lienee, että takajarrun teho on suhteessa mittatikun kautta roiskuneeseen öljyyn. Toimii paremmin ilman öljyä siis

Marko Hemmilä kirjoitti: AT:n omistajat, kuinka kauan tuohon öljyjen ja suodattimen vaihtoon kuluu aikaa ?

Aimitennniin?

Dakarin kuivasumppumysteeriin verrattuna homma on aika simppeli ja nopia: Pelkän öljyn vaihdossa menee muutama minuutti, mikä kuluu propun avaamiseen ja sulkemiseen sekä uuden voiteen kaatamiseen koneeseen. Jos vaihtaa suodattimenkin, joutuu lisäksi irrottamaan muutaman pultin irrottaakseen pohjapanssarin...

Olen vaihtanut öljyt noin viiden tuhannen välein (suositus 12 tkm, kuulostaa paljolta), joten en vaihda suodatinta joka kerta.

Make

Make

Lakupilotti kirjoitti: Aimitennniin?

Dakarin kuivasumppumysteeriin verrattuna homma on aika simppeli ja nopia: Pelkän öljyn vaihdossa menee muutama minuutti, mikä kuluu propun avaamiseen ja sulkemiseen sekä uuden voiteen kaatamiseen koneeseen. Jos vaihtaa suodattimenkin, joutuu lisäksi irrottamaan muutaman pultin irrottaakseen pohjapanssarin...

Olen vaihtanut öljyt noin viiden tuhannen välein (suositus 12 tkm, kuulostaa paljolta), joten en vaihda suodatinta joka kerta.

Make

Make

Eiku ajattelin että tietäis mimmoinen homma tuo on jottei Ola sen vuoksi siirrä öljyjen vaihtoa. Dakarissa joutuu nysväämään niiden ruuvien kanssa (pitäis saada katteet pikaliittimillä kiinni niin ei menis tuohon hieromiseen aikaa...)

Juu, ei tuossa kauaa nokka tohissut...varsin yksinkertainen toimenpide. Eniten aikaa meni ihmetellessä ja etsiessä oikean kokoisia hylsyjä pitkin autotallia

Marko Hemmilä kirjoitti: Eiku ajattelin että tietäis mimmoinen homma tuo on jottei Ola sen vuoksi siirrä öljyjen vaihtoa. Dakarissa joutuu nysväämään niiden ruuvien kanssa (pitäis saada katteet pikaliittimillä kiinni niin ei menis tuohon hieromiseen aikaa...)

Eipä tosiaan ole homma eikä mikään.

Dakariin suunnittelin tyhjennysproppua letkun väliin, ettei tarvitsisi öljynvaihdon takia katteita irrotella. Toisena vaihtoehtona oli hankkia pumppu, jolla voi imeä öljyt säiliöstä. Jos säiliöön jää liraus vanhaa öljyä, se ei haittaa mitään mutta aikaa ja jenkoja säästyy...

Make & Laku