XTZ-750 Kytkin

[Artzi]

Moro raskaan työn raatajat.

Purettu ja kasattu kytkin useita kertoja. Alkaa kostit loppumaan ja hermot ja rahat.

Siis kytkin ei irrota kunnolla.

Uusittu
-kytkinkruunu
-massalevyt, ESB
-kytkinvaijeri

Kytkimen "päätylevy" se joka liikkuu ja vapauttaa kytkimen liikkuu noin 2,1 mm kun painaa kytkintä. Minusta vähän. Ja liike oli molemmilta puoli sama joten kytkimen "päätylevy" nousee ylöspäin tasaisesti. Ei kierossa.

En ole löytänyt mekaanikasta joka siirtää voiman kahvasta kytkimeen "joustoa" joka söisi liikettä. Esim venyvä kytkinvaijeri.

Teräslevyt ovat valmistajan mitoissa ja oman mittauksen mukaan suorat.

Tietojeni mukaan yksi teräslevyistä pitäisi olla erinlainen ja alinmaisena. Itse en ole huomannut mitään eroa teräslevyissä. Onko tietoa millä erottaa alinmaisen teräslevyn. Onkohan mitään väliä kummanpäin teräslevyt on kytkimen sisällä? Pieni ero näkyy pinnoissa.

Alkuperäisessä massalevyissä oli merkintä ylinmäiselle massalevylle. Tarvikeosissa ei merkintää.

Jos säädän kytkimen väärin siten että kytkin "kantaa" niin liike riittää irroittamaan kytkimen.

Pitäisiköhän rakentaa toisenlainen vivusto joka liikuttaisi kytkintä enemmän? Kytkinkahva tietysti samalla tulisi raskaamaksi, mutta sormivoimat kasvaisivat samalla. Kikkailu, ei hyvä.

Kun olen avannut kytkimen päätykopan auki ja pyörä on sivutuella niin kytkimen kotelossa ei ole öljyä. Pitäsikö pohjalla olla öljyä josta kytkin voitelunsa? Todennäköisesti kytkimen öljyvoitelu järjestetty "kiertovoitelulla".

[Tuffe]

Ohjekirjasta:
Troubleshooting, Clutch dragging
- Warped pressure plate
- Unevenly tensioned clutch springs
- Match marks not aligned
- Loose clutch boss nut
- Burnt primary driven gear bushing
- Bent clutch plate
- Swollen friction plate
- Faulty cylinder kit cup
- Broken clutch boss
- High oil level
- Improper oil quality ( high viscosity )
- Deterioration

Välilevyistä yks on paksumpi ku muut 7kpl, mittoina 2,2-2,4mm vs. 1,9-2,1mm. Ite oon pruukannu laittaa levyt sillai, että se "terävämpi" kantti jää sisäänpäin ja vähän pyöreämpi kantti tulee ulospäin, mutta en usko että sillä on hirveesti merkitystä. Kaikkien massalevyjen pitäisi olla samanlaisia, ainakii ohjekirjan mukaan. Onhan hilut oikeassa järjestyksessä, alimmainen, se paksuin välilevy siellä rautalangan alla? Öljyn pitäisi tulla pumpulta pääakselille ja roiskua sieltä kytkimelle. Ooks vaihtanu öljylaatua?

[Tuffe]

Saakohan näistä kuvista mitään tolokkua?

[Artsi_L]

Tässä noi sivut isompina kuvina.

[Artsi_L]