Käynti pätkii

[DR600 vm.85]

No niin, kyselen vielä neuvoa tähän asiaan. Eli DR600 kysees ja pyörä pätkii, erityisesti nopeasti kaasuttaessa. Ja erityisesti kun alhaisilta kierroksilta yrittää nopeaa kiihdytystä niin se tekee ns. "boooo" äänen ja saattaa paukahtaa. Nykimistä ja pätkimistä ilmenee myös ylemmillä kierroksilla, erityisesti kiihdytettäessä. Ei niinkään tasaisessa ja hyvin rauhallisessa ajossa. Tämä rasittava vika tuntuisi korostuvan erityisesti moottorin ollessa kuuma, mutta voi olla sattumaakin. Joskus pyörä toimii moitteetta.

Eli missä vois olla vika. Saattaisko vika olla sytytyspuolella? Se pätkiminen vähän vaikuttais sellaiselta. Voisko toisen tulpan toimimattomuus aiheuttaa tällasta? Tulpat on kyllä melkee uudet. Kaasarin kuminen imukaula on ehjä. Enkä ainakaa oo huomannu kaasaris mitää vuotoja. Voiko olla seosruuvin säädöistä kiinni? Oon avannu n.1,5 kierrosta ja siitä kokeillu kumpaankin suuntaan säätää, mutta ei ole mielestäni vaikuttanu asiaan. Vai olisko vika bensan tai ilman saannissa?

Olis kiva jos joku osais auttaa. Pyörä on muuten hyväs kunnos ja ajattelin myydä pyörän, mutta ajattelin että olis kiva saada se ihan priima kuntoon myyntiä varten.

[Pasi]

Kyllä nuo oireet vahvasti viittaa kaasarin säätöihin. Millainen kaasari on kyseessä eli onko CV vai suoraveto ja onko siinä kiihdytyspumppua?

[DR600 vm.85]

Tämmönen kaasarihan siinä on. En oo mikään hifisti näitten vehkeitten kans, etten oikee tiedä tosta kaasaristakaan. Mikäs tuon kiihdytyspumpun toimintaperiaate ja tarkotus on, jos tuos meikän mallis sellanen on?

[DR600 vm.85]

Niin, siis tämmönen kaasari...

[Pasi]

Näyttää olevan suoravetoinen litteäluistikaasari ilman pumppua. Se, että ilmiö on pahempi kuumana, viittaa liialliseen rikkauteen. Jos ihan ekaksi kokeilis laskea neulaa?

Noin vanhassa pyörässä saattaa kyllä ola jo kaasarissa kuluneisuuttakin, jotka sekoittaa säädöt

[juh@]

Kyllä siinä kiihdytyspumppu on. Osa nro 29 on kiihdytyspumpun mäntä. Jos pumppu ei toimi, niin nopea kaasun avaus saattaa "tukehduttaa" koneen. Pumpun mäntä näkyy kaasarin oikealla puolella ulkopuolella (pyörän päältä katsottuna). Kokeile painella sitä toimiiko se, männän pitää palautua painalluksen jälkeen. Omaan DR:ään virittelin uuden jousen muistaakseni kuulakärkikynästä, koska vanha oli päässyt kuoleentumaan.

Kun paikannat käyttömekanismin, niin on helppo havaita onko systeemi kunnossa. Pumppu toimii, jos mäntä liikkuu kaasuttelun tahtiin jos ei kaasari ole totaalisen täynnä *askaa.

[DR600 vm.85]

Ok, kiitti kommenteista. Kiihdytyspumppu tuntuis toimivan ainaki jotenkin. Ehkä hiukan heikosti se palautuu, että tuo jousen vaihtoa vois koittaa. Pumpun tappi on myös niin, että se ei liiku vielä alhaisilla kierroksilla, vaan se osa (nro. 35) joka siihen vastaa osuu siihen vasta kun kaasua on käännetty jo hiukan. Jos pumpun tappia painaa alas kädellä ilman että kääntää kaasua, niin kone tukehtuu.

Että tämmönen tapaus. Ehkäpä minä sitten huomenissa puran koko kaasuttimen ja vaihdan sinne ainakin sen jousen ja yritän ihmetellä mitä muulta sieltä löytyy.

[Pasi]

Kato koiraa, siellähän se pumppu piiloili. Lieköhän tässä mahdollista säätää pumppua, meinaan että rikastaako se liikaa jos kuumana toimii huonommin kuin kylmänä. Keihin FCR:n säädössä ohje on että pumpun ruikkauksen kuuluisi kestää noin sekunnin.

[DR600 vm.85]

Nyt on kaasari availtu. Eipä siellä mitään ihmeellistä ollut. Likaa tuskin nimeksikään ja kiihdytyspumppukin tuntuis toimivan. "Viritin" varmuudeksi vielä sitä kiihdytyspumpun jousta, että nyt ainaki pitäis toimia.

Se on kumma vika ku se taas yhtäkkiä ilmaantui. Sama vika oli aiemmin ja aiheutti myös huonoa käynnistyvyyttä (samoin kuin nytkin). Sitten räpläsin tulppia ja tulpanjohtoja sekä kaasari, niin kas yhtäkkiä toimi ku kello. Nyt se sama vika sitten taas ilmaantu jostain. Kipinä näyttää aika heikolta, mutta enpä tiedä siitäkään sanoa voisko vika siinä olla. Täytyy taas koittaa räpeltää...

Täytynee vaan kasata romut kasaan ja katto mitä se nyt puhuu.

[DR600 vm.85]

Do dii. Eipä tuo tuosta oikee kummennu. Kaasarin putsasin ja tiivistin hyvin. Tulpat vaihdoin ja kipinäkin tuntuu tuleva ihan ok. Vanhat tulpat oli melkosen mustat ja kartaiset vaikka ajettu vain 1500 km. Sitte vaa ei meinannu mopo lähtiä millää käyntii. Poljin varmaa 1/2 tuntia eikä millää. Sittehän se romu kasteli tulpat. Noh, kuivasin tulpat ja uudestaan sitte se hörähti käyntii. No kappas mokomaa, sehän tuntu toimivan. Ei enää tukehtunu tai pätkiny. Sammutin mopon ja pesin sen. Sitten ei enää taas käyntii millään. Ja sitten loppu mielenkiinto... Mikähän ihme tuota rotiskoa vaivaa.

[juh@]

Tais olla jossain muussa topicissa juttua, että -86 -malliin tuli muutoksia sytytyspuoleen toisen pulssianturin muodossa.

Menneen vuosikymmenen puolivälin tienoilla ostettiin kaveriporukalla neljä kappaletta noita kuussatasia samana talvena. Kaksi oli -86 vuosimallia, yksi -87 ja yksi -85. Tuo -85 -malli oli selkeesti hankalin käynnistettävä. Muut lähti suosiolla käyntiin (paitsi talven jäljiltä). Kaveri yritti säätää mm. bensapintaa ym. moneen otteeseen, mutta ei siihen käynnistyvyyteen parannusta löytynyt. Yhden kerran sai jopa jalkaansa murtuman polkaisuista.

Eipä tuosta paljon apua sulle ole, mutta et ole ainoa tuon ongelman kanssa paininut jos se yhtään lohduttaa.

Jos mäkistarttaat, niin anna koneen pyöriä ensin puolipuristimen avulla vapaasti ja sopivassa kohtaa nostat sen pois päältä ja kone on käynnissä!

[DR600 vm.85]

Juu-u. Ei kai se auta ku tyytyä kohtaloonsa sitten. Ei lähde mopedi käyntiin enää ollenkaan. Se vaan ihmetyttää, että mistä tämä vika yhtäkkiä tulee ja menee. Sama vika oli kesän alussa. Sitten vaan räpläilin johtoja yms. ja pyörä toimi. Ja nyt sitten taas yhtäkkiä vika tuli takasin, ja nyt ei tosiaan käynnisty enää ollenkaan. Ja kuitenkin tuo vika tuntuis viittaavan enemmän tuonne kaasarin suuntaan kuin sähkövikaan, kun kipinääkin se tuntui antavan... Sinne se nyt jää sitten talliin kaiketi makaamaan ja odottamaan parempia päiviä....joita tuskin tulee. Harmittaa vaa ku tuli laitettua aika paljon rahaa ja aikaa pyörään viime talvena.

[AVRO]

Tosiaankin et ole yksin tässä asiassa, mullahan oli kans huolia samanlaisen kapistuksen kanssa.Harmi vaan, kun muuten niin mukava puksutin...

Mulla loppu homma siihen kun kiksi rikkoutui, duunikaveri halusi välttämättä ostaa pois koko kasan ja kun eypoja tuli nenän alle houkuttimeksi niin eihän sitä voi kieltäytyä. Rahallisesti tuli hävittyä ton kanssa leikkimisessä aikalailla, mutta yhtäkaikki, vithuilevat vehkeet ei tässä talossa ole suosiossa.

Täällä on jossain juttua mitä ite tein sille, ilman havaittavaa parannusta.

Nyt on paljon parempi mieli kun mokoma lähti pois aiheuttamasta synkkiä ajatuksia.

Pitää kuulostella jos vaikka herra saisi keltaisen sammakon taas surisemaan.