Pohjolan Kurapyöräilijät

Hankin joskus vuosi sitten tuollaisen -92 mallisen ärrän, johon edellinen omistaja oli viritellyt ledivilkut. Kun nyt vihdoin aloin laitella mopoa ajoon, huomasin että vilkuissa toimii vain muutama hassu ledi (6 kpl?).
Voi olla, että johtui osittain akun alhaisesta latauksestakin mutta eihän sellainen tule "kiireessä" mieleen.

Hankin täältä Biltemasta mm. vanhanmallisen 2-napaisen vilkkureleen (mm. Volvo) ja varmuudeksi japsien ledivilkkuihin tarkoitetun releen. Kun laitoin ensin tämän 2-napaisen paikalleen, näytti toimivan ihan hyvin mutta jossakin vaiheessa hyytyi...
Laitoin tämän ledeille tarkoitetun sitten peliin ja poistin vilkuista niihin asennetut etuvastukset. Irrotin tällöin etulampun alla olevat moninapaiset liittimet (2 kpl). Kun sininen neliönmuotoinen liitin oli irrallaan, vilkut toimivat komeasti.
Kun laitoin moninapaliittimet takaisin kasaan ja keulan muuten nippuun, vilkut toimivat hätävilkkuina: kaikki vilkkuivat yhtä aikaa
Epäilen, että systeemi saa merkkivalon kautta suoraan yhteyden myös toisen puolen vilkkuihin. Merkkivalossa kun ei ole varsinaista maajohtoa, vaa maadoitus tapahtuu ilmeisesti toisen puolen lamppujen kautta.
Leditsydeemi on sen verran herkempi, että jaksaa vilkutella molemmilla puolilla.

Muutama ajatus vian korjauksesta on, mutta tuleeko kenelle mieleen, mikä olisi järkevin vaihtoehto

Koetan laittaa mukaan sähkökaavion, jos saan sen onnistumaan Näemmä ei hyväksy liitetiedostoa pdf-muodossa...

Tuo em. "sininen" moninapainen näyttää olevan mittarivalojen johtosarjan liitin, joka kyllä vahvistaisi tuota arviota. Helpoin ratkaisu olisi tietty poistaa merkkivalopolsa väliaikaisesti, ei ehkä turvallisin keino

hamis53 kirjoitti:Hankin joskus vuosi sitten tuollaisen -92 mallisen ärrän, johon edellinen omistaja oli viritellyt ledivilkut. Kun nyt vihdoin aloin laitella mopoa ajoon, huomasin että vilkuissa toimii vain muutama hassu ledi (6 kpl?).
Voi olla, että johtui osittain akun alhaisesta latauksestakin mutta eihän sellainen tule "kiireessä" mieleen.

Paljonko niitä pitäis olla? 6 riittää (n. 2,2 V x 6 kpl sarjaan = 13,2 V), toimii ilman rajoitusvastuksia. Enemmän jos laitetaan niin ne sopivasti rinnan toinen rivi.

Akun lataus ei paljoa vaikuta jos motti pyörii, eriasia jos pelkästään virrat päällä kokeilee kytkentöjä. Mulla on akkulaturi kiinni kokoajan kun teen sähkötunauksia.

hamis53 kirjoitti: Hankin täältä Biltemasta mm. vanhanmallisen 2-napaisen vilkkureleen (mm. Volvo) ja varmuudeksi japsien ledivilkkuihin tarkoitetun releen. Kun laitoin ensin tämän 2-napaisen paikalleen, näytti toimivan ihan hyvin mutta jossakin vaiheessa hyytyi...
Laitoin tämän ledeille tarkoitetun sitten peliin ja poistin vilkuista niihin asennetut etuvastukset. Irrotin tällöin etulampun alla olevat moninapaiset liittimet (2 kpl). Kun sininen neliönmuotoinen liitin oli irrallaan, vilkut toimivat komeasti.
Kun laitoin moninapaliittimet takaisin kasaan ja keulan muuten nippuun, vilkut toimivat hätävilkkuina: kaikki vilkkuivat yhtä aikaa
Epäilen, että systeemi saa merkkivalon kautta suoraan yhteyden myös toisen puolen vilkkuihin. Merkkivalossa kun ei ole varsinaista maajohtoa, vaa maadoitus tapahtuu ilmeisesti toisen puolen lamppujen kautta.
Leditsydeemi on sen verran herkempi, että jaksaa vilkutella molemmilla puolilla.

Muutama ajatus vian korjauksesta on, mutta tuleeko kenelle mieleen, mikä olisi järkevin vaihtoehto

Oikeessa olet, merkkivalo nappaa 'maat' toisen puolen vilkuilta, joten ledivilkuilla saa hätävilkut aikaiseksi.

Jos pidät ledivilkut niin tarvitaan pari diodia, vilkuilta diodin kautta lamppuun, ja toinen lampun nasta suoraan maihin. Voin rustata jonkin sortin sähkökuvan jos tuntuu vaikeelta.

Se amatsoonin rele ei välttämättä jaksa toimia jos syöttövirta on väärässä nastassa. Vaikkei sillä periaatteessa väliä olekkaan, mut silti jotkut releet ei suostu pelittää ilman että kytkee senkin oikeinpäin....

Kiitoksia! Palailin viimein takaisin koneen äärelle. Viikko meni mökillä pihapuiden kaadossa ja runkoja pätkiessä... Tuli tosin siinä sivussa paremmilla keleillä avattua viimein ajokausikin, parisataa kilsaa pääasiassa sorateitä ml Ruuhimäen rallipätkä ja vähän muita paikallisia herkkuja
Ilmeisesti lampuissa on jonkinlainen "sekakytkentä," kun ledejä/lamppu muistaakseni 12 kpl. Osa siis sarjassa ja osa rinnankytkettyinä. Tuota diodiviritystä pohdin itsekin. Millainen diodi tarkoitukseen olisi käypäinen? Tuskin kovin kummoisia vaatimuksia. Mahtaisiko löytyä jotain valmista pakettia, jossa olisi esim. pikaliittimet valmiina, vai joutuuko "kolvihommiin"?
Toinen vaihtoehto tietysti olisi tuplamerkkivalot, kummallekin puolelle omansa.

hamis53 kirjoitti:Kiitoksia! Palailin viimein takaisin koneen äärelle. Viikko meni mökillä pihapuiden kaadossa ja runkoja pätkiessä... Tuli tosin siinä sivussa paremmilla keleillä avattua viimein ajokausikin, parisataa kilsaa pääasiassa sorateitä ml Ruuhimäen rallipätkä ja vähän muita paikallisia herkkuja
Ilmeisesti lampuissa on jonkinlainen "sekakytkentä," kun ledejä/lamppu muistaakseni 12 kpl. Osa siis sarjassa ja osa rinnankytkettyinä. Tuota diodiviritystä pohdin itsekin. Millainen diodi tarkoitukseen olisi käypäinen? Tuskin kovin kummoisia vaatimuksia. Mahtaisiko löytyä jotain valmista pakettia, jossa olisi esim. pikaliittimet valmiina, vai joutuuko "kolvihommiin"?
Toinen vaihtoehto tietysti olisi tuplamerkkivalot, kummallekin puolelle omansa.

Ne vilkunledit on 6 sarjassa, ja toinen 6 sarja rinnankytketty ekaan nähden.

Kaikki perusdiodit käy lähes kaikista vimpaimista mitä kotoa löytyy, joku rikkinäinen kampe palasiksi ja tutkimaan mitä se on syönyt, tai sitten romuautoja tutkimaan, niissä on yleensä abikotkin päissä valmiina.