Etenkin jos mopo on käyttämättä useita päiviä ja väliin osuu sadekelejä seurauksena on melkoinen käynnistysrumba. Saa todellakin starttailla kymmeniä kertoja - ihme, että akussa on potkua piisannut. Toisinaan menee pitkään niin, ettei edes lupaile. Toisinaan jaksaa käydä sen kolme sekuntia lukemattomia kertoja, ennen varsinaista käynnistymistä. Tällöinkin käy alkuun todella "varovaisesti". Rikastin pitää olla täysillä startatessa. Ajossa ei sitten mitään ongelmia.
Syyksi epäilen vettä. Pitäis tyhjentää kaasarit kun vaan viittis.
Ihmetyttää nyt vaan se, että miksikäs systeemi on niin herkkä keräämään kosteutta. Kastuuko tollanen paperi-ilmansuodatin niin rankasti ilmankosteudesta vai mikä sitä vettä oikein kerää? Onko muilla DR-kuskeilla samaa ongelmaa?
DR 800 ja käynnistymisongelmat
Valvoja: Moderaattorit
Moi,
Mulla kesä isoa tohtoria takana ja moisia murheita ei ole, eli koneen ei tartte paljon pyörähtää niin jo hörähtää käyntiin ja yleensä pysyykin käynnissä (ainakin jos vähän kiekkoja pitää yllä). Käytän ryyppyä mutta tuntuu lähtevän aika mukavasti ilmankin.
Mulla on vähän toinen ominaisuus liittyen käynnistymiseen mikä vaivaa...
Eli startatessa joskus kestää sekunnin pari ennen kuin kone pyörähtää. Kun nappia pitää vaan pohjassa niin kyllä se on ainakin toistaiseksi aina lähtenyt mutta vähän huolestuttaa kumminkin moinen viive (ei kiva työtääkään käyntiin...). Alkukesästä vaihdoin akunkin kun oletin sen johtuvan huonosta jännitteestä.
Onko tämä ominaisuus vai johtuisiko esim. "likaisesta" startista, hitaasti kytkeytyvästä puolipuristajasta tmv ??? Tietäjiä ?
(mopohan on DR800 -92 ja ml 25 tkm)
Kiitos & terv,
Otto
Mulla kesä isoa tohtoria takana ja moisia murheita ei ole, eli koneen ei tartte paljon pyörähtää niin jo hörähtää käyntiin ja yleensä pysyykin käynnissä (ainakin jos vähän kiekkoja pitää yllä). Käytän ryyppyä mutta tuntuu lähtevän aika mukavasti ilmankin.
Mulla on vähän toinen ominaisuus liittyen käynnistymiseen mikä vaivaa...
Eli startatessa joskus kestää sekunnin pari ennen kuin kone pyörähtää. Kun nappia pitää vaan pohjassa niin kyllä se on ainakin toistaiseksi aina lähtenyt mutta vähän huolestuttaa kumminkin moinen viive (ei kiva työtääkään käyntiin...). Alkukesästä vaihdoin akunkin kun oletin sen johtuvan huonosta jännitteestä.
Onko tämä ominaisuus vai johtuisiko esim. "likaisesta" startista, hitaasti kytkeytyvästä puolipuristajasta tmv ??? Tietäjiä ?
(mopohan on DR800 -92 ja ml 25 tkm)
Kiitos & terv,
Otto
-
Kalle Seppi
- Viestit: 101
- Liittynyt: Ti Heinä 01, 2008 10:59 am
- Pyörä: DR 800
Lukemattomia mahdollisuuksia
Ko. oireisiin on paljon mahdollisuuksia, ei auttane muu kuin alkaa sulkemaan niitä yksi kerrallaan pois helpoimmasta alkaen. Todellinen vika löytyy sitten siitä viimeisestä ja kaikkein ikävimmästä korjata.
Ainoa mikä on koko varmaa, että ilmanputsarilla sinällään ei ole asian kanssa tekemistä, ellei se sitten ole tolkuttoman likainen. Muita mahdollisuuksia:
-väärät venttiilivälykset (tod. näk. liian pienet)
-syystä tai toisesta huonosti toimiva bensapumppu - seisonnan aikana kaasuttimesta haihtuu aina bensaa-tarkista pumpun alipaineletkun tiiviys ja pumpun toiminta
-huono akku - mp-akkujen kapasiteetti on pieni, virtaa voi riittää pyörittämiseen, muttei enää kipinään, kokemusta on
-likaisia/huonoja sähköjohtoja/kytkentöjä sytytyspuolella, huonot puolat/tulpat jne
-möhnää kaasuttimissa/tankissa
Muitakin mahdollisuuksia saattaapi olla, se mistäpäin lähdet sumaa purkamaan, on makuasia - vika löytyy kuitenkin sieltä, mikä on mielestäsi inhottavin paikka, ja jonka teet viimeisenä. Omassani oli bensapumpun alipaineletku poikki pyörä ja oireili huonolla käynnistymisellä ja tyhjäkäynnin puuttumisella.
Ainoa mikä on koko varmaa, että ilmanputsarilla sinällään ei ole asian kanssa tekemistä, ellei se sitten ole tolkuttoman likainen. Muita mahdollisuuksia:
-väärät venttiilivälykset (tod. näk. liian pienet)
-syystä tai toisesta huonosti toimiva bensapumppu - seisonnan aikana kaasuttimesta haihtuu aina bensaa-tarkista pumpun alipaineletkun tiiviys ja pumpun toiminta
-huono akku - mp-akkujen kapasiteetti on pieni, virtaa voi riittää pyörittämiseen, muttei enää kipinään, kokemusta on
-likaisia/huonoja sähköjohtoja/kytkentöjä sytytyspuolella, huonot puolat/tulpat jne
-möhnää kaasuttimissa/tankissa
Muitakin mahdollisuuksia saattaapi olla, se mistäpäin lähdet sumaa purkamaan, on makuasia - vika löytyy kuitenkin sieltä, mikä on mielestäsi inhottavin paikka, ja jonka teet viimeisenä. Omassani oli bensapumpun alipaineletku poikki pyörä ja oireili huonolla käynnistymisellä ja tyhjäkäynnin puuttumisella.
Hyviä vinkkejä. Venavälykset on kohdallaan ja akku tämän kesän hankintoja. Sähköliittimet käyn läpi kerran vuodessa kunnolla ja silloin tällöin vähän putsailen ja johtoja tarkistelen. Kaarasit puran ja puhdistan joka talvi. Bensansuodattimessa ei juuri saastaa ole ollut. Tulpat tosiaan vois vaihtaakin jo, mutta mutta... kun oireet tulee esille nimenomaan kun pyörä seisonut muutaman päivän ja etenkin jos sadellut. Päivittäisessä käytössä ei ongelmia ole. Tyhjäkäynti ok.
Edellinen kiksistartillinen DR 650 kärsi samasta ongelmasta.
Toi bensapumppu ja alipaineletku pitää syynätä tarkemmin ihan mielenkiinnosta. Tietäis vaan miten tollanen pumppu helpoiten tarkastetaan.
Vesi kaasareissa on epäily numero yksi. Tämä on syynä ollut ennenkin. Täytyy tarkastaa. Ilmeisesti on vaan aivan normaalia, että ainakin joissain mallessa syystä tai toisesta muutaman tuhannen km:n aikana kosteutta kerääntyy.
Edellinen kiksistartillinen DR 650 kärsi samasta ongelmasta.
Toi bensapumppu ja alipaineletku pitää syynätä tarkemmin ihan mielenkiinnosta. Tietäis vaan miten tollanen pumppu helpoiten tarkastetaan.
Vesi kaasareissa on epäily numero yksi. Tämä on syynä ollut ennenkin. Täytyy tarkastaa. Ilmeisesti on vaan aivan normaalia, että ainakin joissain mallessa syystä tai toisesta muutaman tuhannen km:n aikana kosteutta kerääntyy.
Nyt toki puhun enemmän 750S mutta kai tästäkin on apua.
Itellä kans ei meinannut lähteä millään käyntiin viime kesänä pyörä.
Syyksi huomasin johtonipun liittimen, penkin alla, oli päässy hapettumaan!!
Myös oli syypää toinenkin asia venttiilien välykset olit 0.10 mm, joka oli täysin manuaalin mukaiset,
mutta kun nostin säädön 0.15 mm rupesi pyörä toimimaan paljon paremmin.
Itellä kans ei meinannut lähteä millään käyntiin viime kesänä pyörä.
Syyksi huomasin johtonipun liittimen, penkin alla, oli päässy hapettumaan!!
Myös oli syypää toinenkin asia venttiilien välykset olit 0.10 mm, joka oli täysin manuaalin mukaiset,
mutta kun nostin säädön 0.15 mm rupesi pyörä toimimaan paljon paremmin.
-
Kalle Seppi
- Viestit: 101
- Liittynyt: Ti Heinä 01, 2008 10:59 am
- Pyörä: DR 800
Onko ratkaisu löytynyt?
Oletko saanut ongelman kuntoon? Kun vika ja lääke löytyvät, kirjoitathan tänne - saattaa tulla itse kullekin vielä eteen...
Moi,
Kuten mainitsinkin ei minulla ole kokomusta vastaavasta viasta DR:ssä mutta eikö tunnu hieman oudolta jos muutaman päivän seisomisen jälkeen on kaasareissa niin paljon vettä että ei meinaa käyntiin lähteä.
Itsellä seisoo -92 tohtori ulkosalla kokoajan ja ajoja ei edes joka viikko, silti aina lähtee lähes ekoista pyörähdyksistä käymään (ja välillä on satanut viikkoja putkeen).
Tulee mieleen vika joka oli edellisessä katupyörässäni (VMAX). Aina sateessa seisottuaan lähti tosi huonosti käyntiin ja kävi vain osilla pytyistä. Vikaa etsittiin kissojen ja koirien kanssa kaikista mahdollisista sähkölaitteista yms ja ei vaan meinannut löytyä.
Lopulta löytyi seisontajalan katkaisijasta - siinä oli kumi rikki ja sinne pääsi sateella vettä joka antoi häiriötä.
Terv.Otto
Kuten mainitsinkin ei minulla ole kokomusta vastaavasta viasta DR:ssä mutta eikö tunnu hieman oudolta jos muutaman päivän seisomisen jälkeen on kaasareissa niin paljon vettä että ei meinaa käyntiin lähteä.
Itsellä seisoo -92 tohtori ulkosalla kokoajan ja ajoja ei edes joka viikko, silti aina lähtee lähes ekoista pyörähdyksistä käymään (ja välillä on satanut viikkoja putkeen).
Tulee mieleen vika joka oli edellisessä katupyörässäni (VMAX). Aina sateessa seisottuaan lähti tosi huonosti käyntiin ja kävi vain osilla pytyistä. Vikaa etsittiin kissojen ja koirien kanssa kaikista mahdollisista sähkölaitteista yms ja ei vaan meinannut löytyä.
Lopulta löytyi seisontajalan katkaisijasta - siinä oli kumi rikki ja sinne pääsi sateella vettä joka antoi häiriötä.
Terv.Otto
