Renkaan vaihto (wiki)
Valvoja: Moderaattorit
Renkaan vaihto (wiki)
Itse kun piti opiskella renkaan vaihdosta, foorumilta löytyi neuvoja monesta paikasta. Lisäksi oli hyviä linkkejä videoihin. Ajattelin kuitenkin aloittaa wikiin sivun aiheesta http://www.matkaendurot.net/wiki/index. ... aan_vaihto, jäi vähän kesken kun alko unettaa. Vapaasti saa korjailla ja lisäillä.
Re: Renkaan vaihto (wiki)
Muokkasin jo vähän ja olisin laittanut linkkeihin tämän, http://teamvirkki.1g.fi/www/tekniikka/r ... aihto.html , mutta valitettavasti en osannut matematiikkaajounil kirjoitti:Itse kun piti opiskella renkaan vaihdosta, foorumilta löytyi neuvoja monesta paikasta. Lisäksi oli hyviä linkkejä videoihin. Ajattelin kuitenkin aloittaa wikiin sivun aiheesta http://www.matkaendurot.net/wiki/index. ... aan_vaihto jäi vähän kesken kun alko unettaa. Vapaasti saa korjailla ja lisäillä.
Ei siinä renkaan vaihdossa tarvita, kuin 2kpl n.30cm rengasrautoja.
Olen vaihtanu monta rengasta omiin pyöriin ja työmaalla mopo-skoottereiden, enduromopojen ja moottoripyörien renkaita.
Skoottereiden 10" tubeless on kaikkein vaikein, mutta tärkein asia on , että
alotetaan venttiilin kohdalta ja lopetetaan samaan paikkaan. Veinttiilistä sielu pois ja puristetaan/väännetään/poljetaan rengas irti vanteen reunalta. Sitten rengasrauta venttiilin viereen ja väännetään ja laitetaan rauta jarrulevyn tai
rattaan alle, sitten puristellaan vastakkaiselta puolelta rengas vanteen keskiuraan. Sitten otetaan toinen rengasrauta ja aletaan vääntämään kumia pois vanteelta ja samalla vastakkaiselta puolelta puristellen rengasta vanteen keskiuraan. Ei tarvi paljon voimaa käyttää. Tää on tekniikkalaji.
Uuden renkaan asennus alkaa taas venttiilin vastakkaiselta puolelta.
Laita renkaan reuna vanteen keskiuraan ja suihkuta reilusti mäntysuopaa renkaan reunaan. Paina rengas vanteelle käsin niin pitäkälle kuin pystyt.
Alotuskohtaan kannattaa laittaa rengasarauta. Loppumatkalla kannataa laitta toinen rengasrauta väliin ja painaa kädellä/jalalla kumia/vanntta ja vääntää rautaa tangentin suuntaan, niin rengas luiskahtaa hienosti vanteelle.
Jos sisäkumillinen, niin kumi sisään ja hieman ilmaa sisään, jotta pysyy muodossa. ja taas alotetaan venttiilin vierestä. Vääntämään rengasta vanteelle ja purista vastapuolelta rengas vanteen keskiuraan, niin pitäs sujua. Harjotus tekee väsyneen mestarin
Olen vaihtanu monta rengasta omiin pyöriin ja työmaalla mopo-skoottereiden, enduromopojen ja moottoripyörien renkaita.
Skoottereiden 10" tubeless on kaikkein vaikein, mutta tärkein asia on , että
alotetaan venttiilin kohdalta ja lopetetaan samaan paikkaan. Veinttiilistä sielu pois ja puristetaan/väännetään/poljetaan rengas irti vanteen reunalta. Sitten rengasrauta venttiilin viereen ja väännetään ja laitetaan rauta jarrulevyn tai
rattaan alle, sitten puristellaan vastakkaiselta puolelta rengas vanteen keskiuraan. Sitten otetaan toinen rengasrauta ja aletaan vääntämään kumia pois vanteelta ja samalla vastakkaiselta puolelta puristellen rengasta vanteen keskiuraan. Ei tarvi paljon voimaa käyttää. Tää on tekniikkalaji.
Uuden renkaan asennus alkaa taas venttiilin vastakkaiselta puolelta.
Laita renkaan reuna vanteen keskiuraan ja suihkuta reilusti mäntysuopaa renkaan reunaan. Paina rengas vanteelle käsin niin pitäkälle kuin pystyt.
Alotuskohtaan kannattaa laittaa rengasarauta. Loppumatkalla kannataa laitta toinen rengasrauta väliin ja painaa kädellä/jalalla kumia/vanntta ja vääntää rautaa tangentin suuntaan, niin rengas luiskahtaa hienosti vanteelle.
Jos sisäkumillinen, niin kumi sisään ja hieman ilmaa sisään, jotta pysyy muodossa. ja taas alotetaan venttiilin vierestä. Vääntämään rengasta vanteelle ja purista vastapuolelta rengas vanteen keskiuraan, niin pitäs sujua. Harjotus tekee väsyneen mestarin
Miksi ventiilin kohdalta pitaa aloitta kun on tubeless kumi ?? , kysyn siksi kun uudessa Gessussa on vanteen kohdalla ilmanpaine anturit juuri siina kohdin ...jk3759 kirjoitti:Ei siinä renkaan vaihdossa tarvita, kuin 2kpl n.30cm rengasrautoja.
Olen vaihtanu monta rengasta omiin pyöriin ja työmaalla mopo-skoottereiden, enduromopojen ja moottoripyörien renkaita.
Skoottereiden 10" tubeless on kaikkein vaikein, mutta tärkein asia on , että
alotetaan venttiilin kohdalta ja lopetetaan samaan paikkaan. Veinttiilistä sielu pois ja puristetaan/väännetään/poljetaan rengas irti vanteen reunalta. Sitten rengasrauta venttiilin viereen ja väännetään ja laitetaan rauta jarrulevyn tai
rattaan alle, sitten puristellaan vastakkaiselta puolelta rengas vanteen keskiuraan. Sitten otetaan toinen rengasrauta ja aletaan vääntämään kumia pois vanteelta ja samalla vastakkaiselta puolelta puristellen rengasta vanteen keskiuraan. Ei tarvi paljon voimaa käyttää. Tää on tekniikkalaji.
Uuden renkaan asennus alkaa taas venttiilin vastakkaiselta puolelta.
Laita renkaan reuna vanteen keskiuraan ja suihkuta reilusti mäntysuopaa renkaan reunaan. Paina rengas vanteelle käsin niin pitäkälle kuin pystyt.
Alotuskohtaan kannattaa laittaa rengasarauta. Loppumatkalla kannataa laitta toinen rengasrauta väliin ja painaa kädellä/jalalla kumia/vanntta ja vääntää rautaa tangentin suuntaan, niin rengas luiskahtaa hienosti vanteelle.
Jos sisäkumillinen, niin kumi sisään ja hieman ilmaa sisään, jotta pysyy muodossa. ja taas alotetaan venttiilin vierestä. Vääntämään rengasta vanteelle ja purista vastapuolelta rengas vanteen keskiuraan, niin pitäs sujua. Harjotus tekee väsyneen mestarin
terv. jn
-
oraniyan
- Viestit: 274
- Liittynyt: To Elo 03, 2006 10:30 am
- Pyörä: 1200 GSA, 300 EXC
- Paikkakunta: Vantaa
Juu, kyllä se irrottaminen kannattaa Gessussa aloittaa turvallisen matkan päästä venttiilistä, ettei anturi mee rikki. Joka työvaiheessa se täytyy ottaa huomioon.
Yhden kerran oon nyt opetellut renkaanvaihtoa - konehommiksi meni. Ei nimittäin lähtenyt rengas jalalla polkemalla eikä myöskään Gessun sivutuen avulla painamalla, vaikka painon sainkin aika tarkkaan kohdistettua. Täytyy hommata jonkinlainen vehje, jolla renkaan saa sijoiltaan.
Yhden kerran oon nyt opetellut renkaanvaihtoa - konehommiksi meni. Ei nimittäin lähtenyt rengas jalalla polkemalla eikä myöskään Gessun sivutuen avulla painamalla, vaikka painon sainkin aika tarkkaan kohdistettua. Täytyy hommata jonkinlainen vehje, jolla renkaan saa sijoiltaan.