männänrenkaan katkostapin kiinnitys

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

skuikka
Viestit: 2250
Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Pyörä: SE ja 29% R1200GSA:sta
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala

männänrenkaan katkostapin kiinnitys

Viesti Kirjoittaja skuikka »

Kyseessä on valitettavasti katumopo mutta kun täällä tuntuu aina sillointällöin pesivän viisaus niin kysyn silti.
Eli tuohon meikäläisen kakkosmopoon ei löytynyt orkkismäntiä kotimaasta joten tilasin 2 kpl rg 125:n mäntiä jotka ovat muuten vastaavat mutta männänrenkaiden katkokset sattuvat keskelle ylösvirtauskanavia.
Vanhat tapit saa tasoitettua rautasahanterällä, reiät uusille saa poralla ja tarkan paikan mittaamisessa menee tupakkia eli ei siinä ongelmaa, mutta mites siihen saa uudet kiinni. Kuparitappia joku jo suositteli sen kun pitäisi laajeta aika samaa tahtia alumiinin kanssa.
Asennustapana lienee hiukan tappia pienempi reikä mäntään, mäntä leivinuuniin ja sitten tappi paikalleen.
Joten jos jollain sattuu olemaan kokemusta tahi vankkaa tietoa tuommoisen tempun toteuttamisesta ja materiaalivalinnoista niin neuvoja otetaan vastaan.
Avatar
timo
Viestit: 3030
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Viesti Kirjoittaja timo »

Aina kun joku yrittää jotain muusta kuin "hyllytavarasta", alkaa kiinnostamaan :wink:
Kupari arveluttaa. Se kuluu pois, uskoisin. Kestääkö terästä vasten pientä värähtelyä tarpeeksi?
Pieni lukitteella liimattu kierreosa taas menee niin pieneksi, että voi katketa kierteen pohjasta??
Paremmissa männissä alunperin kait ne tapit on toisesta päästään koukkuja tai kannallisia.
Käviskö siihen; läpiporaus, tappi krympillä läpi, päähän koukku (jolle isommalla terällä vähän lisätilaa), lukitus pistepuikolla???
ollil
Viestit: 31
Liittynyt: Su Syys 23, 2007 11:12 pm
Paikkakunta: salo

Viesti Kirjoittaja ollil »

joku moottorikoneistamo vois osata neuvoa ite en lähtis leikkimään kun lopputuloksena on kuitenkin että männärenkaat on pakoputkessa pienen ajon jälkeen
Avatar
NiKu
Viestit: 405
Liittynyt: Ti Joulu 19, 2006 11:43 am
Pyörä: EiOo vielä..
Paikkakunta: Parainen
Viesti:

Viesti Kirjoittaja NiKu »

Hmm..

Mun tietääkseni

kupari + alumiini = ei hyvää

sähköliittimiskin pitää laittaa "vaihtoliitin" jos käyttää alumiinikaapelia, ettei kytke alukaapelia suoraa kupariliittimiin.
Jompi kumpi syö toista.
Ei mopoilla tänäkää vuonna..
Jani M
Viestit: 2325
Liittynyt: Su Syys 30, 2007 8:28 pm
Pyörä: 690R -24 250 EXC-F -25 Gilera RC125 -90
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja Jani M »

Muistelisin, että tuolla foorumilla on ollut asiasta juttua:

http://www.kelkkalehti.com/keskustelu/

Voi olla kesällä hiljaisempaa kysellä, mutta vanhosta ketjuista haeskelemalla voisi löytyä. Arctic-Catin koneissa (Suzuki) on ollut junkun verran noita lukkotappien irtoamisia.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Avatar
Kuraattori
Viestit: 113
Liittynyt: Ke Tammi 17, 2007 7:13 pm
Pyörä: LC 4 ja 8
Paikkakunta: Liperi

Viesti Kirjoittaja Kuraattori »

Joissakin männissä on tappina ollut putkisokka,en kyllä tiedä mistä löytää niin pienen.
Karjalassa kajahtaa..Lc 4 ja 8
pate56
Viestit: 256
Liittynyt: Ti Elo 22, 2006 8:05 pm
Pyörä: R1100GS
Paikkakunta: Tammisaari

Tappi

Viesti Kirjoittaja pate56 »

Kauan sitten laitettiin minun LT2 Jammuun uusi mäntä kun vanha sattui sulamaan puhki. Silloi jouduttiin käyttämään toista muuten samankokoista mäntää mutta siinäkin oli katkos huutelukanavan kohdalla. Lönnrothinkadulla oleva koneistamo (en muista enää nimeä) laittoi silloin messinkisen tapin ja näytti toimivan niin kauan kun minulla oli kyseinen peli. Nyt harmittaa sen myynti, oli meinaan vain kaksi kappaletta suomessa ja vain minun yksilö oli rekisterissä. :?
Vastaa Viestiin